WILY_WILY

@cippy Grazie per la risposta. Ma alla fine ho deciso di seguire @wwleonee montare il finale originale senza il centrale. Ne sono rimasto un pochino deluso dal sound, ma è sempre meglio di quello stock e poi almeno se qualcuno decidesse di dare un’occhiata non si vedrebbe nulla. Cosa ne pensate? E’ stata una scelta saggia? Leggendo tra i vari topic, mi è capitato di leggere che tu @cippy hai avuto problemi di risonanza, pensi che mi possa dare lo stesso problema anche a me? Oppure succede solo alle JCW per via del tubo di diametro maggiore?

Grazie per le vostre risposte. Quindi quale delle due opzioni pensate sia meglio per avere un buon sound ma rimanendo nella legalità? E invece per la risonanza che si sente all’interno quando si va a velocità autostradali si risolve solo con il centrale come dici tu @cippy oppure rimane uguale? Perché il Torino-Roma a 130 mi ha fatto venire un mal di testa che non mi ha fatto godere molto il viaggio.

Salve a tutti, ho comprato oggi una Cooper S F55 con scarico artigianale: silenziatore finale piccolo e centrale libero. Vivendo a Roma è impossibile girare con uno scarico del genere senza farsi fermare. Mi chiedevo se secondo voi, mettendo il centrale dell’originale dovrebbe portare il suono ad un volume più “legale”?

Si, il posteriore lo ha cambiato con uno JCW. I tagliandi sono stati effettuati in un’officina non bmw/MINI. Per il consumo di olio ha detto che ne consuma poco, ma non riesce a quantificarlo. Voi sapreste darmi qualche informazione in più? Sapete voi quale è la quantità massima che queste MINI dovrebbero consumare? Le uniche modifiche che ha subito sono assetto ribassato, scarico completo ragazzon, centralina con mappa che secondo lui ha portato la macchina ad avere 215cv (non è stata messa su banco), e il resto sono solo modifiche estetiche. Avete detto in molti di vederla e provarla, ma il problema è che io sono a Roma e la macchina è a Udine e se proprio mi dovessi muovere fino la lo farei per concludere…. Il venditore mi sembra una persona con cuore, che ha trattato la macchina per bene e che secondo me non nasconde nulla, potrei anche sbagliarmi e spero di no.

A me invece piace molto. Comunque avrei preferito un giudizio più tecnico che a livello estetico.

Salve a tutti, vorrei acquistare una MINI cooper S r56 motore N18. Sapreste dirmi cosa ne pensate di questa? https://www.subito.it/auto/MINI-cooper-s-r56-udine-478012017.htm

Ho anche io una F60 SE ma non ti posso essere utile. Hai riscontrato altri problemi oltre a questo? Io ho un problema al portellone posteriore (è elettrico), che a volte non si aggancia bene e quindi balla quando prendo una buca.

Anche io ho il portellone elettrico. Sembrerebbe un problema dell’ aggancio, perchè ogni volta che prendo una buca sembra come se il portellone saltella. Fa lo stesso anche a te?

Questo è decisamente quello che stavo cercando, una bella spiegazione dettagliata delle due macchine messe a confronto. Grazie mille a tutti quanti, siete stati di grande aiuto. Considererò tutti i vostri consigli ed esperienze e mi prenderò questo mesetto di tempo che mi rimane per terminare l'anno di patente, per poter capire meglio quale fa più a caso mio. Vi terrò aggiornati.

faccio 10-15mila km all'anno Oltre alla risposta dell'acceleratore tra le varie modalità, a livello di consumi quando si mette in green fa risparmiare? E' così indispensabile o si può fare a meno?

Si, le r56 diesel sono Euro5. Grazie per il consiglio, ne terrò conto.

Salve a tutti, Sono in cerca di una MINI f56 e vorrei capire se la cooper ha dei consumi molto distanti rispetto a quelli della cooper d. Ho trovato questa cooper. Cosa ne pensate? https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-MINI-1-5-cooper-automatica-stupenda-benzina-arancione-d7569a40-350f-45f4-8d0a-85edf191ff53?cldtidx=6&lastSeenGuidPresent=true Non ha il selettore Sport/Green. Secondo voi è utile?