Vam

Penso anche io sia così a vederle

A mio avviso così non sbagli Aggiungo che case madri e centri specializzati, non tutti e non per tutti i cambi questi ultimi, hanno il software dedicato per eventuali reset o adeguamento degli attuatori del cambio al valore corretto.

Penso che quello che ti hanno detto in BMW sia più che corretto. Officine autorizzate di un certo livello non possono permettersi certe cose, ci scappa la denuncia e la concessione salta. Sinceramente andare in BMW per fare manutenzione ad un cambio che loro conoscono bene non mi sembra una eresia, anzi… sicuramente mi fiderei di più presso di loro che di un generico che fa sicuramente meno manutenzioni di una officina ufficiale. La mia GLA farà la manutenzione del cambio automatico presso un centro autorizzato Mercedes dove mi sono sempre trovato benissimo, in alternativa andrei da chi fa solo questo lavoro (tipo Gearworks)…. Con i cambi automatici non si scherza perché se si dovesse rompere sono guai seri e spese altro che le tariffe orarie… poi come sempre ognuno può fare in altro modo o vederla in un altro modo.

Il 1.6 184cv è un base Peugeot rivisto da BMW mentre il 2.0 è completamente BMW.

Ok . Tienici aggiornati grazie.

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Questa sezione, è solo per le presentazioni, ti pregherei di presentarti in modo corretto nella stessa sezione in cui hai scritto “newmegaminidrivers”. Ti rammento che una buona presentazione è uno dei requisiti base per far parte di questa community. Il 3d viene chiuso e verrà poi veicolato nella sezione corretta a fronte di quanto sopra richiesto. Inoltre, non essendo questo un social, sarebbe buon uso iniziare le discussioni di richiesta, con un saluto e finirle con un ringraziamento. Grazie

Buongiorno Ministi

Bene. Direi che la scelta l’hai fatta. Ora non ti rimane che cercarla

Il mondo è piccolo Grazie per i complimenti

Non lo sapessi… mi sopporta da 20 anni la mia…

Per me F tutta la vita se si parla di motore, non avrei dubbi a costo di spender qualcosa in più.

Arriverà

Figurati. Sono d’accordo con te. Il discorso fatto sulla R56 può esser fatto benissimo su una serie F con tanti e km e proprietari. Purtroppo questo è lo scotto di comprare usato, si deve chiudere qualche occhio e sperare di aver trovato l’auto giusta senza problemi di base. Se l’auto è valida ed è stata seguita la giusta manutenzione 100mila possono anche esser pochi. Bisogna aver pazienza di trovare quella giusta e valutare molto bene l’acquisto… già avesse avuto tre proprietari io drizzerei le antenne…

Ciao Davide grazie

Quoto. Con lo sconto del Federclub conviene nuovo.

Sono d’accordo. Le auto vanno provate perché ognuno ha aspettative diverse e sensazioni differenti. Una R56 184cv la potrai provare andando a vederne una in vendita sui noti canali, ma è sempre un terno al lotto e quello che risparmi all’inizio ti ritrovi magari a doverlo pagar dopo per metterla a posto; parliamo sempre di auto di quasi 15 anni di vita con chissà quanti km e proprietari e chissà quale manutenzione, insomma una bella scommessa anche perché quelle davvero a posto sono poche e si fanno pagare, forse anche troppo…. Una F con assetto la vedo più difficile da testare, si può anche trovare, non magari nella tua zona, ma sicuramente troverai una S da provare senza assetto.

Buonaseraaaaa! Discorso elettrico? Va bene per chi può ricaricare con costi bassi e senza troppi sbattimenti per la ricerca di colonnine. Chi ha il fotovoltaico è il classico utente da elettrico. Sinceramente non mi fiderei a comprare una elettrica usata solo per una questione degrado batteria, motivo per il quale si trovano a prezzi vantaggiosi dopo pochi anni e km di vita. Come per i cellulari le batterie hanno un ciclo di vita che può non valere la pena sostituire a fronte di un valore auto residuo non in linea con il costo del cambio pacco batterie stesso.

Quoto quanto scritto da Andrea ed aggiungo che non sarei così sicuro che le R56 in futuro saranno auto che terranno il loro valore. Per ora si stanno alzando i prezzi delle prime R50 e R53, ma anche qui andrei con i piedi di piombo nonostante alcune siano già da CRS e ASI…

Il prezzo alla pompa non è a mio avviso un parametro fondamentale, sono altri i parametri da considerare quando si acquista un’auto attuale. Se il diesel viene usato nel modo corretto per quello che è stato progettato, cioè macinare km in ambiti non cittadini, non avrai problemi neanche con i diesel odierni e te lo dico per esperienza di 10 anni di diesel tappati. Per i km che fai il benzina va bene, ma si potrebbe discutere se con l’uso che ne farai ed il peso dell’auto è adatto per certi utilizzi. Io faccio i tuoi stessi km anno ed ho preso ancora un suv diesel, faccio zero città e solo autostrada e statali nei fine settimana in particolare dalla città alla montagna. Se avessi preso un benzina con pochi cv e tanto peso probabilmente sarei diventato amico del benzinaio per il mio uso; ho preso un diesel da 190cv, problemi zero e consumi irrisori, nonostante la mole, il cambio automatico e le 4 ruote motrici.

Grazie ragazzi! Tutto benissimo e voi?

Topic spostato nella sezione corretta. Grazie

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.

Fatto e te lo consiglio

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Io comunque ancora non vedo una una presentazione a questa community. Ti ricordo che è uno dei requisiti per farne parte quindi ti chiedo di provvedere quanto prima. Grazie.

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Come già fatto ben notare, qui solo la presentazione, grazie.