Vam

La Brutale l’ho venduta perché era del 2005 ed aveva 4000 km, la accendevo nel box…. La figlia mi ha calmato… ora vado in Bici, da corsa…

Grazie a tutti ragazzi. Oggi l’ho portata a fare un cambio olio e filtro. Il meccanico non ci credeva ai km del cambio olio precedente… 600 Km fa, ma io l’olio lo cambio sempre ogni anno non ci sono santi che tengano. Io dico sempre che se non potevo permettermela non l’avrei tenuta per tanti anni e non sono 90€ di un cambio olio e filtro che a 50 anni mi cambiano la vita. Si anche il box è pulito e si sono le sacche del vestiario moto che però ho venduto, una Brutale, che il sale in zucca e una figlia di 5 anni mi hanno fatto vendere. Full optional in effetti e, come detto essendo detailer amatoriale la curo personalmente. Ora ho ordinato qualcosina, Originale, si intende, per cambiarne un po’ l’aspetto dopo tanti anni che è così…. Poi mi darete il vostro parere. Grazie ancora a tutti fa piacere ricevere complimenti per qualcosa a vuoi si tiene.

Evidentemente non fai percorso solo urbano. Dal primo post sembrava che l’uso fosse prettamente urbano con i problemi che i diesel moderni hanno a causa delle rigenerazione del fap non andate a buon fine. Per il resto il diesel va benissimo, io lo ho su altra auto, ma non lo uso in città e non ho mai avuto problemi di cui sopra.

Se vuoi più che i vantaggi del benzina ti posso elencare gli svantaggi del diesel nell’utilizzo che tu dici faresti

se no ricordo male solo le 2006, 2004 e 2005 non dovrebbero averlo. Le ultime serie prima della GP che dovrebbe averlo ereditato poi e chiuso la serie…

Tutta la vita benzina se fai pochi km al giorno e prevalentemente cittadini

Eh… l’età

Poche poche poche, ma ci sono....

Dare preferenza ad una rest ha senso per il fatto che il cambio, Getrag, è sicuramente più robusto del Midland della 163cv che ha avuto qualche problema. Inoltre, se non ricordo male, avendo accorciato i rapporti sul Getrag avrai una sesta di potenza e non di riposo come sul Midland.

Votato! Per la seconda volta…. votai il primo ottobre del 2007 ospite Vam … come passa il tempo…

Un bellissimo mappazzone Austin, in senso buono chiaramente, che quoto in toto soprattutto nella parte finale visto l’uso che vorrà farne…

Benvenuto

Una mappa solitamente é sempre a 360 gradi e non si ferma ad un modalità piuttosto che un’altra. Per esperienza personale consiglio sempre di andare da professionisti che facciano una mappatura ad hoc e non usino mappe standard. Un bravo preparatore scarica la mappa attuale, la elabora, effettua una rullata pre upgrade e una seconda rullata post upgrade. Un bravo preparatore ti dá anche la tua mappa originale, si sa mai e valuta che l’aumento dei nm sia compatibile con gli organi meccanici montati, in particolare il gruppo frizione… molti mappano, Diesel in particolare e poi si trovano a dover mettere un kit frizione rinforzato perché lo standard non regge e slitta compromettendo niche la sicurezza dell’auto in generale.

Purtroppo sul target non posso aiutarti. Spero di averti aiutato con qualche dritta in più . Trovarle buone comunque non è così semplice e se lo sono, come youngtimer cominciano a costare parecchio. Buona ricerca.

Assolutamente ottima scelta. Su AutoScout24 ci sono delle buone offerte. Non so i tuoi gusti ed a cosa ti servirà l’auto, ma se vuoi un’auto pronta all’uso controlla originalità e, se ti è possibile controlla tramite la chiave, in bmw, la sua storia.

Se parli degli R90 Thunder Cross Spoke li ritengo tra i più belli in assoluto per la R53 in misura 17” insieme agli R98 Web Spoke. Entrambi scomponibili e tra i più replicati ai tempi in cui la R53 era in produzione.

Se la usi spesso meglio ma non farei 4 km ecco…

Se usi l’auto poco, visto il cambio olio molto recente non mi preoccuperei, è dovuto alla temperatura più fredda… usa l’auto di più e cerca di fare un giro un po’ più lungo tirandola un attimo vedrai che non si ripresenta.

In questi casi un lavaggio del cambio automatico potrebbe risolvere il problema se il problema non è software. Ti sconsiglio di andare in BMW a farlo e rivolgerti ad un professionista del settore, il risultato è lo stesso a metà prezzo. Ti metto in guardia però, di solito si effettua prima un cambio olio e successivamente un lavaggio. Perché? Perché con il lavaggio si usa un macchinario x lava e aspira le parti ferrose da usura del cambio e c’è un minimo rischio che uno di questi pezzettini si infili negli organi del cambio stesso e poi lì sono dolori veri perché il cambio lo saluti…. Casi rarissimi ma chi effettua un lavaggio te lo dovrebbe dire… fammi sapere se risolvi.

Confermo che la predisposizione non significa avere il gancio ma solo le connessioni. Ho il gancio traino su altra auto e si, assolutamente deve essere aggiornato il libretto di circolazione. Lo uso anche io per un portabici westfalia e non serve alcuna modifica a libretto per questo accessorio in quanto già munito di targa e luci replica.

Quanti km ha l’auto e quando hai cambiato l’olio, se lo hai cambiato, usi l’auto spesso o poco ultimamente?

E meno male dico io che non te li fa visualizzare in movimento vista l’estrema pericolosità che guardare un video in movimento comporta.

La Mini è bella, a prescindere, in tutte le salse, ma l’elettrico, in generale non fa ancora per me e per questo ho appena acquistato un’auto a motore termico, neanche ibrido, per 3 anni e poi deciderò cosa fare, perché come detto giustamente da Marco non avendo una autonomia decente per i viaggi che faccio solitamente non sarebbe la mia auto. Anche le plugin non fanno ancora per me perché se la si usa dove si “auto” ricarica, prevalentemente in città, va bene, ma per me che ormai uso l’auto solo in autostrada e statali non è l’auto giusta perché pochi km e le batterie le saluti e poi ti affidi al solo motore termico, senza i CV dell’elettrico e con 300kg almeno di batterie da portarsi dietro… Per un uso come indicato da Marco invece va benissimo, ma ripeto, non è il mio caso e quindi rimango alla finestra… in ogni caso, molto bella, complimenti.

Difficile se non si mette l’auto sul ponte dirti cosa verificare. Io spenderei qualcosa di più ed andrei in un concessionario BMW almeno hai un anno di garanzia. La prima cosa che mi viene in mente e di cui non hai scritto è la pompa dell’idro guida, controlla che funzioni e non abbia perdite di liquido, è abbastanza semplice vedere sotto. Un giro di prova non si nega mai per vedere se l’auto vada dritta soprattutto in frenata e vada come dovrebbe, ma io conosco l’auto e sono facilitato. Controlla anche i supporti motore. Altri difetti congeniti non mi vengono in mente.

Benvenuto Roby da BS