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Vam

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Tutti i contenuti di Vam

  1. Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”. Non è ovviamente il mio lavoro, riporto ciò che mi è stato detto, contro i propri interessi, da un’affermata officina di manutenzione cambi a Milano che mi ha dato le informazioni del caso riguardo la pericolosità, minima, del fare un lavaggio rispetto al solo cambio. Quello che mi è stato detto è che se il cambio non manifesta problemi va benissimo fare un cambio olio perché ha pericolosità pari a zero che il lavaggio non ha. Mi ha anche parlato di un suo cliente che a fronte di problemi di strappi, ha voluto fare per forza il lavaggio, nonostante glielo avesse sconsigliato ed è rimasto con il cambio bloccato (BMW M3)... era al secondo lavaggio…Ripeto io per evitare qualsiasi problema farei sempre un cambio olio in mancanza di problemi evidenti, poi probabilmente il lavaggio andrà benissimo e non creerà alcun problema.
  2. In teoria ci sono i magneti che dovrebbero fare questo lavoro e quindi trattenere ciò che non deve andare in giro.
  3. Non saprei dirti l’effetto su una serie F, ma a naso io farei tutto proprio per una questione visiva. Ricordo le R53 con paraurti non JCW e minigonne JCW ed erano un pugno in un occhio per chi conosce l’auto e sa cosa è il kit estetico. Avresti qualcosa di incompleto e prima o poi lo faresti, quindi per me meglio fare tutto una volta sola… opinione personale ovviamente.
  4. Ciao il perché è scritto nel quarto post di questo 3d… se i residui formatisi e si formano, non solo a 150mila km, vengono buttati in giro con il lavaggio ed uno di questi si dovesse incastrare negli ingranaggi del cambio sarebbero dolori come potrai immaginare. Per me fare un lavaggio con il cambio che va bene non ha davvero senso, farei un cambio olio e stop… poi vedi tu…
  5. @Erre182 Topic unito. Per cortesia cerca di utilizzare 3D già esistenti. Grazie
  6. Te lo ha scritto
  7. Vam

    Nuovo Utente

    Ciao Patrick e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.
  8. Ciao Gabriele e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.
  9. Quoto
  10. Auto spettacolare! Complimenti, ma con tutto i rispetto per la Mini qui siamo su altri livelli! Vero che abiti anche in un posto meraviglioso. Carina anche la barchetta.…
  11. Ah però… foto della Giallona! . Entrambe stupende ! Complimenti!
  12. Ciao Luca e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.
  13. Vam

    MINI DELIRIO

    Buonaseraaaaa
  14. Ciao. A me mai risposto… anche no direi.
  15. Vam

    Deriva a destra -JCW F56

    @marcello4895 confermo! Mancavano un paio di grammi su una ruota…
  16. Vam

    MINI One D De Luxe

    Bella questa Pure Silver
  17. Vam

    Infiltrazioni acqua bagagliaio

    Grazie
  18. Vam

    Deriva a destra -JCW F56

    Mi sembra un ottimo metodo, anche se non dovrebbe servire, ma… tant’è…
  19. Vam

    Clubby R55

  20. Vam

    Deriva a destra -JCW F56

    Giustissimo, ma ti assicuro, che io avevo un problema sulla mia GLA, diverso, con una vibrazione tra i 110 e 120km/h, dopo un cambio gomme da estive ad invernali, che un gommista “famoso” di Milano dopo 2 volte non è riuscito a mettere a posto… sono andato in Mercedes (a Ferrara) dove hanno le attrezzature ed i parametri per farlo, visto con i miei occhi tutto il tagliando e l’auto è tornata perfetta… poi come ho detto ci sono fior fiore di professionisti, ma se l’auto è in garanzia meglio andare in concessionaria per mia esperienza e per come la vedo io.
  21. Vam

    MINI DELIRIO

    Ecco… sempre luoghi comuni… Comunque credo Fabry intenda la maggior sicurezza di avere un posto di lavoro al giorno d’oggi, se sei statale, rispetto all’essere un dipendente di piccola azienda o, peggio, libero professionista o peggio ancora padrone del tuo lavoro…
  22. Vam

    MINI DELIRIO

    Buongiornoooooo
  23. Vam

    Deriva a destra -JCW F56

    Bene! Speriamo sia finalmente a posto. Quando consiglio di andare direttamente in concessionario non lo faccio per partito preso o perché voglio far spendere più soldi alla gente (ed a volte neanche è così), ma perché se si trova il team competente si risolve senza girare magari a vuoto e perdere tempo. Soprattutto su auto di ultima generazione la casa madre ha una visione più completa dell’auto e diagnosi più mirate. Ovviamente è un discorso generale ed esistono ottimi professionisti esterni che risolvono problemi che a volte sembrano irrisolvibili, ma finche l’auto è in garanzia, meglio affidarsi al concessionario prima di farla toccare da altri e creare magari più problemi che altro.
  24. Vam

    Clubby R55

    Ottimo! Vedo una bella Shine Mate …
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