Angelo1970

News sulla manutenzione del doppia frizione 7 rapporti (getrag 7dct300). Cambio olio fatto, come un tradizionale meccanico, tappo di scolo e tappo di carico/livello. Procedura di reset service da Rivale Garage Ne riparliamo tra 80000 km

Ciao, se non sbaglio il sistema della r57 è identico alla R52, i sensori di finecorsa si trovano sotto alla cappotta nel montante centrale dove c'è il motorino che apre la prima parte, quella a scorrimento. Leggono i terminali delle corde, sono 3. Però per accedere bisogna sganciare il telo, cosa un po' complicata. Ciò detto, una diagnosi può verificare la causa del blocco, ma servirà una diagnosi MINI.

Anche qui piove

Ehi! Basta oziare domani si torna al lavoro

Ciao, che tempo fa lì da voi?

Ho fatto un test di tenuta a vuoto delle valvole prima di toglierle dalla testata, ebbene, quelle di aspirazione sono ok ma quelle di scarico tengono veramente poco.

BUONGIORNO MINISTI! Finite le vacanze?

Olio di gomito spray

Ciao, penso che l'olio arrivi dai gommini valvole, ho già in casa tutto, guarnizione trimetallica e bulloneria ARP, gommini valvole e guarnizione collettore aspirazione. Ora è solo un gran pulire... Poi mi attanaglia un dubbio, già che ci sono tolgo la coppa e faccio anche bronzine di biella e fasce?

La testata è tolta, ora tanta pulizia e poi deciderò il dafarsi. 1713700869569.mp4

BUONGIORNO MINISTI! Tanto per ridere...

Specifico, ha 5 attuatori (motori elettrici), 2 che muovono meccanicamente le forcelle di selezione e 3 muovono delle pompe interne che usano l'olio contenuto nel cambio, ecco perché va cambiato. Tappo di scarico sotto e tappo di livello vicino al differenziale, come i cambi manuali.

Rieccomi dopo qualche ricerca, pare proprio che da quando sia stato sostituito il cambio automatico, dal 2018, con il più rapido doppia frizione 7 rapporti getrag (detto anche DCT7), la vettura preveda un tagliando tra gli 80000 km o 6 anni. Non dovrebbe essere un'attività costosa perché si tratta solo dell'olio della meccanica (olio specifico BMW dctf2) come i cambi tradizionali, niente lavaggio o cose simili. L'elettronica è tutta elettroattuata, niente idraulica. Quindi dovrebbe essere semplice, ma come cavolo si resetta l'avviso di manutenzione?

Ciao a tutti, la F56 Cooper D oggi mi ha dato "manutenzione olio cambio", è doppia frizione getrag 7marce. Altro che eterno, ha un intervento programmato, ora mi attrezzerò per farlo, la cosa più difficile sarà resettare il service, non fa parte dei classici service resettabi dal tachimetro. ... ma prima devo sistemare la piccola R53

BUONGIORNO MINISTI! Riflessione del giorno: "ma quelli che non hanno la suocera, la moglie, la fidanzata... Come se la complicano la giornata?

BUONGIORNO MINISTI! Tornando alle moto, per me solo "cancelli"

BUONGIORNO MINISTI! Tanto per ridere:

No, però potrei esserci passato...

Si ero io, ero sopra, dovevamo darci appuntamento. Sarà per la prossima volta Ciao

@Steven, non sono sicuro di girare, purtroppo, a parte il problema che ha la mimi, dovrò fare il turno neofiti e ho visto che quello delle 15.20 è completo. Io proverò a chiedere lo stesso. Purtroppo il mio socio col cinquino mi ha paccato e non ho acquistato il turno online (preferivo girare insieme a qualcuno, è più divertente), vatti a fidare dei cinquecentisti

Ciao, io 14:30 max sarò lì. Però non la lavo

Metti sempre delle gran belle foto tu! ... e io sbavo

Allora ci vediamo lì domani primo pomeriggio Ciao

Sarò comunque presente anche se non girerò. ... ma non è detta l'ultima parola, la voglia è tanta. Spero di incontrare qualcuno di noi. Ciao

Ciao ciao Arese... La mia piccola non me lo permette Devo prima metterla a posto, andrò a fare un giro per vedere quanti cinquecentisti ha radunato il mio socio ...e mi farò rodere il fegato dalla voglia di fare una pistata. Come stò dicendo da troppe volte: "sarà per la prossima volta"