Vam

Temo che sia irrimediabile il posteriore se non cambiandolo… poi ti giro un 3d dedicato

Come un colpetto? beh una occhiata la darei comunque alla lampada… . Basta una buca magari e si rispegne. il logo non è normale. Se la hai trovato così già dal precedente proprietario probabilmente è una cinesata e si sta pian piano rovinando il riscontro sulla lente.

Sì confermo quanto scritto da @LucasCooper. Le ambiente sulla mia R53 sono spente finché non si ruota la leva luci almeno su posizioni. Per il dopo non saprei.

Benvenuto, questa sezione, come da regolamento è solo e soltanto per le presentazioni. Ti pregherei di presentarti, qui di seguito, in modo corretto e contestualmente potrai aprire nella sezione più appropriata una discussione per il tuo problema/quesito. Nel frattempo ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum: https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/ Grazie

Sì più che altro la bandella del paraurti posteriore in effetti è quasi bianca.

Ciao Beta, vedo che nonostante tu sia iscritto da qualche mese ancora non ti sei presentato nella sezione apposita Newmegaminidriver. Potresti cortesemente provvedere? Grazie.

Figurati, se ti viene in mente qualcosa siamo qui. Guarda i Miniritratto degli altri utenti per prendere qualche spunto… passa anche dal mio..

Ciao, Il fischio secondo me è il normale rumore della centralina auto che si attiva. Credo invece che dovrebbe accendersi anche l’altra posizione…

Benvenuto nel Megamini Luca. Ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum. Grazie https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/

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Per una bellissima Cooper come la tua io starei su pezzi originali anche perché se non lo è già, se del 2001, sarà sicuro di interesse storico e potrai iscriverla Asi e l’originalità la guardano. Io non la toccherei più di tanto perché è davvero bella così nella sua originalità. Puoi iniziare con cose soft come le calotte specchietti Union Jack, due bonnet classiche sul tetto e magari anche qualcosa sul tetto di tuo gusto

Bellissima foto Luca! Mini e sfondo bellissimo!

Assolutamente tenuta benissimo e bellissima complimenti. Hai fatto più che bene a comperarla. Dicci cosa ti piacerebbe… io comincerei con un bel cerchio da 17” e terrei quelli che vedo in foto per le invernali. Giusto per cominciare poi dipende dai tuoi gusti, budget e cosa pensi sia prioritario rispetto ad un’altra modifica.

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Osti… si se te la aggiornano… eh kris di questo parlavo no? Cioè la mappa implica il dover adattarsi a parametri già definiti e non uscire da essi. Dai che comunque si risolve.

Bravissimo White! Un bel Miniritratto e saremo felici di commentare!

Per me hai fatto benissimo. Per i bordi… basta non fargliela più guidare dopo che li avrai restaurati invece…

Benvenuto nel Megamini e complimenti per la tua Mini e presentazione. Ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum: https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/ Grazie

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Esattamente quello che intendevo Luca. Per la monotonia, lo so, ma è il duro lavoro del moderatore ed ogni tanto tocca farlo…

Questo intendevo @LucasCooper grazie. Quanti nm sopporta il cambio è un parametro che può essere utile sapere anche ad altri, per questo motivo chiedevo. Devo però ricordare che queste modifiche in Italia sono comunque non previste da CDS, poi ognuno liberissimo come già detto in altri 3D…

Come scritto nell’altro tuo 3D, ti chiedo la cortesia di evitare di aprire discussioni identiche per lo stesso problema. Grazie Per il tuo problema invece dipende purtroppo come usi l’auto. Probabilmente fai molta città o la isi a velocità tali per le quali il fap non fa in tempo ad eseguire la rigenerazione e di conseguenza si intasa. Prima che l’auto vada in protezione, ti consiglio di fare un tratto di una 10ina di minuti circa ad almeno 80/90km/h in quarta marcia, oltre i 2000giri motore, in modo da cercare di pulirlo e cosa importante, nel caso uscisse la spia di rigenerazione di non spegnere mai l’auto sino a rigenerazione avvenuta. Le rigenerazioni le puoi controllare tramite OBD.

Ok, ma che io sappia una frizione, non tradizionale certo, è comunque presente per sopperire alla dissipazione di energia delle due parti di accoppiamento su questi cambi automatici tradizionali. Poi magari mi sbaglio.

Perché non ha le frizioni?