Ho fatto alcune ricerche e ho capito che il volumetrico scalda l'aria più del turbo, questo per effetto della rotazione vincolata al regime motore, anche quando va in cavitazione, ad esempio in rilascio o quando si sta con un pelo di gas.
Quindi è sempre consigliato un intercooler maggiorato. Pensate che i dati di Airtec dichiarano di portare la temperatura da 149°C compressa a 49°C al collettore, l'originale da155° a solo 135°
Solo questo è di per sé un incremento di potenza!
Avrete sicuramente notato che in inverno tira di più!
Altra cosa, mentre nei sistemi turbo un intercooler maggiorato aumenta il turbolag, per effetto di un maggior volume da mettere in pressione, nel volumetrico questo non accade, appunto perché il volume è sempre pieno, per effetto della cavitazione.