Gabriele22

Grazie per la risposta, ho trovato una jcw kit petrolhead del fine 2016 e una Cooper S del 2014 entrambe originali e manuali con quasi 100k km. Se tutto va in porto provo a prendere la jcw ma tutt'ora sto cambiando lavoro ed arriva da lì vendere la mia SD per un benzina.

Fra 5 anni sono sicuro che la penserò diversamente, avete pienamente ragione. Però mi piacerebbe avere una MINI molto spinta tutto qui, detto ciò valuto anche una jcw completamente originale, al massimo uno scarico omologato e il filtro a pannello, anche perché per correre ho già il kart.

Ottimo grazie, come immaginavo

Valuto anche f56 jcw e ce n'è una qua in zona molto bella, ma rimane la mia domanda dei pistoni, dagli esplosi cambiano i codici tra i vari modelli di b48 adottati sulle MINI sia S che Jcw. Grazie delle risposte di entrambe ma so anch'io che un disco da 335mm è meglio di uno da 298mm, o che la gp mantiene più valore della s. La domanda era tecnica non logica. Comunque tutt'ora sono illegalissimo a girare con una SD defappata, senza silenziatore e rimappata, quindi nessun problema so a cosa vado incontro. Grazie

Si parla di 45mila euro di macchina più assicurazione cara e superbollo. Una Cooper S con 20mila la porti a casa fino al 2018'. Metto in spesa una rimappatura, il downpipe (per lo scarico mi arrangio ho l'attrezzatura e il materiale giusto) e l'intercooler. Massimo 23mila ho una Cooper S da 280cv. Non vorrei cambiare auto perché preferisco la MINI a tutte le altre compatte sportive.

Ciao, ma ci sono differenze dei pistoni tra le MINI Cooper S? Ho letto di alcuni b48a o b48b etc, perché vorrei comprare una S per fare poi mappa scarico intercooler per arrivare a 280cv senza sbiumare i pistoni. In caso fosse vero mi sapresti dirmi per favore il codice del motore da cercare? Sto cercando di avere una MINI f56 da 270cv almeno perché ora ho una f56 sd rimappata con scarico e vari altri lavori da 230cv con consumi irrisori, vorrei prendere un benzina per fare un passo in più, ma finché si passa da 230cv di una SD a 250 di una S faccio prima a tenermi il trattore che mi fa 1000km con 44 litri. Grazie

Quindi teoricamente se uno esclude l'egr anche solo elettricamente non dovrebbe esserci il rischio di mischiare liquido refrigerante con residui carboniosi.

Stesso richiamo anch'io per la mia SD del '17, la lettere e` arrivata una settimana fa, penso si tratti della EGR.

Grazie non avevo visto

Ciao, ho una SD del 2017 manuale e penso di andare da loro per la mappa, ho visto un video di una SD da 220cv con neanche 400nm di coppia insomma per la frizione un piacere, io con il manuale non so quale sia il limite, comunque ti trovi bene con la mappa, hai macinato km?

Buona domenica a tutti, possiedo una f55 SD del 2017 da 170cv manuale, come scade la garanzia vorrei fare il defap, mappa e egr. Come cavalleria vorrei arrivare ai 210 e di coppia il meno possibile anche se è correlata. Quello che chiedo è quanti Nm e CV all'incirca regge per rimanere safe. Grazie.

Grazie fes, ho applicato le regole e sto seguendo altri "post" già creati sul modello della mia macchina . Sono sicuro che il forum soddisferà le mie curiosità.

Ciao, scusa se riprendo il commento di due anni fa, io ho una SD 170cc manuale piu o meno quanto regge di coppia per rimanere safe? Non riesco a trovare il datasheet del cambio gs6-59dg purtroppo. Grazie in anticipo

Grazie mille e scusa ancora ma è il primo forum in cui faccio parte.

Errore mio, scusa, comunque mi chiamo Gabriele Xxxxxx ho 22 anni e sono di Brescia, ho una MINI Cooper SD f55 con cambio manuale.