Angelr50

Per le trasudazioni è un casino, c'è olio d'appertutto! Quello del servosterzo poi che si attacca e non si leva... Anzi se mi consigliate qualcosa per pulire poi si vede dopo cosa perde ora è impossibile!!! Intanto ho smontato la pompa idroguida, è uscito un olio nero, altro che verde Quanto olio va nel cambio?

ciao a tutti, non ho caricato aggiornamenti, perchè la macchina è ferma da un mese, in attesa di arrivo di pezzi vari, più smonti e più trovi cose da cambiare! ora si è rotto anche l'anellino che spinge il tubo del servo freno del collettore (quello in foto rosso) come potrei accroccarlo senza aspettare mesi per i pezzi intanto sto aspettando il collettorino di alluminioche porta l'acqua dal blocco alla pompa... ordinato diverso tempo fa vorrei intanto cambiare l'olio del cambio, posso farlo con la macchina alzata sui cavalletti? oppure deve essere in piano (devo recuperare 2 altri cavalletti in caso) e vorrei anche smontare la pompa idroguida per togliere la polvere di magnete che spesso porta alla rottura della pompa! il decanter con ò'impianto gpl lo sto mettendo accanto alla pompa dei freni, unico spazio libero che altri consigli mi date in attesa dell'ultimo pezzo? ho messo tutto nuovo, tubi, pompa acqua, cinghia, tenditore, ho cambiato pompa olio e vaschetta..

Basta 1 litro? vorrei svuotare quello vecchio! andiamo avanti con le cose da sistemare... noto una brutta perdita dalla pompa del freno, sarà una guarnizione o va cambiata? solo pompa no vaschetta no? Inoltre noto che il tubo attaccato vicino alla pompa all'altezza della testata è come sia giuntato conviene cambiarlo magari con un "tubo normale" magari morbido con rete metallica per freno? Dimenticavo! il meccanico mi ha consigliato di pulire il radiatore facendo uno o più lavaggi con acqua qualsiasi e due belle pastiglie per lavastoviglie di marca buona XD dopo appena l'acqua è piu pulita usare il liquido blu gia diluito. siccome ho tutto smomntato (devo cambiare la resistenza ed era difficile lavorare senza smontarla) ho pensato e se intatto riempio il radiatore con qualcosa? e magari la verso gia nel blocco?

alla fine ho optato per prendere tutto come da originale, tubi radiatore, idroguida ecc ecc ... intanto in attesa dei pezzi da autodoc sito lentoooooo (in media 10 gg assurdo!) devo trovare il liquido idraulico verde (qui solo rosso e su autodoc trovi solo marche gne gne :D) chi lo vende a prezzo decente? in bmw sicuramente lo avranno ma ho paura a chiedere il prezzo XD

La resistenza è interrotta! Presa una da eBay

nello schema la parte 15, 18, 13 a me è modificata, il pezzo 18 (il raccordino con lo spurgo che ho allegato) a me non c'è, ma ci sta un pezzo di tubo di ferro che innesta un pezzo di tubo che va al riduttore gas e in uscita ritorna al termostato. quello che volevo fare è eliminare tutto il tubo rammendato e mettere un solo pezzo dalla stufa al riduttore. lo schema alta è fantastico, ma la mia è solo una r50 scarsa XD

il lavoro prosegue lentamente, purtroppo molti pezzi qui non sanno nemmeno cosa sono, delle cose le ho prese da autodoc, un sito lento.. almeno una settimana di attesa assurdo.. il nastro telato ed il decanter da amazon.. come dite voi adesso sto pensando al ricircolo, ma ho dei dubbi sul collegamento (allego schema artigianale :D) inoltre vorrei comprare i tubi, ma quando dicono tubo 5mm si intende 5mm all'interno? perchè se così fosse: il lato valvola lato passeggero del ricircolo olio è 9/10 mm lato guida 12/13mm che diametro dovrei comprare? Come avevo scritto vorrei cambiare il tubo che va dalla stufa al riduttore gas che ha 4 giunture per nemmeno un metro di tubo, e a quanto pare 2 sono originali... quello che diametro dovrebbe avere? inoltre vorrei comprare qualcosa da mettere come para calore vicino al collettore, quella originale è distrutta! se compro un tubo originale è sempre un pezzo corto al quale collegarne almeno un'altro pezzo .. ed io vorrei evitare giunture infinite!!! il secondo tubo ha una riduzione (vedi foto) e non perde, avevo pensato di non cambiarlo, che ne dite? ultimo consiglio: ho ordinato il termostato, sul lato del blocco conviene carteggiare prima di installarlo? inoltre guardate i segni di calcare vicino il sensore temperatura, starà perdendo anche da li? mi conviene cambiarlo oppure smontarlo e mettere magari della pasta rossa per motori o il teflon da idraulica XD? grazie sopratutto per la pazienza XD

