Angelo1970
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Arrivati i tubi per le pinze R56
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Buongiorno bella gente! Citazione del giorno : "se senti l'auto perfettamente sotto controllo, è perché non stai andando abbastanza forte" (Colin McRae)
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Buongiorno a tutti, comincia una nuova splendida settimana! "Per iniziare la giornata scelgo un caffè, per continuarla, un sorriso" (S. Littleword) ✌
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Hai ragione, è per quello. Magari in trattativa scenderebbe a 3000. Ci sto pensando...
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Inceve... qualcuno comprerebbe questa? https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-s-1-6-170cv-benzina-blu-azzurro-d0303db7-4f98-44f5-98d8-965604e3f235?utm_source=android-share Chilometraggio: 292.700 km Anno: 05/2005 Prezzo: € 3.500,- Io si!
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Bel salto dalla panda...
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Nulla da dire sul doppia frizione, lo conosco sulla f56 ... ma vuoi mettere un bel punta/tacco in scalata con la R53!
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Ciao, ho tolto il galoppino e montato cinghia 836, per ora tutto ok, vediamo nel tempo se rimane così
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Buon pomeriggio
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Si, le vernicerò, come ho fatto con quelle di serie, stesso blu. È quasi come quello dell'auto.
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Ciao bella gente, buona notte, questa giornata la concludiamo qui. ... e domani, magari, un po' di mare
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Prossimo upgrade! Per 50€ ho preso le pinze cpmlete di piastre della 56. Con calma le smonto e le riporto a nuovo
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No dai, sono stanco
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A chi fosse interessato a sostituire i cerchi con il tipo che ho messo io, vi dico che pesano 8,2kg contro gli 11,5kg degli originali. Un bel risparmio di peso, tenuto conto anche che sono masse rotanti e non sospese.
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Non so chi l'ha detto (ma qualcuno deve averlo pur detto) "A volte non puoi cambiare le cose, ma puoi sempre deciderle come viverle"
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...allora gente, su col morale! Non c'è mai limite al peggio
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Si
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Sia quella del volumetrico che alternatore sono in battuta e i componenti sono su spine di riferimento, è proprio quella dell'albero che dovrei tirare appena appena fuori. Aspetto la cinghia nuova e poi ci penso
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La puleggia albero motore va in battuta sulla testa dell'albero ma l'accoppiamento in fondo è comico, questo per dare motricità. Devo capire bene come recuperare almeno 0,5mm
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Buona serata a tutti ... Aperitivo in terrazza Martini
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Purtroppo non è così semplice, gli spessori delle puleggie sono diversi. Ho verificato con una bolla laser e pare che la puleggia albero motore sia 1mm più interna, ora, sia quella del volumetrico che alternatore sono in battuta e appaiono allineate, potrebbe essere un difetto della puleggia motore che ho sostituito
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... ma non siamo un po' fuori tema col track day?
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Problema nuovo! La cinghia fischia a freddo, 2 minuti e smette. Stamattina, col motore freddo, ho tolto la cinghia è ho avviato, nessun rumore, é proprio la cinghia. L'ho trovata un po' strecciata e mi sembra che tiri un po' all'estero quanto si inserisce nella puleggia albero motore, ci sarà un leggero disalluneamento. Ordinerò una cinghia più corta (836) e tolgo il galoppino, così ha più spazio per adattarsi... e speriamo
