Whiteblade

Beh... La 124 abarth è stato un progetto godurioso ai massimi livelli. Considera questo: 1400 con turbina Garrett 170cv. Trazione posteriore, impianto Brembo, 1000 kg di peso e differenziale autobloccante MECCANICO di SERIE! Come già detto in altro post.. chi si ritrova una 124 Abarth si ritrova un gioiello. Non le manca niente. All'ottimo telaio della mx-5 hanno unito la sportività Abarth. Un mix eccellente (a distanza di anni a meno di 30.000 euro non la si trova)

Non so cosa dire. Se è questa.. 2 proprietari.. e poi mi sembra troppo ben tenuta per avere 10 anni. Non c'è un segno sui sedili, non un segno sul volante. Purtroppo dovresti cercare di ottenere delle info in più per fare almeno una visura

Benvenuto! Ho visto che hai già chiesto qualche consiglio nella sezione R56. In bocca al lupo per l'acquisto

Beh ma Termignoni + Ducati è la ricetta perfetta per farti sentire da un km. Io venivo fermato quasi ogni volta che uscivo con la rossa

Ma secondo me è un errore pensare "cosa le manca" soprattutto nell'uso QUOTIDIANO. Piuttosto pensiamo a cosa offre. Hai una piccola bombetta da 3.66 metri con un peso di poco sopra i 1000kg e con 145cv che, da quello che ho capito diverranno presto un pò di più (io sostituirei solo la turbina.. se hai il 145 cv hai la turbina IHI RHF3-P.. Ci metti la Garrett, filtro sportivo e se riesci uno scarico Record Monza e hai finito). Per l'uso quotidiano è già tanto. La parcheggi dove vuoi, scatto e maneggevolezza e in più, come già detto, costi di mantenimento decorosi

Da appassionato di motori non posso che farti i miei complimenti. Se ne dicono tante sulla 595 Abarth... il telaio della Panda, la seduta alta da Doblò, ancora 5 marce, tecnologia "obsoleta" nell'infotainment... ma guardiamo i fatti: un 1400cc che può sprigionare anche 220+cv senza alcun intervento sul motore grazie alla turbina 1446 della Garrett (certo con una TD04 arrivi a 300+ cv). Un motore che a detta di molti meccanici sembra "Eterno". Una leggerezza che le dona accelerazione e spazi di frenata fra i primi del settore (anche grazie all'impianto Brembo). Costi di mantenimento minimi e comunque la si metta.. fascino senza tempo. Dopotutto quando dici che hai un'Abarth senti il profumo di gare, storia dell'automobilismo e al cuore non si comanda. Insomma dello Scorpione, che se ne parli bene o male, se ne parla sempre. E come dico sempre, MINI e 500... JCW e Abarth.. sono due ICONE e penso che chiunque sia appassionato dovrebbe averne almeno 1 nel proprio garage. Tra non molto l'Abarth cederà alla pressante richiesta di inserire una motorizzazione ibrida... (brrr... solo a pensarci mi vengono i brividi).. si pensa al nuovo 1500cc Firefly da quasi 300cv (preso in prestito dalla 500x). Penso che sia un ottimo momento per fare un "affaruccio" se si vuole ancora il caro, vecchio e PURO termico (e pensare che prima del covid si trovavano le Turismo da 165cv a 17.000 euri NUOVE da immatricolare). Complimenti ancora

Ammetto che non lo uso molto, come già scritto, proprio perchè probabilmente avrei preferito che ci fosse un "reale" hud sul parabrezza e non su un plastichino che esce davanti al volante. Alla fine è un "plus". I sedili color biscotto che hai penso appartengano al modello "chester" che adesso è brown, ice e blu. Lo Sticker comunque si trova easy su aliexpress (prenderlo originale forse è un pò caro)

Sì ma è proprio questo il punto. Perchè mezzi come l'abarth 595 Euro 6d riescono a "bortobbare e scoppiettare" (senza mitraglie però) e una JCW no? Non si parla di emissioni diverse in quanto entrambe euro 6d a meno che la cilindrata maggiore di 2000cc rispetto al 1400 dell'abarth non esploda in un una festa di CO e quindi hanno dovuto "tappare"