Caspita, non ci arrivo non ho il ponte.. Cosa mi consigliate di guardare giacche ho tutto smontato?

dal rail sono riuscito, da qui invece non riesco

matte grazie 1000 davvero per i consigli! preziosissimi! il filo del cambio pare solido ma ha la parte in gomma , quella flessibile rotta, il cambio è un po duro e la retro fa un po fatica, ma credo che li ci sia da cambiare l'olio ( e li mi tocca il meccanico perchè non ho un ponte ) come di toglie l'innesto del tubo benzina? tiro con la pinza :D? dall'altra parte della stufa ho questa porcheria in foto XD il tubo si restringe e va dietro al collettore.. non perde, lo cambierei ma non saprei come ridurre (dovrei smontare forse paraurti radiatore?).. hai sottomano uno schema originale per rimettere tutto apposto? anche se ho letto che per farlo funzionare meglio alcuni modificano tutto ... ma come? grazie

nel secondo tubo idroguida quello con la curva metallica, nella parte in gomma vicino al serbatoio c'è all'interno una strozzatura in acciaio, è normale? Ho appena cercato nel forum e parrebbe di si inoltre staccando i tubi l'olio è uscito brutto, tipo nero, esiste un modo per cambiarlo, si può scaricare in qualche modo?

Ah dimenticavo molti cavi elettrici hanno la tubatura di plastica spaccata secondo voi e il caso di ripristinarla con del nastro tipo telato oppure lascio tutto così?

Ho preso una MINI r50 del 2002 con impianto gpl a cui è stata appena sostituita la bombola ma che ha bisogno di manutenzione in quanto perde acqua e un bel po' di tubi sono cristallizzati! 1 Mi chiedevo se è il caso di cambiare i tubi dell'idroguida visto che il serbatoio È tutto sporco e non credo che sia normale trasudazione mai pulita.. inoltre una volta cambiati l'impianto va riempito in qualche modo o basta riempire la vaschetta? 2 ho notato che il filo del cambio ha tutta la parte in gomma rovinata e l'anellino aggancia storto è normale? O andrebbe sostituito? 3 ho notato che il corpo farfallato ha delle abrasioni al centro dove c'è la farfalla è normale? 4 Il cavo che si collega alla batteria dell'impianto a gas non ha un fusibile, siccome basta attraverso le lamiere vorrei metterlo di quanti ampere potrebbe andare bene? 5 anche il tubo della benzina è screpolato quello che va dal rail al tubo metallico.. Come si smonta? 6 il tubo di plastica che collega il coperchio punterie lato passeggero al collettore di aspirazione era spaccato in più punti, vorrei mettere un serbatoio con filtro senza ricircolo. Se non ho capito male dovrei mettere uno sdoppio per collegare lato sinistro e destro del coperchio punterie e mandarlo nel contenitore, e dovrei tappare l'ingresso sul collettore è sul tubo prima del corpo farfallato. Giusto? Molti tubi dell'acqua perdono perché sono rattoppati, per esempio c'è un tubo che va dal riduttore gas alla stufa con ben quattro giunture! In quel caso metterò un tubo unico nuovo.. il termostato perdeva un po' d'acqua dalla guarnizione, ha dei Fermi che si muovono e quindi lo cambio.. inoltre non c'è più nessuna vite di spurgo e non è presente la curva vicino al radiatore con la vitina che ho ordinato.. Ci saranno anche dei tubi sotto che vanno cambiati? Accetto consigli generali per rimettere in sesto e in buona salute la mia piccola MINI

ciao a tutti! finalmente anch'io sono nel "club"! la desideravo da tanto una MINI, ma lavoro, famiglia ecc purtroppo richiedevano un'auto grande e spaziosa! ma finalmente ho realizzato questo mio piccolo piccolo desiderio! presa una r50 nera, ha qualcosina da fare ma la renderò bella e funzionale anche grazie ai vostri consigli