Cryptato

Grazie ragazzi

Sai, tornare in bmw (appuntamento fra 1 mese minimo) dopo che mi hanno spellato e non sono neanche soddisfattissimo dei lavori eseguiti ( l’ho portata 5 volte per la frizione e 5 volte per i finestrini elettrici) mi resta difficile e se volessi cambiare filiale, la più vicina “é abbastanza lontana”. Magari può vederlo qualunque ellettrauto? Anche io per norma aspetto quasi un minuto prima di spegnere l’auto e permettere la lubrificazione del motore, e l’unica volta in cui l’ho soenta di fretta é stato quando sentì partire la rigenerazione…. Poi non l’ho più sentita….

Ciao Vam l’auto ha 102.000 km, io l’ho presa a 99.000 km

Ciao. Al minimo la si avverte certo, é sapere quando la fa in movimento il dilemma. Io in un anno solo una volta l ‘ho sentita e purtroppo interrotta per errore spegnendo l’auto. Non ho nessuna spia accesa, ma il consumo é salito e sembra meno grintosa. Non produce fumo strano allo scarico. Ho provato diverse volte a far partire la rigenerazione in autostrada, ma non ho avvertito nulla. Mah…..

Grazie. Un meccanico bmw che conosco, visto che il suo capo officina deambula senza fissa dimora per inerzia, mi ha mandato un post su whatsapp. In pratica il kit montato, come giustamente dicevate, è questo in foto. Da un meccanico generico ho fatto alzare l'auto e apparentemente tutti i supporti motore stanno "bene" per il loro kmetraggio (certamente al prossimo tagliando cambierò quello centrale per sicurezza ma non erano loro a provocare il tremolio) e ne ho approfittato per lubrificarli abbondantemente con spray al silicone assieme a cuffie, leveraggi etc. Secondo lo stesso, quel tremolio iniziale in partenza alle basse velocità, è da riferirsi al fatto che certe parti sono state sostituite ex novo & altre no, come il volano. Vi è stata una sostituzione di un paraolio interno che gocciolava olio sulla frizione (potevano accorgersene prima di bastonarmi con il secondo intervento), e sono stati percorsi quasi 3000 km che hanno permesso alla frizione di adattarsi al meglio a questo volano-@@@cci sua . Reputa che il lavoro fatto comunque senza la sostituzione anche del volano, è accettabile ed il tremolio è appena percepibile. In pratica per lui va bene così. E così la terrò per non spendere inutilmente altri soldi. Quando stai male vai dal dottore e lo segui nelle sue indicazioni. Io ho affidato l'auto per riaverla perfetta, senza mettere un tetto di spesa, certo che la bmw non avrebbe indugiato a cambiare un qualsiasi pezzo se pensava non fosse a regola d'arte, per far cassa... Amen

Ciao, mi aggiungo al post. Esiste la possibilità di aggiungere sulla mia r61 cooper d una spia, un led magari, da qualche parte senza smontare tutta l'auto per indicare quando una rigenerazione è in atto? Sul web mi sembra la colleghino allo specchietto elettrico, ma non saprei... Grazie

Ciao! Con lo spray al silicone messo tra gli accoppiamenti del cruscotto, i rumori si sono affievoliti (ovviamente le plastiche MINI e l'età non sono un connubio eccellente). Nell'apertura sotto il volante ho intravisto in fondo un po' di gommapiuma ma infilandoci la mano in movimento non mi sembra produca rumoracci, forse è di serie, forse il vecchio proprietario l'ha messo per qualche ragione? Nella foto esemplificativa presa dal web indico la fessura dove dentro vi è la tavoletta di gommapiuma.... La griglia dell'aria centrale sotto il parabrezza (seconda foto) è quella che attualmente scricchiola di più.... volevo provare a spruzzare sotto, il solito silicone spray, ma per fare un lavoro discreto, è possibile smontarla facilmente senza rompere nulla? E' a pressione oppure ha una vite di fissaggio? Grazie 1000, anzi di più....

Ciao. Perdonami, puoi dirmi i singoli pezzi? Per completo, si intende anche il piatto, il parastrappi, le molle etc?

Grandi! La settimana prossima porto la mia pacedeisoldi (Paceman) da un meccanico generico così messa sul ponte, spero ci sia qualche supporto motore da cambiare, sarebbe la soluzione definitiva e meno costosa. Una domanda scusate, perché ancora non ho capito; io porteró le fatture da lui dove sono indicati i lavori ed i pezzi sostituiti, ma quando leggerà bmw 21208606067 cosa esattamente devo dirgli? Sarebbe il disco frizione e cos’altro? Cuscinetto disinnesto, bulloni e grasso? Solo questo? Grazie

Ciao Rodd......non ho con me l'auto adesso, ma è venuto più lucido ma i graffi sono sempre visibili, ma questo può significare che qui nelle Marche, ci sono molte braccia strappate all'agricoltura! Fa nulla, tanto costa non tantissimo l'adesivo nero gel e seguendo i consigli di Vam e gli altri amici, non lo muovi più---

grazie!

