TeoTurbo

Sembra impossibile, ho contattato un altro del settore e mi conferma che per fare funzionare lo stereo serve un amplificatore abbastanza costoso, in pratica servono circa 1000€. Bo mi pare veramente una cifra assurda, magari sbaglio io. Rimonto il vecchio e amen, se proprio devo uso il il bluetooth su aux che era stato messo dal precedente proprietario anche se non è il massimo, costo 6€ dai cinesi ...

Cerco su internet qualcuno che si occupi esclusivamente di car audio, lo trovo, recensioni alte, telefono spiego tutto e mi risponde che l'elettrauto deve cambiare le batterie e basta (ok Sorry) prendo appuntamento per le 18:30 che mi dice deve vederla comunque e quindi vado, 100km tra andata e ritorno e quando arrivo, per fortuna in anticipo di un'ora la prima cosa che mi dice, non penso mai a WhatsApp perché mi bastavano le foto e alle 18:00 devo andare via in tutte le maniere che c'è la partita stasera ... ottimo inizio. Guarda e cerca telefonicamente dei collaboratori perché non sa bene cosa fare ma nessuno gli risponde, allora cerca di vendermi un amplificatore, programmabile da PC e bla bla e un sacco funzioni di cui non me ne ne frega assolutamente nulla. Vabbè mi dico se serve per far funzionare lo stereo quanto costa? 899€ ma scherziamo?! Allora mi dice Ok forse riesco a fare qualcosa ma devo sentire i collaboratori esterni, ti richiamo ... mah!

Come temevo, ma ormai aveva iniziato e l'ho portata a finire sperando andasse tutto bene. dalle 14:30 alle 18:00. Ha sbucciato tutti i cavi possibili e alla fine non è riuscito a far funzionare le casse basse davanti, voleva smontare i pannelli porta e capire perché non funzionavano le casse, che ci sono ma non restituiscono segnale con il tester, controllato tutto anche con lo schema che mi avete gentilmente fornito ma effettivamente non sembrava semplice capire, almeno per me, gli ho detto che andava bene così per evitare di spendere ancora per niente. Morale 80€ spesi per un lavoro che funziona a metà, tutto il retro lasciato aperto come vedete in foto, e niente oggi ne cerco uno un po' più preparato sull'argomento con buana pace del portafoglio ... Stay Tuned

L'elettrauto dove sono andato mi aveva detto che per togliere l'amplificatore c'era da smontare tutto il pannello che dal baule va al sedile posteriore ed anche quest'ultimo, in realtà ci sono 3 viti di fissaggio molto nascoste ed è bastato aprire un po' il plasticume e si arriva. Smontato tranquillamente in 10 minuti (altro che mezza giornata) e adesso lunedì la porto anche se inizio ad avere dei dubbi sulle capacità del tizio ... già quando partono con il cacciavite per staccare le plastiche senza troppi riguardi mi viene il nervoso, santo cielo ma usare le levette in plastica o prendere qualche precauzione, non so uno straccio un pezzetto di cartone per non segnare irrimediabilmente le plastiche no eh?! E poi bo non sono del mestiere ma va per tentativi non sembra avere bene chiaro il lavoro. Mi posso sbagliare e magari non c'è nulla di scontato. Però non pensavo fosse così problematico montare una radio.

Avevo pensato un po' a questo, intanto lunedì faccio installare così e vedo come suona, se vedo, anzi sento che la situazione è pietosa farò montare un amplificatore e rifarò l'impianto.

Ciao a tutti, oggi sono stato da un elettrauto e niente, non è riuscito a far funzionare lo stereo nuovo, nemmeno collegando i fili direttamente, dice che è colpa dell'amplificatore e che andrebbe tolto perché lo stereo nuovo non lo alimenta e quindi non passa l'audio, ora per toglierlo dalla "tasca" che sta a destra del bagagliaio c'è da smontare tutto il pannello destro posteriore, quello sotto il finestrino. almeno così sembra. Nel weekend vedo di smontarlo e poi lunedì la riporto per vedere se rifacendo i collegamenti che dice lui funzionerà... mah!!! mi sembra tutto troppo complicato ...

bella storia per la vendita della tua MINI, io ho fatto quasi uguale sono andato l'ho vista e dopo mezz'ora eravamo già a fare il passaggio, dopo 3 giorni il flessibile del collettore montato dal precedente proprietario si è rotta e non mi ero accorto che perdeva olio e acqua, aveva ben nascosto e pulito le tracce quando me l'ha fatta vedere e non essendo un meccanico non ho notato niente ma dopo qualche giorno .... sono venuti a galla i problemi proprio per colpa dell'ex proprietario che si era divertito a giocare al meccanico facendo lavori da cane. Per adesso è risolto ma non è da escludere che la guarnizione della testa stia cedendo. Intanto con le riparazioni fatte va bene e va forte e consuma tanto 11,5 Litri x 100Km.

