AlbeFari

La WC50 inoltre ha cornici fari, tappo benzina e maniglie cromati. Magari posso andare di wrap pure lì e wrappare anche L’estrattore anche se però per la sua forma diventerebbe troppo pesante IMHO. Cerchi invece I più simili montabili senza distanziali sono gli Sparco Pro Corsa, purtroppo sono in Nero opaco, però va be, intanto basta che il disegno si avvicini.

@wwleone Esatto ha quel verde, e pure tetto e bonnet non sono bianco normale ma Pepper white. Ovviamente il verde rimarrà il Rebel Green per ovvi motivi, per le parti in carbonio in effetti potrei valutare il wrap, non ho mai visto l’effetto finito però, non so se sembri troppo fake, quello su AliExpress però sono cover da incollare, non proprio il massimo.

Buongiorno a tutti, come da titolo son qui per chiedere pareri e dritte su come trasformare la mia MINI JCW LCI2 nella famosissima versione World Championship 50. In miniritratto potrete vedere la mia, tinta rebel green, tetto specchi neri, cerchi track spoke 17. Come base di partenza è abb buona, il rebel green purtroppo è parecchio scuro rispetto il verde nella edizione speciale ma comunque è una partenza accettabile. In sostanza dovrei wrappare tetto in pepper white, bonnet sempre in pepper white e qui la cosa è abbastanza semplice. Come cerchi pensavo agli Sparco pro corsa neri che ricordano vagamente i cerchi in quella edizione. Vi chiedo se avete dritte per le parti in carbonio senza che debba vendere un rene. Accetto comunque consigli e proposte, vorrei iniziare il makeover tra un mesetto in modo da avere tempo. Ah cosa più importante, i faretti frontali, nella nuova versione parrebbero inesistenti come optional, avete dritte ? Grazie mille in anticipo, allego foto edizione speciale e foto della mia.

@cippy I cerchi che mi avevi linkato, questi https://neuspeedrswheels.com/products/nm-eng-rse05-nm8805 sai se in italia o europa qualcuno li ha ?? perché li trovo solo dagli USA e ci sono 700 e passa euro di spedizione più tasse hahah

@krismini.155Io però voglio tenere i 17, secondo me da guidare sono molto meglio dei 18. @wwleone per quanto riguarda i distanziali, hai perfettamente ragione, sono una porcata immane, ha perso un botto di feeling oltre ad essere una modifica molto visibile. Però volevo solo il lato estetico, a breve prenderò dei cerchi.

Il cerchio a filo così ora è più carino dai, però si anche a me non fanno impazzire, appena avrò 1500€ da “buttare” prenderò qualcosa di interessante, per ora però nessun cerchio compatibile mi fa impazzire.

Beh cmq ora sta molto meglio, ha perso di reattività secondo me però, di un bel Po anche.

Aggiornamento assetto: In attesa di trovare dei cerchi che mi piacciano davvero ho deciso di compiacere l’occhio mettendo dei distanziali da 12 davanti e 16 dietro. Che dire risultato super, bellissima esteticamente, alla guida ancora non si son fatte vedere particolari differenze anche perché l’ho usata solo sul dritto praticamente, forse è un filo meno agile e nervosa nei cambi di direzione. Mi riservo di provarla meglio sul misto.

Ciao raga, avrei na mezza idea di wrappare tetto e spoiler della mia JCW, qualcuno l’ha già fatto e mi sa dire a grandi linee quanto può venire a costare? Se in Veneto c’e qualche dritta dite pure ✌

Dunque le molle H&R abbassano sui 30mm fronte e retro, tra le acquistabili dovrebbero essere quelle che abbassano di più. Il comfort ovviamente è diminuito, ma si parla di un cambiamento esiguo, l’effetto tavola è sicuramente accentuato e a me sinceramente piace di più. Sembra una R56 stock. Con 18 a Roma magari le Eibach son più idonee, ma ripeto, cambia veramente di poco, inoltre con il VDC la differenza tra green e sport continua a sentirsi. L’auto però ora è meno “gommosa”.

