Angelo1970
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https://youtu.be/R2KKKHg7hwg?feature=shared
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Va beh, non fa niente. Ora sono riuscito ad abbassare il service a 6000km e un anno, volevo farlo visto che uso olio racing
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Ora tuo figlio è grande, vendi il brillante e ricompra la moto
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Buon caffè!
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Ciao @Riccardo23, forse mi puoi aiutare, volevo abilitare la chiusura one touch passeggero ma non trovo la riga, in realtà non la trovo nemmeno per il lato conducente, vedo solo i due one touch open
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Ciao @Riccardo23, il trip 2 non l'ho attivato, ma in realtà non mi interessa, invece del finestrino me ne sono completamente dimenticato
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https://www.monzanet.it/track-days-monza/
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... comunque ieri ho attivato il computer di bordo, la mia aveva soli temp ext e velocità
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Allora, file e carichi il profilo che vuoi, poi ancora file e clicchi edit profile. Ho visto differenze di settaggio tra i veri profili ma non so esattamente cosa facciano. Qui spiega bene tutta una serie di cose. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1553779-NCS-Dummy-Taking-the-expert-out-of-NCS-Expert
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@MaxRnciao, forse si, potrebbe essere sufficiente ricodificare il modulo per ripristinare i set point
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Buon Lunedì!
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Buona serata ministi, ma quanto è bello il mese di novembre del calendario magamini... giusto giusto per ricordare che il 24 a Monza c'è il track day
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@Riccardo23no, ci sto smanettando, però mi pare che si possano modificare, per esempio col profilo offen si può modificare per leggere correttamente la KMB. Terrò aggiornato questo topic
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Risolto, ho caricato un diverso profilo. Prima usavo "offen" ma per la KMB meglio 4.0.1
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@Riccardo23ciao, riesci ad aiutarmi? Non leggo il modulo kmb
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Ehilà! Mattiniero
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Ciao, con Inpa ho visto l'errore e identificato l'airbag non funzionante ed eseguito il successivo reset, ma non si riesce ad escludere.
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Come fai a regolare il minimo con impa? Leggo e scrivo con NCS expert, codifiche con NCS Dummy, ma si può usare un lettore di testo tipo il blocco note (se sai il tedesco) Comunque ora posso chiudere i finestrini e tettuccio con la chiave Trovato anche l'airbag che mi teneva accesa la spia, con diagnosi impa (non ricordo la versione, guarderò), é quello del sedile dx (i sedili erano stati rifoderati dal vecchio proprietario, sarà successo qualcosa), eliminato dal circuito tramite codifica.
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Ciao, riporto il mio caso con una jaguar xe Landmark, cambio zf 8rapporti con convertitore di coppia. I cambi con convertitore di coppia sono, solitamente, dichiarati senza manutenzione dalle case madri, ma se si cerca la manutenzione specifica, in questo caso zf, è richiesta la sostituzione di olio e filtro tra gli 80k e 100k, con la raccomandazione di non eseguire il lavaggio!
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@Riccardo23grazie. Ho tutto il sw e hd necessario, quello che manca è sempre il tempo . Nel caso ti farò sapere
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Buongiorno MINISTI! Frase del giorno: "Tre sono le cose difficili, custodire il segreto, soffrire le ingiurie ed impegnare bene il tempo"
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Fossi matto! La mia peste è una goduria!
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Ciao, mi stò cimentando in questo mondo, c'è da divertirsi... Scopo: attivare le funzionalità del computer di bordo oltre alle sole velocità e temperatura ext.
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Chiunque mette mano a ste macchinette sa che non ci riprende la spesa, ma è giusto dirlo, se si può dimostrare, per far capire l'entità dei lavori. Io in primis sono consapevole di questo . Speso 15k, auto compresa, ma se la vendessi farei fatica a prenderne 6.
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Ciao, molto bella l'ultima ma con i sedili e, soprattutto, la mancanza dei posteriori, potresti avere problemi se ti fermano le FO. Poi capisco che il proprietario abbia speso un sacco di soldi per sistemarla ma il prezzo sarebbe accettabile se fosse completamente originale. Visto il possibile interesse storico, ogni modifica la svaluta ed è sicuramente solo a carico di chi la fa. Poi, è chiaro che chi vende cerca sempre di rientrare un po' dalle spese.