Esatto, l'ho presa anche in vista di questo

Grazie, a livello estetico vorrei cambiare i cerchi perché neri mi dà l'idea che non risaltino come dovrebbero, sto pensando a qualcosa di silver per staccare un po' altrimenti profilo parafango nero, gomma (chiaramente) nera e cerchio nero ... no ci vuole uno stacco, a livello di motore ho eseguito un ripristino della scatola filtro aria che c'era stata montata una brutta scatola simil carbonio da poco che peggiorava le prestazioni e tanti altri lavori di manutenzione extra dalla guarnizione punterie alla sostituzione delle ventole ecc. speso 1300€. sto aspettando da GP Garage la bobina e i cavi candele, internamente forse cambierò i sedili anche per preservare gli originali in pelle che iniziano ad usurarsi

Sì infatti cerco i wipac

molto bella, una cosa che vorrei anche sulla mia? ... i faretti cromati

Grazie, forse farò qualche altra elaborazione soft, con gusto e sobrietà mantenendo uno stile sportivo ma classico e comunque tenendomi tutti i pezzi originale in modo che se volessi un domani ripristinarla lo farò più facilmente.

eh già pensavo fosse più semplice ma non riesco, non so nemmeno dove trovarlo un buon elettrauto in zona ... vedrò. Grazie comunque a tutti per i consigli.

può essere che sia colpa dell' amplificatore?

si esatto è l' hyper blue metallic

Ciao a tutti vi presento la mia MINI. Dopo averla tanto desiderata quando uscì finalmente a Settembre 2021 mi sono concesso un regalino per divertirmi un po' tra le colline Toscane, questa MINI Cooper S R53 volumetrica del 2005. Dovrei essere il 12esimo proprietario eh sì nessuno l'ha tenuta tanto, ha 160k Km. motore elaborato con circa 220cv. qualche difetto di carrozzeria da grandine e deve aver subito un tamponamento (riparato) anche il motore era un po' pasticciato ma ho già iniziato a rimetterlo a posto poi farò gli esterni mantenendo colore originale che adoro. Comunque sia anche se non ha ancora compiuto 20 anni la considero una youngtimer ed è quello che cercavo. Fantastica.

Con questo schema capisco che dall'auto escono solo il 2-3-6-7 4 cavi, come da foto sono quelli sulla sinistra, la radio originale che ho smontato ne avevo 8 di pin, ma evidentemente ne usava solo 4 non so come

lo cercherò in città che nella mia zona è abbastanza triste la prospettiva.

purtroppo non sono capace a farlo, vedo però che dall'auto escono solo 4 cavi per le casse invece il connettore delle stereo me ne chiede 8 anteriore posteriore positivo negativo destra sinistra positivo negativo... non saprei.

ciao, grazie per la risposta. Allora escluderei volume, antenna, ho staccato e rimontato la vecchia che si sente e poi rimontato la nuova, staccata e attaccata più volte. Non arriva proprio l'audio alle cassa gli spinotti sono ben attaccati e c'è un solo verso per attaccarlo combaciano anche i vari colori in entrata e uscita. Quindi le casse fino allo spinotto funzionano, il problema è dallo spinotto allo stereo nuovo, o lo stereo stesso

Salve a tutti oggi ho sostituito l'autoradio, ho comprato anche l'adattatore per il cablaggio e corrisponde, la radio si accende funziona tutto ma non si sente niente, è completamente muto. Qualcuno mi può aiutare magari è già successo. Grazie.

Grazie per l'idea, in effetti sembra venire dalle casse audio, io per adesso avendola usata solo tre volte ho sentito solo il gong dei fari accesi con sportello aperto. La prima volta che mi è successo non ho fatto caso se la radio fosse accesa la seconda lo era anche se a basso volume e il beep è stato veramente assordante, una cosa che vedo installata è la presa AUX allo stereo che non uso nemmeno. Proverò a controllare quella ma adesso sta in officina per latre noie. Grazie comunque a tutti per i consigli. L'antifurto penso il suo originale con i sensori di movimento all'interno.

è un'idea, con OBD2 non rileva niente, magari la porto in BMW

ci ho pensato ma la prima volta a velocità ridotta che stavo per fare una svolta dopo circa mezz'ora di marcia, la seconda dopo più di un'ora di guida un po' sostenuta in autostrada mentre imboccavo la rampa d'uscita in questo caso ho notato la temperatura olio un po' alta sui 120°