Vam

Buonaseraaaaa

Ciao. Molto bene

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum: https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/ Grazie

Ciao Valter. Per cortesia cerca di non utilizzare post con scrittura stile Sms grazie.

Ottimo! Figurati e Facci sapere.

Ciao. Credo sia normale. Probabilmente hai premuto il freno prima di avviarla e non essendoci l’aiuto del servofreno risulta duro di conseguenza. Appena accendi torna in pressione normalmente e si ammorbidisce.

Ovviamente. Se vuoi fare un aggiornamento al cambio, come vuoi tu devi andare da chi è capace di farlo. Insisti e fagli provare l’auto perché il saltellamento di cui parli non mi sembra normale.

Buongiornooooo!

Ciao Davide. Vediamo…. Se capisco bene il punto 1, l’auto, non completamente ferma, nel traffico a velocità bassissime quindi, rimane in seconda e non inserisce la prima, giusto? Se così fosse a mio avviso il comportamento è corretto perché finché l’auto non è completamente ferma non dà al cambio l’input di mettere la prima; è un po’ come quando con il cambio manuale si era in seconda a bassa velocità e, o si “sfrizionava” di seconda, oppure si inseriva la prima “forzandola” e non facendo un favore al cambio; per questo motivo secondo me la prima non entra, per preservare il cambio. Punto 2 invece… secondo me l’aggiornamento ha toccato anche la BCM motore e se percepisci questo vuoto di coppia lo farei presente dicendo che prima non era così. Purtroppo gli aggiornamenti a volte mettono a posto una cosa, ma nel rovinano un’altra. A me è successo con un’altra auto ed effettivamente l’auto era totalmente cambiata in erogazione agli alti. Se così fosse questo lo vedo più un problema perché il downgrade non si riesce a fare di solito, ma solo gli upgrade quindi dovresti far fare un aggiornamento successivo.

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Ciao. Parlavi con me immagino . Il mio amico ha avuto tutti i problemi legati a questo motore, nessuno escluso, infatti non ho scritto senza problemi, ma solo che li ha superati. A 250 mila penso abbia anche sostituito il motore se non ricordo male. Di sicuro un paio di turbine le ha fatte.

Ottimo!

Ciao. Temo tu debba cambiare tutto il pezzo. Nonostante tu sia già stato avvisato, non hai mai aggiornato i tuoi dati personali. Ti ricordo che, come indicato nel regolamento del Megamini, è uno dei requisiti necessari per far parte di questa community. Ti chiedo di provvedere quanto prima. Grazie per la collaborazione.

Figurati. un occhio in più è sempre d’aiuto. Purtroppo anche le 184cv in misura minore erano affette dal problema consumo olio.

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Ciao. Io sono sempre molto critico e per questo ti dico che esternamente sembra ben tenuta, ma andare dal carrozziere è facile ed io vedo che lo stemma anteriore è cotto, non si vede più il simbolo Mini e comincio a farmi qualche domanda… Come quasi tutte le auto, io giudico dagli interni e qui gli anni si vedono tutti: volante spellato ed alcuni particolari come il display dell’aria condizionata, molto usurati. Il problema di questa auto non è tanto automatico o meno, che comunque consuma sempre qualcosa in più di un manuale, quanto il motore che sappiamo comunque essere un terno al lotto.

Ciao. Ignoro come siano fatte le aste dei tergicristalli della F55 però tutte le auto di solito hanno un tappo a chiusura del dado che serve per toglierle completamente. Io alzerei quel tappo e dare del lubrificante in quella zona.

Buongiorno e buona domenica a tutti Ministi deliranti

Ciao. Verissimo quello che dice @wwleone. Attenzione solo che finché l’auto è in garanzia rischi di perderla, solo e soltanto sui pezzi soggetti a modifica da parte di terzi. Per intenderci, se cambi un faro e si brucia, non te lo passano in garanzia, ma ti cambiano le molle del baule elettrico che non chiude… spero di essermi spiegato…

Era un optional. Potrebbe essere che non fosse subito disponibile sulle Rest.

Sì controlla le guarnizioni che magari sono cotte e poi prova con un getto d’aria se riesci e fatti aiutare da qualcuno all’interno per capire da dove eventualmente entra.

Figurati

Benvenuto da parte dello Staff del Megamini Gianmarco e complimenti per la tua presentazione e Mini. Ti invito a leggere il regolamento per una migliore convivenza ed uso del forum: https://www.megamini.it/forum/index.php?/regolamenti/regolamento-forum/ Grazie

Ciao, per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”. Io ho preso quello da presa accendisigari. Testato con voltometro non è perfetto, sballa di un paio di decimi, ma quando la batteria è quasi morta fa poca differenza.

Oh mamma… . Controlla le guarnizioni da quel lato e soprattutto che il vetro dia l’ultimo scatto alla chiusura della porta.