Davidef56

Okok , come ammortizzatori citatemi anche qualche altra alternativa al b16 in tal caso vedrò che fare

Ho capito , vabbè farò varie prove Inizialmente voglio provare solo molle h&r e barra duomi ultra racing , tanto non vado in pista , pure se quell'effetto di beccheggio lo migliora nel 50-60 % sono contento

Ammo normali

Ma hai tutta la ragione, solo che per uso tranquillo non vorrei spendere una caterva di soldi , non chiedo neanche di avere un Porsche 911 però almeno che diminuisse quell'effetto veliero , montando anche una duomi ? Scusate il mio raptus ma purtroppo certe cose mi fanno girare... se poi sei zeppo di soldi è diverso , può essere che la golf 6 2.0 tdi di mio fratello solo con gli eibach pro kit schiacciando un pochino in emergenza col pedale del freno nei curvoni sull'autostrada non si smuova con telaio medio (non come quello della MINI buono e fatto su misura) capisco il passo corto e il peso ridotto ma questa reazione mi innervosisce .

Buonasera ragazzi apro questo post per sentire un po' i proprietari di MINI f56 jcw/S con molle h&r o eibach... La mia f56 s jcw con molle originali (gomme pzero Press 2.3/2.4) per il quotidiano la trovo tranquilla/buona , l'unico problema è l'autostrada in prossimità di un curvone se tocco un po' il freno (140/150 km/h) sento il retrotreno alleggerirsi e ballare l'auto in se per se come rollio , handling ecc è perfetta ma troppo beccheggio , volevo sapere se con queste molle citate posso migliorare qualcosina

Si si , infatti è un casino erano buoni dei freni perché avrà anche qualche cavallo in più di 192 ho fatto un 100-200 con pgear ed ha impiegato 14.9" cambio manuale

Giustamente anche di questo si deve aver conto

Sono questi che ho allegato

20 mm avanti e dietro

Si ovviamente se devo spendere comunque deve essere qualcosa di affidabile e anche abbordabile , penserò il da farsi

@A4ndrea98 @LucasCooper Quindi per apporre un impianto non originale basta far le staffette su misura, a vista sono i 562 meno bombati però ho i distanziali avanti e dietro

Grazie dei consigli ragazzi , monto dei track Spoke jcw 17" , tutti mi stanno consigliando i tubi in treccia e pastiglie sportive , secondo me non cambia nulla serve il doppio pistoncino. Volevo vedere un impianto Brembo da 330 (per intenderci quello che montano le Abarth elaborate) però non so se è adattabile , qualcuno del gruppo ha provato con questo kit Brembo 330 ?

Salve a tutti , da un po' di tempo stavo pensando di cambiare i freni anteriori (pinze e dischi) alla MINI visto che gli originali non danno molta sicurezza essendo anche molto sottodimensionati , qualcuno sa dirmi qualche impianto adattabile aftermarkt (non quello della jcw ) perché posso spendere una cifra tra 700-900 €

Si anche secondo me , può essere che abbia le pale della girante un po' più grosse

Da quanto ho appurato la Jcw ha il codice 11657641800 Invece la S ha il codice 11657617527 , Secondo me sono quasi simili voi cosa ne pensate ?

Ah okok grazie @cippy, e un altra cosa volevo sapere su vari siti scrivono che il turbo della jcw è rivisto , ma in che senso ? È lo stesso della S ed è stato fatto qualche aggiornamento ?

Salve a tutti , Sono felice possessore di mini f56 S allestimento Jcw il codice motore è B48m , volevo sapere cosa cambiava tra la S e la JCW a livello di turbina , intercooler , pistoni bielle ecc . Ho rovistato un po' su Google ma non riesco a capire perfettamente

Ok va bene , Scusami @wwleone

Salve a tutti , Sono felice possessore di mini f56 S allestimento Jcw il codice motore è B48m , volevo sapere cosa cambiava tra la S e la JCW a livello di turbina , intercooler , pistoni bielle ecc . Ho rovistato un po' su Google ma non riesco a capire perfettamente