TIX74

lo so...ultimamente sono come il prezzemolo quì, abbiate pazienza che dopo fatto l'acquisto un pò mi calmo Volevo chiedere una cosa in merito al retrofit degli Xenon lenticolari (modello restyling) Domandona: E' più facile installarli su una pre restyling che ha già gli xenon originali del modello vecchio, ovvero senza il lenticolare, oppure su un modello restyling del 2006 che monta di serie dei semplici alogeni? E' possibile fare il retrofit su entrambe? dove è più facile e meno dispendioso farlo? Chi mi conosce sa già dove voglio arrivare...

Da qualche parte avevo letto che c'era qualche modifica a livello di motore in una che nasceva Jcw già in fabbrica (bielle o qualcosa del genere) ma probabilmente confondo con la R56

Una domanda che mi attanaglia. C'è una differenza fra una R53 2004 (pre-restyling) uscita di fabbrica JCW rispetto ad una col kit retrofit JCW montato a posteriori?

il cruise però è sul volante, quindi mi dovresti dare il volante giusto? Sperando sia un tre razze... siccome la userei anche per andare al mare in Croazia nei weekend (ho la fortuna di arrivare al confine croato in venti minuti da casa mia) Differenziale penso che cambi parecchio, evitando il sottosterzo e chiudendo le curve dovrebbe essere un bell'aiutino. Il cambio...eh appunto..."cambia" abbastanza da quello che ho sentito. Quindi tu sei sempre per la JCW mi pare di capire...ok dopodomani il verdetto

vero... i miei dubbi sono soltanto perchè la JCW è una pre restyling, rapporti più lughi, volante due razze che non mi è mai piaciuto, senza cruise control, senza diff. autobloccante ,più km... se fosse stata una restyling non avrei avuto il minimo dubbio

sto ancora decidendo fra la JCW pre restyling e quell'altra famosa di Bari, entro sabato massimo devo prendere una decisione assolutamente!

Questo discorso dell' intercooler vale anche per la JCW pre restyling o quella ha l'intercooler già a posto?

Allora? Hai trovato qualcosa? L' hai presa?

avendo due MTB elettriche , in caso levando del tutto i sedili posteriori, è possibile metterci dentro due MTB con le ruote anteriori smontate ovviamente? Una sono sicuro che ci dovrebbe stare, ma due ho paura di no...

Dici? Fino all'anno scorso avevo un'Audi s3 con 360 cv ma considera che se andavi col piede leggero riuscivi a fare anche 550/600 km con 50 litri...mi sa che questa beve ben di più!

Mah non mi conosci... Sa che può far ben poco quando mi fisso con una cosa! È rassegnata, ci ha provato ma si è arresa. Per quanto riguarda Ia strada sono 10 km al giorno fra andata e ritorno per andare a lavoro, quando non uso la bici d'estate. So che la MINI R56 turbo va di più e consuma meno ma non è la stessa cosa...

Sì.. fra l'altro, Vam! Comunque ,la cosa scioccante è che la userò come prima macchina, al contrario di tutti voi che da quel che ho capito ce l'hanno come seconda terza o quarta macchina! Mia moglie con la smart diesel (grigia)e io con la MINI. Appena venduta una citroen c5 tourer 2200 turbodiesel che avrò tenuto si e no sei mesi al massimo. Lei infatti non è molto contenta, non ama le MINI (ho capito, è diventata automaticamente un nemico qui) ed avrebbe preferito una macchina più versatile magari per i viaggi, ma sa che se mi fisso con qualcosa deve arrendersi! E MINI sia!

In compenso ho trovato il link dell'altro possessore di MINI checkmate pure silver, che ovviamente anche lui aveva il mio stesso identico dubbio, penso a questo punto che sia la versione più rara esistente visto che sembra non esistano! Lo trovate verso metà pagina https://www.northamericanmotoring.com/forums/r50-r53-hatch-talk-2002-2006/71828-the-official-checkmate-owners-club-24.html

Benvenuto! Ma ti consiglio di cambiare il nick, "papaya" si scrive con la "y" , non con la "j"!

Quindi diresti di lasciare la R53 John Cooper works pre restyling unico proprietario e 150k km e andare su questa? Devo decidere entro questo weekend, prossima settimana devo prendere una delle due assolutamente! Mi sono incagliato, non riesco a decidermi fra le due!

Subito dopo aver postato ho trovato esattamente quel post!

Ancora una domanda per gli esperti, se volessi mettere gli xeno originali alla MINI barese cosa dovrei prendere oltre ai fari xenon? Se non sbaglio un trasformatore che porta il voltaggio a livelli più alti e anche qualche collegamento interno tipo per collegare il lavafari ai normali tergivetri? Avendo avuto auto con xeno so che ogni tot volte che attivi gli spruzzi del tergivetri partono i tergifari. Con fari xeno e chrono pack, avendo già differenziale autobloccante e tettuccio posso ritenermi soddisfatto anche in prospettiva di una futura vendita, sarà molto più appetibile

Molto facile. La prima cosa guarda i fari posteriori, se ha le luci della retromarcia nei fari allora è restyling, altrimenti se ha la retromarcia al centro sopra lo scarico è pre restyling!

Purtroppo non ha gli xeno originali Intendevo che ha conservato i fari originali ma non sono xenon

ho appena visto, ti ringrazio, non so come mi possa esser sfuggito visto che avevo già verificato. Questa è una bella notizia! , quindi riguardo la versione checkmate avevo ragione..sono contento perchè il proprietario insisteva molto su questo. Ok ora so cosa prendere.

wow, da cosa hai capito tutte queste cose? Ora verifico personalmente, intanto grazie

Ne ho provati altri, da questo link che mi hai dato, già provato precedentemente fra l'altro, mi dice che il vin è errato.

sì, ma da cellulare ed in fretta, ora riprovo qui che scrivo da pc.

Esatto, appena controllato ed è proprio lì. Del VIN ho già guardato ma non ho trovato quello che mi serve. Magari se lo postassi qui qualcuno riuscirebbe a fare una ricerca approfondita?

La cosa strana che mi "puzza" infatti è che gli interni sono blu (gli scacchi grigi sono adesivi da lui applicati a posteriori), gli interni in pelle sono bicolore grigio/blu ma appunto le plastiche di richiamo alla carrozzeria interne sono blu, il che è strano, questo devo ammetterlo. Io più volte gli ho ribadito il sospetto che la macchina sia stata totalmente riverniciata, ma lui ha sempre detto che assolutamente no ed è il colore originale. In sostanza sto dicendo che penso sia una checkmate che sia stata riverniciata, magari dal primo proprietario e lui semplicemente non ne è a conoscenza. Ma dovrebbe esserci una targhetta per l'identificazione del codice colore originale, no? Dove si trova? Nel cofano o nella portiera? Quello toglierebbe ogni dubbio una volta per tutte