Foggy54

Buongiorno ragazzi, Ho comprato delle lampade led per sostituirle alle classifiche a incandescenza. Possibile che per sostituirle io debba smontare la ruota? Non ci passa una mano. Forse colpa delle 225?

onestamente, su altre auto benzina ho sempre scatalizzato praticamente subito, quindi non ho riferimenti. ma puzza proprio!

Ragazzi, buongiorno! è da qualche giorno che, dopo qualche giroo un po più spinto, noto una puzza di zolfo/uovo marcio provenire dallo scarico della mia jcw. premetto che go scarico remus completo, e cat originale. da cosa può dipendere? benzina non di qualità?problemi al cat o alla lambda? la macchina non ha nessun difetto, tira da bestia e spinge come una forsennata

lo ho io, scrivimi in privato il tuo numero wa.

Aggiornamenti vari... -montati splitter jcw pro -sostituiti stemmi jcw -realizzato pianale baule - belt line in nero - tubi in treccia -fatto tagliandone completo -applicata cera angelwax -montato pomello cambio jcw pro Le foto non sono delle migliori, ma credo rendano l'idea

mi pare che dalla prima serie alla lci(facelift) cambi il debimetro...quindi in caso tu debba prendere aspirazione diretta, occhio potrebbe essere differente.

Può essere che se troppo freddo lo faccia per preservare il motore...in effetti a me sto cold start non è che mi sembri molto salutare.

ok, quindi è normale. la prima volta mi è capitato poco dopo aver risolto il problema al vanos e mi è venuto un colpo...bene cosi, rimarremo con il dubbio sulla logica di funzionamento.

Buongiorno ragazzi, Premetto che in questi giorni le temperature rasentano lo 0. Due volte a distanza di tre giorni mi é capitato che alla prima accensione di mattina(dopo due giorni di fermo entrambe le volte) l'auto é partita senza cold start. Spenta e riaccesa tutto regolare. É normale? Può essere che con un freddo "estremo" il cold start venga escluso? Grazie

l'auto è lucida, ma non mi piace l'opaco.

ho chiesto di eliminare del tutto le due centrali, vediamo che ne esce

Che ne dite?

In 13 anni di vag mai fatto storie... comunque stamattina le ho attivate, Devo smanettare un altro po per ridurre ancora un po' il voltaggio, ma ci siamo. Ho anche attivato la modalità jcw(che a quanto pare sulle jcw non c'è, assurdo) sul led ring. Adesso ho anche display forza g sul led ring.

Wwleone, probabilmente lo é. Ma tieni conto che sono accese ad un intensità ben più bassa della freccia. Si nota la differenza. Però probabilmente, essendo comunque una modifica, infrange il codice della strada.

Sisi, nel caso decidessi chiederò al grafico quale soluzione è più indicata.

Grazie per i complimenti! Io ci proverei, per quello che costano...

Bo...sempre girato così...se ci pensi Volvo e range rover le hanno di serie. Si, gusto! A me piacciono tanto. Comunque credo di aver trovato

Aggiornamento al post, Dopo lavaggio motore con additivo e olio nuovo il problema si é ripresentato. Portata in BMW, stranamente pur notandolo, non hanno fatto storie sulla mappatura. Loro mi davano sostituzione completa vanos scarico(1800 Baiocchi+ iva). Pagato 80 euro per diagnosi e tanti saluti. Tornato dal meccanico di fiducia decidiamo di smontare i due "solenoidi" del vanos E ci accorgiamo che quello lato scarico ha la retina che fa da filtro sfondata. Sostituiti entrambi, anche se quello lato aspirazione era intatto (150 euro l'uno). Problema risolto. Grazie a BMW per la dritta ma occhio, magari anzicché cambiare una candela, vi propongono di sostituire la testa completa!

Ciao a tutti ragazzi, Sulle mie precedenti auto, sempre vag, avevo attivato le frecce anteriori usa style, ovvero sempre accese(tranne in drl) ad un intensità bassa(su vag c'é una scala da 1-5). É replicabile sulla mia f56? Ho trovato qualcosa su forum americani ma é per me indecifrabile, credo siano codifiche non Bimmercode. Per ora sono riuscito ad attivarle solo come welcome light. Qualche santone del forum ha una soluzione? Grazie mille

Mannaggia, va bè, voi come ce le vedete sulla mia? Le farei nere con bordino Rosso perché non voglio appesantirla troppo, tenendo conto che rispetto alle foto sotto ho aggiunto oscuramento fari e baffetti rossi nelle prese d'aria sotto

Sembra una fusione di queste due

buon pomeriggio ragazzi, premetto che ho cercato a fondo sul forum, anche contattando il nostro sponsor ma non ho trovato ciò che cerco. Vorrei installare sulla mia f56 jcw delle bonnet stripe. In particolare, ho visto in giro dalle mie parti, una f56 che ha delle bonnet molto simili alle challenge(quelle che si fermano alla presa d'aria per intenderci) ma molto più sottili e spigolose. sul web non c'è traccia o almeno io non ne trovo. Qualcuno di voi sa come si chiamano, qualcuno a foto, o link al sito di qualcuno che le produce? grazie infinite

Aggiornamento: Ha resettato il vanos probabilmente bloccato a causa di sporcizia nell'olio . Auto comprata tagliandata, e quindi non conosco la reale storia tagliandi e qualità dei lubrificanti utilizzati. Adesso procederemo con additivo pulente (sintoflon e.t.), poi olio nuovo(0w-30 royal purple xpr) e chiaramente tutti i filtri. Pareri sull'olio che ho scelto? Secondo il mio meccanico 0-30 meglio del 5 proprio per tutti i passaggi del vanos. Esperienze con l'xpr?

@parzo93, mai sentito nulla sul vanos? Io sul web trovo poco e niente. Anche per le bobine, ricordo che si tfsi non si rompevano mai di botto, prima di andare a 3 dava dei misfire random... Non so davvero cosa pensare, a me sembra che "prenda aria".

Io in BMW non ci vado manco se mi pagano sulla mia, volendo essere ottimista, credo/spero sia una bobina. Domani vi aggiorno. A me compariva solo l'errore del vanos Dagli errori, sulla tua mi puzza di lambda, per il rumore di aspirazione, é perché carica troppo la turbina per la portata d'aria che in recovery mode é come se fosse strozzata.