Vam

Benvenuto Stefano

Buongiornooooo

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Questa sezione, come detto dall’amico @wwleone , è solo per le presentazioni, ti pregherei di farlo in modo corretto e di aprire nella sezione più appropriata una discussione per il tuo problema. Grazie

I prezzi delle auto sono aumentati a prescindere dal cambio modello o no. La mia GLA, per farti un esempio, acquistata un anno e mezzo fa e pagata X ora costa il 10/15% in più almeno di listino e MB sconti ne fa pochi… il futuro sono auto sempre più costose, almeno sui marchi premium sarà così. Di Mercedes ne sono certo perché ho notizie fresche e si punterà a modelli di livello superiore come era, per chi ha memoria, negli anni 70, in cui pochi potevano permettersi una MB, se non comprandola usata; questo per dire che i 50mila di una Countryman non mi stupiscono affatto quando per una GLA ben accessoriata e con un motore valido sfiori e superi tranquillamente i 60mila e per GLC sfiori i 90/100. Mini è pur sempre una BMW. marchio altrettanto premium.

Ciao. Ti ho sposato qui essendo comunque un consiglio acquisto. Tornando al tuo quesito il dubbio è lecito, ma bisogna capire quanto terrai l’auto. Se intendi tenerla per molto il discorso svalutazione ha senso fino ad un certo punto, ma se intendi sostituirla nel giro di 4 anni circa allora il discorso cambia. C’è da dire che la nuova è appena stata presentata quindi ora che arriverà in concessionario e poi su strada di tempo ne passerà ancora. Conta poi che la nuova avrà un prezzo di acquisto decisamente superiore a quella che ordinato… quasi tutti i marchi ultimamente hanno avuto aumenti di listino tra nuovo e vecchio modello anche del 20% in più… Io comincerei a ragionare su quanto ti ho scritto, al di là del discorso estetico sul quale non mi soffermo perché troppo personale.

Ciao Alfio grazie ed ancora benvenuto. Puoi parlare di quanto scrivi sopra qui: https://www.megamini.it/forum/topic/53269-consigli-acquisti-mini-f60/page/9/#comment-924458

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini. Questa sezione, come detto dall’amico @wwleone , è solo per le presentazioni, ti pregherei di farlo in modo corretto e di aprire nella sezione più appropriata una discussione per il tuo problema. Grazie

Cito il mio messaggio: ”Se non ricordo male andando su cerchi estremi potevi limare anche più di 5kg su un solo cerchio con un cerchio ultralight perché un supernova originale da 17” pesava all’incirca 12/13kg…. Insomma una 20ina di kg li puoi anche risparmiare, ma sulle auto di oggi da 1500kg parliamo di circa 1% di risparmio in termini di peso e, parere personale, a fronte di un costo di acquisto probabilmente notevole per un cerchio ultralight non so quanto il gioco valga la candela in termini economici. Per la dinamica di guida sicuramente qualcosa potrà cambiare, poi bisogna capire che uso si fa dell’auto, se pista o per andarci a passeggio. Parlo sia del peso dei cerchi (masse non sospese sotto la sospensione) che del peso dell’auto e scrivo che la dinamica di guida con 20kg (ovviamente di cerchi) in meno sicuramente cambia… se poi per te un’auto che pesa 1000kg ed una da 1500 totali e non di masse sospese, quindi altro discorso, gira, frena ed accelera allo stesso modo va bene così per me. Non sono qui per fare discussioni stucchevoli, ma per fare il moderatore; tra parentesi stiamo andando O.T. quindi se la cosa è così importante per te e vuoi continuare a discuterne, puoi contattarmi per pm e qui continuare a dare consigli su quale cerchio comprare a @iSSU che ha aperto il 3d . Grazie

Grazie. Si chiude

Buonaseraaaaa

Infatti se leggi bene lo dico . Visto che parli di moto, sulla mia MV Brutale avevo sostituito i cerchi di primo equipaggiamento con gli originali della Marchesini in alluminio forgiato e la differenza era abissale in termini di guida a 360 gradi.

