Fontam

Ciao, il filtro ha la copertura in alluminio come da foto in alto , si deve svitare per forza con la chiave da 36mm, la mia paura è che esercitando troppa pressione, considera che lo abbiamo forzato parecchio anche con leve molto lunghe, si spacchi l’attacco non al blocco motore, quello cerchiato in basso in rosso nella foto di seguito

Ciao a tutti, ho preso ormai la mia MINI ormai a marzo '23 e ne sono entusiasta! In questi mesi, oltre ad essermela goduta un sacco ci ho fatto in bricolage i seguenti lavori : - cambio Olio del cambio - cambio olio volumetrico e sostituzioni molte guarnizioni, compresa quella del sensore albero motore che perdeva un sacco di olio (ridotto al minimo le perdite di olio) - Cambio gomme, convergenza ed equilibratura - ho sistemato mille dettagli estetici, compreso riverniciare la presa d'aria (ne era stata montata una grigia) una delle ultime cose che ho fatto è stato il tagliando... Avevo la fattura del cambio olio e filtri del vecchio proprietario di dicembre '22 Grosso problema nel momento in cui ho provato a smontare il filtro dell'olio. Per farlo ho comprato chiave a bussola da 36mm e niente non viene via, ho provato con motore caldo, con motore freddo, con leva , dando dei piccoli colpi alla chiave con martello di gomma, con leva più lunga, con WD40, niente non si muove, ora a forza di forzarlo ho paura di spaccare il collettore che lo lega al blocco motore. il problema è che non so più che fare! suggerimenti? stavo pensando addirittura di cambiare tutto l'alloggiamento, ma non credo ci si arrivi facilmente senza togliere giù il motore, qualcuno lo ha mai fatto? Tutto ciò mi fa riflettere, Secondo me sono anni che non viene tolto e molto probabilmente a questo punto hanno fatto danno con le filettature una delle volte che lo hanno tolto. Mi preoccupa invece il fatto di cambiare olio senza cambiare filtro, devo trovare una soluzione, idee? Grazie mille in anticipo per i consigli che potrete darmi.

Ciao Angelo che dongle di diagnostica usi e che app? io sto usando un dongle wifi ilc ma mentre con le mie auto recenti rileva gli errori, con la MINI r53 con le varie app che uso e le altre scaricate ( bimmer, carly) mi da al ma al massimo i parametri dell’auto ma non la diagnostica non capisco se è solo un tema dell’app ( molte nei settaggi prendono la MINI dal 2006 ) o anche un problema di dongle che non è adeguato grazie in anticipo marco

Ciao, ho un connettore obd elm che avevo comperato per la mi auto di tutti o giorni. Ho provato ad utilizzarlo sulla MINI, ho una r53 del 2002. il lettore con le app car scanner ed obd facile, vede tutti i parametri motore ma non gli errori. sia car scanner che anche Carly non danno la possibilità di selezionare le MINI pre 2006 mentre obd facile si ma non rivela errori. Credo che il problema sia proprio questo, c’è un software che mi permette di fare la diagnosi sulla MINI r53 pre 2006? grazie marco

Ciao a tutti, si è stata tolta perchè l'ho acquistata, o meglio gli ho dato un anticipo, ora tra un paio di settimane vado a Venezia a prenderla. Vi racconto la storia perchè secondo me è interessante. L'attuale proprietario ha acquistato l'auto due anni fa (confermato dal libretto) da un rivenditore suo cliente, il rivenditore l'ha tenuta da lui 2 mesi (verificato dalla trascrizione sul libretto). Ho fatto una visura al PRA e l'auto ha tre annotazioni, quindi praticamente fino ad ottobre 2020 l'auto è stata uni proprietario. La macchina è stata prodotta il 10/11/2002, ed è italiana (dalla visura tel telaio risulta così). è stata immatricolata la prima volta l'11/12/2002 (come risulta da visura al pra. La prima proprietaria (di cui si sa poco), era una ragazza, mi ha detto ll proprietario che quando l'ha presa aveva ancora su i tappetini originali con il buco del tacco davanti al pedale dell'acelleratore: ed il volante rovinato dagli anelli: Poi, l'attuale propritario gli ha rifatto il cielo, i freni e tutta un'altra serie di cose di ciclistica, tutte mantenendo l'originalità: un estratto della fattura in cui c'erano prezzi ed info personali. Queste sono le foto dei working in progress parziali del prima e dopo: Ha inoltre un treno di gomme nuovo (il cerchio è un pochino sbeccato: Mi ha mandato inoltre tutti i difetti di carrozzeria e dei video di come cammina e di dettaglio del vano motore etc. Sul motore lui dice che lui non l'ha mai toccato, la macchina va, consuma un po' di olio e goccia dalle punterie (su questo mi pare di capire che sia un difetto abbastanza congenito ). Dice che lui avrebbe dovuto cominciare ora ad agire sul motore, per fare un unico intervento per cambiare tute le guarnizioni, cambio olio volumetrico e tutta la manutenzione straordinaria in blocco, ma si è stufato del progetto e vuole comprarsi una moto. Lui dice che utilizzata saltuariamente (come la utilizzerei io), non ci sono problemi, il motore gira bene e non ha problemi. Quindi alla luce del fatto che sono riuscito a ricostruire quasi tutta la storia del veicolo, che la macchina è ben conservata ed onesta, che ha un prezzo giusto, ho deciso di prenderla e basta... magari sono stato avventato ma rispetto a tutte le altre che stavo vedendo non c'è stata una domnda con una risposta non onesta o che on mi piacesse. un altro po' di foto:

Si, il venditore è anche molto disponibile, essendo però molto lontana per ora la sto fermando basandomi su video e foto che mi sta mandando. Poi appena ho modo, tra un paio di settimane credo, vado a vederla/prenderla. O è un ottimo venditore o tutte le risposte alle domande che avevo sono state date bene ed in parte documentate.

