marcello4895

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Buongiorno, sono rimasto senza le posteriori a circa 22000km, ho deciso di cambiale tutte. Ora che si sono assestate per bene si sente molto la differenza rispetto alle originali, hanno un grip diverso non c'è più bisogno di premere tanto sul pedale, però non sono ancora riuscito a provarle in montagna. Allego le foto con i codici delle EBC per F56 Cooper S, e il link del sito dove le ho acquistate 220€ tutte spedite. https://www.performancequipment.it/index.php Ho allegato anche la foto delle posteriori con il tappo in sughero di una bottiglia, giusto per far capire quanto siano piccole le pastiglie posteriori...

@RofHo messo tutti i messaggi qui è cambiato titolo alla discussione. Così puoi scrivere tutto qui senza aprire altre discussioni. Avevo spostato perché questa discussione era dedicata ad altro… ti avevo lasciato la tua dedicata alla modica. Non ti arrabbiare ci sono cose più brutte nella vita.

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Benvenuto Cesare, ho modificato la foto non si vedeva.

In alcune discussioni purtroppo le foto non si vedono.

Benvenuto

Benvenuto

Fanno anche il Simota che costa la metà, sempre dello stesso materiale dello Sprintfilter. Ma non l’ho mai usato. https://www.simota.com/en/product/high-flow-replacement-air-filter/Air-Filter-OMI-002

Benvenuto

Sembra di sì

Ti rispondo ma siamo un pò OT... Questa foto l'ho fatta alcuni giorni fa prima di pulirlo, in pratica ha quasi due anni e 22000km, come puoi vedere non ha nessun problema strutturale, ho avuto il BMC su 595 per 7 anni nessun problema. Continuamo qui se hai altre domande.

@Davide27Non scrivere maiuscolo che su web equivale ad urlare. Grazie

@maisLa R50 ha il debimetro? Se non lo ha il filtro sportivo fa guadagnare qualcosa, poca cosa. Sulla serie F con debimetro hai solo il vantaggio di acquistarlo una sola volta… Ti consiglio di comprare quello senza manutenzione, tipo Sprintfilter, il BMC va oliato… il kit pulizia costa, allora meglio l’originale in carta.

Benvenuta

@SimoneSD16Topic unito

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@francy91Me ne esco con ops perché pensavo che avevi la R56, come ti stavi sbagliando te e il tuo meccanico posso sbagliarmi anch'io....mica posso sapere a memoria tutte le auto degli utenti, ho letto della cinghia a bagno d'olio che non c'entrava assolutamente nulla con la Mini e sono intervenuto, solo per quel motivo, rileggi i miei messaggi non ho mai associato la Countryman ai motori. Ti spiego anche il perché, se scrivi da smartphone si vede solo il nome utente, non si vede altro.... Non ho ucciso nessuno con la mia superbia tanto meno offeso nessuno, tu invece con il tuo messaggio lo stai facendo, quindi insieme a @Twin power turbo sarei il nulla cosmico? Ora che hai sparato a zero su tutti ti senti meglio? PS: un moderatore quando scrive è un semplice utente, non esercita nessuna forma di potere, fa il moderatore quando sistema le discussioni, spostando i messaggio degli utenti in discussioni più adeguate, non hai idea il lavoro che c'è dietro ad un fourm, altrimenti non te ne uscivi un messaggio del genere.

Ops, ma hai una Countryman? Allora rettifico, son tutti BMW.

Benvenuto

@francy91Ribadisco: motore 1600cc Peugeot, motore 2000cc BMW. il tuo è 1600cc che motore sarà?! PS: Del motore Puretech mi sembra inutile parlarne su un forum Mini.

@francy91Senza offesa ma ho scritto motore 1600cc Peugeot è motore 2000cc BMW, se la tua è 1600cc che motore ha? Non mi sembra difficile come concetto da leggere e capire. Sono intervenuto solamente perché stavate facendo un film con la cinghia a bagno d’olio che con la Mini non c’entra niente, purtroppo il motore Puretech gode di una certa pubblicità…. Ma il vecchio 1600cc che montavano molte auto andava molto bene.

Sì ma non è il Puretech con cinghia a bagno d’olio, il 1600 cc è Peugeot il 2000 cc BMW.

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