Sono d’accordo con te Matte e dentro sono spaziali. Si diceva così anche delle serie R se paragonate alla Classica, poi sappiamo tutti il successo che hanno avuto… io stesso non la avevo digerita subito…poi… si potrebbe parlare della serie F paragonata alla R… i gusti sono soggettivi, questo è un dato di fatto e piaccia non piaccia questo è il futuro, imposto o meno che sia. A chi non piace può comprare un Classica oppure una serie R o F e tenerla come ho fatto io per quasi ormai 20 anni… non è vietato, anzi… Comunque voglio vederle anche io dal vivo ovviamente prima di dare un giudizio definitivo sul design.

Sì è chiarissimo il discorso e sono d’accordo che su una moto sia completamente differente visto che i pesi in gioco rispetto ad un’auto (odierna) sono totalmente differenti. Se non ricordo male andando su cerchi estremi potevi limare anche più di 5kg su un solo cerchio con un cerchio ultralight perché un supernova originale da 17” pesava all’incirca 12/13kg…. Insomma una 20ina di kg li puoi anche risparmiare, ma sulle auto di oggi da 1500kg parliamo di circa 1% di risparmio in termini di peso e, parere personale, a fronte di un costo di acquisto probabilmente notevole per un cerchio ultralight non so quanto il gioco valga la candela in termini economici. Per la dinamica di guida sicuramente qualcosa potrà cambiare, poi bisogna capire che uso si fa dell’auto, se pista o per andarci a passeggio. Poi c’è il discorso estetico e qui secondo me si apre un mondo a parte…. probabilmente un cerchio che piace e se si ha la possibilità di acquistarlo lo si compra a prescindere da quanto upgrade di dinamica guida e economia di esercizio porta un cerchio più leggero… io se un cerchio è bello il peso lo guardo ormai fino ad un certo punto.

Ma certo, ognuno ha le sue idee ci mancherebbe…

Quindi stiamo dicendo la stessa cosa… Avrai probabilmente un pochino più di reattività sul misto, Minor consumo e maggiore accelerazione… porti un valigione della moglie in più ed hai perso tutto il beneficio del peso in meno….

Infatti ti ho scritto che i costi a volte possono essere superiori facendo da sè… se non hai la controprova non lo saprai mai ed esistono anche ottimi meccanici generalisti che non hanno tariffe alte come in concessionario. Comunque il mio è solo un consiglio te lo ribadisco ed è una ottima cosa per la comunità che tu stia scrivendo tutto per averne traccia. Grazie ed ovviamente ti auguro di poter risolvere il problema. Tienici informati così come stai facendo…

Non è sempre detto che andare in concessionario ufficiale e questo vale per tutti i marchi, costi di più di continui interventi fai da te, purtroppo spesso non risolutivi, che magari si potrebbero evitare risolvendo il problema al primo colpo da un concessionario od un bravo generico del quale si ha piena fiducia. Capisco la voglia di fare da sè, ma a volte credimi che i concessionari non sono il male peggiore…ovviamente il mio è solo un consiglio e l‘auto ed il portafogli son tuoi…

Allora temo sia un bel problema... il mio consiglio è di andare in BMW a questo punto…

Molto male. L’olio è la vita del motore ed in questo caso delle turbine e non solo… mi vengono in mente i moduli multiair di Fiat saltati per olii non conformi. Bravo Antonio, attendiamo nuovo video.

I prezzi sono questi… consiglio di aumentare il massimale a 1000€ all’anno per la polizza cristalli.

Quasi sicuramente gli originali sono più pesanti, però per l’uso stradale qualche kg in più non è che cambia la vita… basta portare una valigia in meno della moglie o fidanzata o non portarle proprio…

Mi dispiace , ma sui centoni non riesco ad aiutarti . Purtroppo capita sempre più spesso con i pneumatici odierni pieni di scanalature.

Molto bene! Attendiamo il video

Capita Stefano io rotti 2 nel giro di un anno e mezzo… non bisogna farci caso se no si accanisce…