Vam

A posto non mi sembra se c’è un tubo rotto. Cambia officina .

Figurati. Ma l’auto è stata provata in officina? Al di là della diagnosi , cosa ti è stato detto? Riportagliela e fagliela provare.

Topic spostato. Grazie

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.

Ciao. Dirti cosa sia senza una diagnosi è praticamente impossibile.

Figurati. Probabilmente è come dice il meccanico, se così non fosse credo passerete agli iniettori.

Ciao. Non era rivolto a te, ma a @Edo1992

Figurati

Buona domenica

Auto con 219 mila Km… se mai sostituiti, si possono sostituire…

Ciao. Non è come la vorresti, ma puoi sempre valutare.

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.

Ciao. Se è migliorato, ma non sparito, potrebbero essere da sostituire ormai.

Purtroppo non ho mai usato una serie F quindi non posso dare un giudizio. In linea generale il concetto di sportivo per me è durante la guida, non certo con l’estetica ed a mio parere un’auto come la R53, ma anche la R50, Cooper ancora fa parte di quelle auto che mi piacciono guidare. Le nuove auto mi piacciono un po’ meno… troppi controlli ed elettronica che aiutano. Mi piaceva la 911 quando aveva il cambio manuale e la corsa del pedale frizione era da Camion, ma è tutta un’altra storia. Per me i pesi sono importanti, più dei cavalli… ho detto tutto..

Mettere a confronto un’auto di 20 anni fa con una odierna è un bel esercizio, difficile, ma non impossibile nonostante siano auto con concetti iniziali differenti. Stiamo parlando di un confronto tra R53 S prima serie e F56 Cooper. Se vogliamo fare un confronto corretto dobbiamo prendere le due auto stock, senza parlare di aumenti di Potenza ipotetici assetti o altre modifiche e metterle quindi a confronto, in pista, o con dei numeri come ha ben postato Gabry. Se per raggiungere le prestazioni di un’altra auto devo mettere mano al portafogli per me il confronto è già finito e soprattutto, si finirà più perché a questo punto anche una R53 potrebbe essere modificata… non credo che sia questo il senso dell’articolo e di un confronto corretto. Si potrebbero mettere anche i pesi in gioco, per esempio, perché solo la potenza fa poco se non contornata da un ottimo telaio (e tutte le serie di Mini l’hanno sempre avuto), i rapporti del cambio, gli spazi di frenata e magari un bel giro in pista, stesse condizioni, stesso guidatore, anche se in questo caso alcuni fattori potrebbero essere decisivi (le Gomme per esempio). Già dovessimo prendere la R53 da 170cv e rapporti del cambio modificati, avremmo un altro tipo di confronto, ma il messaggio secondo me di questo articolo deve essere, altrimenti si rischia di parlarne per sempre: auto stock, uscite di fabbrica, sono confrontabili? Io rispondo Sì, ma con le dovute proporzioni ed i giusti concetti e dati. I cv non servono per divertirsi se l’auto è equilibrata e soprattutto pesa il giusto. Si è mantenuto il messaggio che Mini deve trasmettere? Cioè divertimento? Questo a mio avviso deve essere davvero il senso di un simile confronto.

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Ciao. Tu non puoi più. Ho modificato io.

Cambiare olio senza filtro è quasi come non cambiare olio. Soldi buttati

Fattele incollare con la colla dal carrozziere se è già lì l’auto

Non esiste OT nel delirio. Ti stavo solo salutando

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Ottimo

Sì…phone normale meglio secondo me se non lo sai usare però… foto però adesso…

Ogni 800 è decisamente da gruppo di recupero…