TIX74

eh mi è stato consigliato da un meccanico rettificatore di Roma che è un esperto di MINI

ok poi la apro

Eccole, scusate il ritardo ma sono sempre incasinato. Alla fine anche io dopo mesi e mesi (8 in totale, ce l'ho fatta...sono quello che era andato a vederne una a Castellana grotte, vi ricorderete delle mie peripezie estive nella ricerca della MINI) Lei è una pre rest del 2004, JCW con 126.000 km, come vedete non ha trasudamenti di olio, sotto è messa piuttosto bene. Ho fatto il tagliando da un amico che ha il ponte. Trattamento pulizia motore con Tunap 957, poi Olio motul X-cess 5w40, filtro olio, olio del cambio motul 75w90, candele Denso all' Iridio gradazione 7 (sotto consiglio di un famoso rettificatore e meccanico MINI di Roma), sostituito termostato con uno 82 gradi.

Eccomi, non so se vi ricordate di me. Tutta l'estate che ero alla ricerca di una MINI cooper S, ne ho persa una JCW a 7000 euro per ricadere alla fine su un'altra JCW a 8000 euro con 125.000 km. Nera, full black, tetto apribile, sensori parcheggio posteriori, xenon, harman kardon, navigatore con doppi strumentini. Alla fine ce l'ho fatta!

Ancora senza MINI dopo cinque mesi, ma ci siamo quasi....

E albero a camme Colombo e bariani

Già c'è ancora ma è stata venduta!

No ParkLane Pure Silver, ma checkmate.:D

Guarda Matte, o mi leggi nel pensiero... o il tuo commento è proprio come il Cacio sui maccheroni! Era esattamente quello che volevo leggere. Alla fine la MINI del 2004 from factory è stata venduta, guardando appunto col VIN è saltato fuori che non è nata JCW, ma il proprietario insiste, anzi ha rincarato la dose affermando che non ha nessun certificato JCW perchè appunto nascendo JCW non ha nessun certificato. Verificato il VIN con un'altra JCW ovviamente la seconda nasceva JCW. Mi sono comunque pentito di non averla presa, è andata venduta venerdì. Io alla fine prendo quella di Bari.

Qualche settimana fa ho guidato una r53 parkline di un mio amico , con 180.000 km, voleva farmela provare. Sono rimasto un pò deluso, l'ho sentita fiacca e un pò acciaccata, vecchiotta, diciamo che non era in forma. Volevo chiedere se è normale che il cambio e la frizione siano duri? La frizione era parecchio dura e il cambio preciso ma non burroso negli innesti, non mi è piaciuto, volevo rassicurarmi con voi che non è una cosa normale, penso la sua abbia bisogno di una frizione nuova e una sistematina generale. O sono tutte così?

Hai ragione Vam ma tu mi dicevi anche che non esistono checkmate grigie invece alla fine si! Il VIN è l'unico modo per capirne qualcosa di sicuro sulle nostre auto, alla fine! Vabbeh siamo 1 a 1!

Oggi ho scoperto un'altra cosa sulle Jcw uscite di fabbrica già appunto John Cooper Works. Andando a sbirciare col VIN a libretto dovrebbe uscire l'opzione S3ALJohn Cooper Works Kit Mi confermate? Qualche esperto prego! Perché alla fine la Jcw pre restyling che avevo trovato non era una Jcw nata così come giustamente qualcuno mi diceva ma con kit installato a posteriori. In compenso ho trovato una restyling 2006 con 120.000 km e quattro proprietari con sempre a 7000 euro, Jcw di fabbrica, infatti dal VIN salta fuori proprio il codice di cui sopra.. chi cerca trova. Qualche bozza sul portellone posteriore e i sedili anteriori un pò usurati ma per un restyling Jcw from factory,se i km sono rreal,è un ottimo prezzo, soprattutto perché ha il differenziale autobloccante... non in condizioni pari al nuovo come quella di Bari ma è una Jcw... Mi sa che mi butto su questa!

Hai più o meno il mio budget. Io al massimo arrivo a 6500 che è il prezzo a cui ho venduto la mia ex c5 tourer con cui ci ho fatto sì e no 4000 km in sei mesi, non era l'auto per me!

Sono contento di non essere il solo, allora. Mi consolo! Mia moglie non ne può più, ma del resto ci sono talmente tante MINI che quello che una non ha, ha l'altra, e decidere diventa davvero difficile. Scusa che ti chiedo, qual'è il tuo badget?

Pare che siano validi...