Mi avete convinto, niente MINI in Germania. ne sto vedendo una in italia, chilometrata… 260k ma prezzo competitivo, tutta originale e con freni, mozzi, boccole, ammortizzatori fatti nuovi. ha tutta una serie di cose al motore da fare, ho fatto una lunga chiacchierata con il proprietario ieri, al prezzo concordato mi sembra una buona base da cui partire per avere una MINI onesta ed in ordine. l’annuncio è questo poi in privato ho ricevuto video, foto di altri dettagli https://www.subito.it/auto/MINI-cooper-s-r53-volumetrico-venezia-477629110.htm

Sulla parte della corrosione ci ho pensato, é vero ed avete perfettamente ragione, da Bologna in su teoricamente hai lo stesso problema, come lo avresti nei luoghi di mare. Nei luoghi molto caldi invece per le plastiche e le guarnizioni. Purtroppo comprare un auto di vent’anni da questo punto di vista é rischioso, dovresti comparare solo da persone fidate e comunque anche lì potrebbe uscire la magagna proporzionale al prezzo pagato, se spendo 10000 euro e devo cambiare gli ammortizzatori mi rode. Non mi aspetto di fare un affare ma non vorrei finire in una speculazione. Per quanto riguarda le garanzie dei concessionari, 90 su 100 sono garanzie assicurative ed hai sempre l’onere della prova è il concorso in partecipazione alla spesa, la ciclistica essendo sottoposta ad usura naturale spesso non é coperta. tornando alla MINI tedesca grigia, il venditore é un po’ stitico nel dare info, ha provato a chiamarmi ma non ho potuto rispondere. Mi ha girato il libretto, mi dice che é primo proprietario, capisco se dal vin posso fare una visura nella motorizzazione tedesca. Mi ha inviato anche foto del tuv valido fino a fine 24, ma perché é così importante per i tedeschi? É più stringente e puntuale come controllo? . Mentre ho fatto un check del vin sui siti gratuiti. Nel libretto dice r50 nelle Visura r53, che strano. a livello di descrizione e originalità del veicolo, tranne lo scarico mi sembra ci sia tutto

Grazie mille della risposta, concordo con il fatto di comprare auto al buio, purtroppo si scontra con il fatto che trovarne una bella vicino casa da fare vedere al proprio meccanico è praticamente un utopia. L’unica bella e non evidentemente maneggiata (purtroppo non sono un esperto) è automatica e costa 8k, per delle auto visivamente belle, non si va sotto gli 8500/11000 (più vicini alla seconda), e non trovo niente sotto le tre ore di auto, che equivale a comprarla al buio. Unica cosa in più che si può fare è la visita al pra. per il trasporto, andrei io a prenderla. per le spese immatricolazione e radiazione in Germania più o meno si equivalgono al passaggio di proprietà. L’ottimo sarebbe trovare una macchina onesta di carrozzeria e motore e piano piano rifargli La ciclistica (freni, sospensioni) ed i vari acciacchi. non ho ambizioni di trovarne un’auto di 20 anni sotto i 100k km, mi preoccuperebbe di più prendere il pacco perché non saprei come farli certificare. di questa a prima vista cosa ne pensate? è la prima che ho postato https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=361103169&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=f242c70a-38d9-6e32-0486-f400de5a2532&ref=srp cosa intendete per interni logori, rispetto alla media mi sembravano un po’ meglio.

Ciao! Sto cercando di regalrmi una MINI r53 per i miei 40 anni. Stavo provando in Italia ma i prezzi si sono alzati molto, così ho preso in considerazione di prenderla in Germania, dove i prezzi sono ancora un po’ più bassi. Ne sto monitorando diverse ma spariscono rapidamente. per ora quelle che mi piacciono di più disponibili sono queste: 1) Esteticamente mi piace, ho paura della verniciatura dei paraurti per il crs, potrebbe essere un problema? meccanicamente ha sicuramente lo scarico, per il resto ho contattato il venditore e mi ha detto che la macchina è a posto (ma dai…) e che oggi mi avrebbe mandato maggiori info. Ad un occhio esperto cosa salta fuori? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=361103169&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=f242c70a-38d9-6e32-0486-f400de5a2532&ref=srp 2)Questa secondo me molto bella esteticamente (ha sedile di guida da rifare, sembra tutta originale (sarebbe un plus), deco chiedere info sulla meccanica. Che ne pensate del colore? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=342883599&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&maxPrice=5000&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&searchId=4c346440-dca5-b015-aef9-98d410a08bd6&ref=srp 3) ed infine questo bell’esemplare di checkmate che sembra tutto originale, ma ha quelle fioriture di ruggine che mi fanno desistere, altrimenti sarebbe un bell’ esemplare non trovate? Ma la MINI presa in germania può avere grossi problemi di rugine? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351678424&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17500&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=7267bba5-7635-4c9c-b7a7-b3df76240942&ref=srp grazie mille per l’aiuto marco

Ciao mi chiamo Marco e sto per acquistare una MINI r53 come regalo per i miei 40 anni. purtroppo ho perso il momento dei prezzi buoni per la r53 e sto cercando di prenderne una in germania in cui i prezzi sono ancora un po’ più bassi. Sto usando il forum per recepire maggiore conoscenza possibile già da tempo, ora mi sono iscritto, per chiedere qualche consiglio. ciao! marco