A4ndrea98

Piccolissimo video.. macchina ritirata 30 minuti fa! CHE BOTTI RAGAZZI! Fanno paura questi weekend vedrò di fare un video migliore con la luce del sole. ps l’audio non è un granché … colpa del microfono e della comprensione del video FullSizeRender.MOV

hai una F60 JCW ALL4. Come può non invecchiare bene?????

ah perché c'è una fine? haha

Oggi voglio parlarvi di Lei. MINI Cooper Countryman R60 SD ALL4 del 2011 cambio automatico sportivo Non so che allestimento sia equipaggiato ma sono presenti diversi optional (lascio la parola agli esperti) E' stata la prima MINI Cooper che ho guidato ed è grazie a Lei se sono entrato in questo forum. Grazie a Lei il mio cuore batte per questa casa Automobilistica !! Acquistata, come secondo proprietario, nel lontano 2015, veniva (viene) usata da mia madre come auto di tutti i giorni. Al tempo era ancora privo di patente ma solamente guardandola me ne innamorai. Ci sono voluti ben 3 anni prima di poterla guidare... un'attesa infinita ma che ha portato i suoi frutti! Durante la settimana guidavo una Alfa Romeo MiTo da neopatentati (85cv) ma al weekend riuscivo a farmi imprestare la MINI per andare in montagna!! Che goduria; i 160 cv (piccola ri mappatura alla centralina da parte del vecchio proprietario) si sentono tutti. Nonostante l'auto abbia una impostazione di guida "alta", l'assetto rigido si fa sentire (nulla a che vedere con l'assetto "confort" delle MINI odierne) e bastano davvero piccole disconnessioni del terreno per farti sentire le botte sulla schiena. A me piace cosi (si sono masochista haha ) In inverno, durante le nevicate, portavo l'auto per le stradine che portano al Passo Giau e bella grintosa saliva, nonostante la pendenza elevata di alcuni punti, senza soffrire grazie alla trazione integrale. E' difficile descrivere le emozioni che provi per un automobile, per tanti può essere solo un mezzo di trasporto, ma per noi appassionati è molto di più.. soprattutto quando ci hai passato momenti che non scorderai mai. L'auto in questione non subirà modifiche in quanto appartiene a mia madre. Volevo comunque portarvela nel forum perché penso sia davvero un gran bel ferro! allego un pò di foto scattate lo scorso gennaio

adoro questo optional. E' davvero difficile vederlo in giro... Auto stupenda. complimenti

Grazie @Mr. Bluesman e @Whiteblade per i complimenti alle foto. Non sono fotografo ma è una piccola passione che mi porto dietro da qualche anno. Ad essere pignoli le foto sono dello scorso ottobre (31 ottobre per l'esattezza). Aspetto di tornarci a breve cosi da farne altre (con tutte le dovute modifiche eseguite sull'auto in questi 5 mesi )! @Vam @wwleone girare per queste strade montuose, fra tornanti e paesaggi delle Alpi italiane è una goduria.

si possono caricare video? o bisogna usare qualche altro metodo?

e si che l'auto è abbastanza insonorizzata internamente. Sta sera comunque vado a ritirare la belva, cosi ci togliamo tutti i tabù

Passo Giau, 2.300m altitudine 20 minuti da Cortina

interessante! Mi ci devo ancora mettere. Il tempo a disposizione è sempre poco

oke grazie

E' troppo tardi registrarsi ora???

capisco! io la uso ogni giorno.. nel traffico cittadino la radio è d'obbligo, poi al weekend in collina/montagna.. beh.. ci siamo capiti

perché, ti fai viaggi in autostrada per ore e ore a velocità fissa 130 km/h senza radio?

ma scusa, pure con la radio accesa ti dava così fastidio?

entrambi, ci ho pure fatto un giro sulla versione con skat. Comunque l'auto sarà pronta domani e andrò a ritirarla venerdì mattina. Darò le mie impressioni

la mia è stata immatricolata il 29/09/2017 credo sia stata prodotta a fine 2016, non ha l'opf

Ho avuto la "fortuna" di sentire una MCS F55 con terminale step 2 ragazzon (centrale libero + terminale con valvola) e uno MCS F56 centrale libero + skat. Il suono era sicuramente più pronunciato ma ancora "fattibile". Certo che avere un terminale con valvola ti appaga molto di più! Con un pulsante scateni l'inferno haha

La F54 sicuramente è molto molto più bella della sua precedente, ma non abbastanza per i miei gusti. de gustibus

Infatti. La Clubman è la MINI che meno mi piace, troppo lunga e con le 2 ante sul bagagliaio che proprio non riesco a farmele piacere. Ho pensato molto anche alla Countryman ma volevo un auto diversa da quella di mia madre (Countryman R60 SD)

si sono d'accordo. L'allestimento JCW è l'unica scelta per rendere "accettabile" la 5P

benvenuto!!

stupenda!!

Grazie per l'apprezzamento. Premetto che la 3P la preferisco pure io alla 5P per la linea. La mia scelta è ricaduta su quest'ultima in quanto sulla 3P il gabbiotto del cane non ci entrava . Ti spiego il perché della mia scelta del centrale libero: il centrale è stato un "assaggio" di cosa potevo ottenere spendendo poco e ne sono stato davvero soddisfatto al 100%. Suono nettamente migliorato, scoppietti molto pronunciati a rilascio del gas e nelle cambiate (soprattutto 2° - 3°) è una goduria. Il prossimo lavoro (in realtà l'auto è già sotto i ferri) è la rimozione del catalizzatore originale a favore di uno skat. Ho preferito quest'ultimo al silenziatore finale per 2 motivi principalmente: il costo inferiore e la possibilità di una mappa "dedicata" alla rimozione del catalizzatore, cosi da aggiungere qualche cv all'auto. Per questo motivo, sapendo già di non cambiare il terminale, ho fatto cambiare i 2 finalini (quelli di serie non mi piacciono, troppi "piccoli" di diametro). L'installazione di un terminale con valvola (circa € 1.500 + montaggio) mi stuzzicava tanto ma dopo varie ricerche ho preferito fare come spiegato qui sopra Perciò il mio consiglio è: cambia solo il centrale. Con € 200 (contro i quasi € 1.800) fai il lavoro e non te ne pentirai.