Aggiornamento molle: Pre installazione Post installazione A freddo dopo autostrada e un po’ di misto l’auto è molto più reattiva in entrata e a parer mio sopratutto in uscita di curva. Anche in frenata è più piantata. Modifica tutto sommato “economica” ma di ottimo impatto. Le ruote sono ora ovviamente un po’ incassate, vediamo come risolverò, ovviamente la soluzione migliore sarebbe set di cerchi appropriato però sono veramente pochi i compatibili e/o omologati.

Eh così ha acquisto cattiverà ulteriore.. per i cerchi vedrò, intanto risparmio che qua è un bagno di sangue ahahah e la scelta di cerchi purtroppo è abbastanza limitata se guardiamo omologazione e/o distanziali

Buongiorno a tutti, stamattina nella posta ho trovato un rotolo di vinile nero lucido preso da AliExpress un mese fa, come potevo esimermi dal provare a fare un bel de-chrome ovviamente la mia abilità nei lavori manuali è uguale alla mia pazienza = inesistente. Ma mi interessava vedere più come sarebbe venuta dal vivo e c.....o, mi piace assai voi che ne dite ? Comunque se uno ha un minimo di pazienza e abilità può farlo senza problemi con 15€

Beh riccanza, ho risparmiato, venduto un usato così da dare un bell’anticipo. Mi tengo una rata da 300€, rinuncio a qualche aperitivo e si riesce a far tutto diciamo che su 3 aperitivi a settimana, uno lo devo far fare a lei dal benzinaio è un’auto particolare che da belle emozioni alla guida, merita qualche sacrificio. Son passioni

In attesa di montare molle H&R 🛠 un’abbassata sembra d’obbligo

@carlitos proverò a controllare, grazie della dritta

Eh difatti sto cercando, molto belli quelli in link, comunque si, disegno analogo, così li vorrei. Ora bisogna risparmiare ahah

Porta targa sistemato

Guarda sono pienamente d’accordo con te, difatti ancora non ho comprato nulla, devo vedere se una volta installate le molle nuove e fatto convergenza ecc le ruote fanno un effetto “incassato”… sopratutto al posteriore. Sto anche cercando cerchi ma per JCW non c’è moltissima scelta a quanto pare. A me piacevano parecchio degli Enkei, semplici a stella, ma per le misure è un delirio. Voglio dei cerchi che non monta nessuno

La febbre da upgrade non cala, oggi toglierò quel porta targa inguardabile migliorando il frontale. Ho ordinato set di molle H&R che monterò presto. Sto valutando distanziali finché non prenderò dei cerchi nuovi, l’auto ha 3 settimane e devo andarci con calma altrimenti poi non ho più nulla da cambiare.

Dunque è stato tolto l’opf sostituendolo con un centrale dritto, aggiornato la centralina con praticamente la versione software pre Opf quindi con bangs ecc e anche ricalibrata l’elettronica del cambio per avere cambiate più rapide e il fart in cambiata. Durata intervento circa 3 ore. Soddisfatto al 150%, prima provavo anche a girare in green e mid, ora diventa impossibile non lasciare in sport

Stamattina mi sono recato da @parzo93 per i primi upgrade, rimozione OPF, abilitazione pops e ricalibrazione cambio. Che dire, spettacolo, Ia macchina si è trasformata, sound da paura, quando entrano le marce di sente proprio la cattiveria. SPETTACOLO.

Quoto in pieno la questione colori. Per quanto riguarda discorso codifica certo, posso fare un breve sunto nella sezione apposita ✌ Volentieri.

Esatto, ho visto schermate di controllo tuning non rilevare assolutamente niente. Comunque nel giro di qualche mese secondo me si riuscirà ad avere soluzioni sicure al 99%.

Totalmente d’accordo, però si sa com’è, la smania degli upgrade inizia a mordere subito ahaha. Allego primo update per quanto riguarda Km/Consumi. Devo dire che è una macchina onesta, la sto ovviamente guidando senza mai superare 4000-4500 giri, mai kickdown, zero launch control, insomma una guida normale, senza però privarmi di qualche tratto più che allegro. Sono pienamente soddisfatto.