Ciao. Mi stai dicendo che è il kit completo, quindi disco frizione e quali altri componenti? Il volano non credo.....Il KAPO mi aveva corretto quando gli ho chiesto se avessero cambiato il gruppo frizione, dicendomi.."abbiamo cambiato la frizione, ora si deve adattare al resto che ovviamente ha i suoi km".... Da loro non tornerò, farò come mi suggerite, meccanico generico d'esperienza e check supporti motore... Grazie, vi aggiorno ed incrocio le dita. Superlativi e gentili come sempre, specie con MINI-Paceman-ignoranti come me.....

Grazie Cippy

Opsss. scusatemi.... mi sembrava brutto aver preso possesso del suo post

Penso sia elettrico, perché l'unica cosa trovata sul depliant è..."Servosterzo elettromeccanico EPAS/Eletric Power Assisted Steering" Quindi non idraulico e senza vaschetta olio...

Ciao, scusate per la miriade di domande tecniche. La mia Paceman Cooper d (1.6 N47) di fine 2013 con cambio manuale a 6 m, ha lo sterzo elettrico oppure ha l'idroguida o servosterzo che sia? In caso sia idraulico, dove trovo la vaschetta per controllarne il livello, sotto la copertura in plastica del motore oppure non è facilmente individuabile? Grazie! ps...( per conoscere meglio la mia auto, web e reloam a parte, se acquistassi da qualche parte una sorta di manuale officina specifico, queste cose e la loro posizione, le troverei lì?)... Grazie raga,,,,

Vorrei scusarmi con Lello Cooper perché ho "fagocitato il suo post"..... Secondo la fattura dei lavori, oltre a tutta la distribuzione (fatta con scontistica avendo il motore N47) , hanno sostituito il "pezzo" 21208606067" che dovrebbe essere solo il disco frizione e forse la viteria....almeno è quanto mi ha detto il soggetto, che chiamano capo officina.... Io non ho chiesto di "andare a risparmio sui pezzi da sostituire", l'ho affidata a loro conce ufficiale bmw per sistemarla a regola d'arte non essendo io un meccanico (a volte ti fanno cambiare pezzi che non servirebbe cambiare pur di far cassa, almeno in giro in Italia sento queste voci, ed ora sono in forte difficoltà a ripresentarmi per la terza volta dicendo che la macchina (seppur con riparazione successiva di paraolio 2399000 e relativo anello di tenuta 21208606067, che dicevano perdeva olio sulla frizione causando il tremolio in partenza, tremolio che si è attenuato molto, circa del 70% ma non scomparso, quindi la strada intrapresa era buona forse" ) non è perfetta nonostante i vari esborsi ed operazioni meccaniche.....perché loro insistono dicendo che l'auto ora va bene....ma loro nel test drive partono veloci, io invece nel traffico parti-fermo-riparti me ne accorgo.... Non posso ucciderli tutti, sono troppi....e poi dicono sia reato....

Cosa dire? Più che affidarmi alla conce-officina bmw altro non potevo fare. Farò controllare intanto i supporti, iniziamo da quelli accidenti.

Ciao e grazie. Il lavoro è stato distribuzione e frizione (non il gruppo, ma solo il disco su disposizione del capo officina dopo lo smontaggio, e premetto che avevo detto di risolvere senza fissare un tetto di spesa), quindi o mi trattano da demente e mi spennano (facendomi tornare ogni volta con relative spese di manodopera), oppure sono proprio incapaci. Alzandola sul ponte, un normale meccanico generico può verificare le condizioni del supporto centrale del motore?

Acquisto subito lo spray al silicone, magari posso usarlo anche sulle guarniz portiere....

Questo spray andrebbe bene? Vaselina o silicone più indicato per ammorbidire le plastiche senza avere unto visibile? VASELINA Spray Professionale Multifunzione Inodore e Naturale con Proprietà Scivolanti NA92 PRO 400 ML (1 pezzo) : Amazon.it: Fai da te

Ciao. Chiedo scusa se il pezzo incriminato si chiama in altro modo. Debbo provare senza rompere nulla (e per me è difficoltoso data la scarsa propensione alla manualità) ad aprire lo sportellino laterale lato guida.... dentro scricchiola qualcosa, vedo di sistemare con spray e gomma piuma se serve. Forse è ad incasso... Allego una foto presa dal web della porticina.... Grazie

Ciao. A questo punto potrebbe essere. Sai, l'ho portata per distribuzione, frizione e motorini alzavetri. Ho pagato un botto. Di solito anche un meccanico di campagna, quando l'auto è sul ponte dà una controllata al gioco della componentistica sottoscocca, magari anche ai supporti, specie se non riesce a risolvere un problema. Al prossimo tagliando dirò di controllarli. Se fossero loro gli incriminati, quanto si potrebbe spendere per la sostituzione con manodopera? 300 euro? Non se riesce a tenè dù sordi in tasca