Benvenuto! Complimenti alla splendida clubman rigorosamente British Racing Green

Ahahahahah ho 3 mesi per andarci. All'inizio pensavo verso Pasqua ma penso che non aspetterò visto il periodo

In passato montavo degli OZ molto simili, mi pare Superturismo con il coprimozzo in carbonio sulla mia ex Subaru Impreza (però erano dorati come tradizione vuole). La cosa bella di questi cerchi è che si vede molto bene l'impianto frenante. E a parer mio ci vorrebbe un bel cerchio che "mostri la bellezza di questo impianto Brembo". Mica è da tutti avere un impianto del genere DI SERIE. Per "maggiorare" le dimensioni del cerchio alcune case automobilistiche (come Lamborghini) addirittura sfruttano l'illusione ottica di verniciare anche lo pneumatico con i colori del cerchio (come la Bugatti La Voiture Noire) oppure potresti usare un trucchetto motociclistico (il righino sul cerchio come mi pare abbia fatto @wwleone se non l'ha trovata già così) magari di colorazione rosso in modo da "definire meglio il cerchio". Il problema però è che la foto che hai postato "nasconde" dei piccoli trucchetti. Il nero dei cerchi è richiamato sule barre sul tetto e le minigonne nere. Attualmente, se ben ricordo hai cerchi color alluminio, maniglie cromate, minigonne cromate come anche le barre sul tetto dello stesso colore. Se andassi a montare questi cerchi neri (moooolto belli) penso che il "cromato restante" potrebbe essere un terzo incomodo. Io almeno ho ragionato così per questo ho inserito barre tetto nere come anche le minigonne scure. I miei cerchi sono color alluminio / bicolore nero.. quindi un pò mi salvo ma ho già deciso che per le invernali monterò dei cerchi NERI. Cmq, PER ME, ribadisco.. un impianto frenante del genere bisogna valorizzarlo con un cerchio "diciamo aperto" e non troppo "ciccioso"

Sì hai ragione! La 595 Abarth ha un sound ben superiore alla JCW. Però ciò che non capisco è il fatto che le ultime Abarth 595, come anche una 124 Abarth (auto del 2019) facciano ben più che un semplice "borbottio". Eppure sono Euro 6 anche 6d

Complimenti per la scelta. Ad oggi, ormai, la MINI Cooper S Cabrio è rimasta una delle "piccole scoperte" ancora in circolazione. In Bmw hanno tolto Serie 1 e Serie 2 cabrio. Mazda continua con la sua Spider.. Ah già.. ci sta la 500c (o Abarth 595c) ma nessuna ha la completezza, a parer mio, della MINI Cooper S Cabrio come auto scoperta di dimensioni contenute. Aggiungo una nota. Hai scritto "ho acquistato una bellissima Cabrio Cooper S automatica senza ascoltare pareri contro il benzina, contro i 2 posti inesistenti etc.".. Ma perchè.. sui "giocattoli" si ascolta qualcuno? Secondo me la Cabrio è un giocattolo al pari di una moto (anche se con una cabrio la moglie non ti rompe i maroni dandoti delle testate atomiche sulla zucca ogni volta che freni). E sui mezzi che si acquistano di "pancia".. con il Cuore... non si ascolta nessuno. Quando comanda il cuore non ci sono caXXi. Complimenti davvero (aspettiamo qualche foto a questo punto)

Benvenuto e complimenti per la tua MINI

Welcome

Sicuramente l'hanno fatto per spingere la "electric" e passare il testimone alla Countryman Cooper D. Ma forse sulla 5 porte potevano lasciarla la motorizzazione Diesel

Sì è un gruppo grosso. Mi pare che vanti circa 60 sedi tra concessionarie e servizi assistenza. Trattano tutti i marchi in forma ufficiale per cui è facile trovare un Autotorino concessionaria ufficiale Mercedes-Benz e un Autotorino concessionaria ufficiale Bmw-MINI. In questo modo, presumo, è anche facile per loro trattare "usati" perchè possono benissimo passarsi le auto date eventualmente in permuta tra le varie sedi.

L'adesivo applicato sul vetro posteriore laterale è il simbolo che viene usato quando si sceglie l'allestimento "Yours". Tale stemma è presente cucito sui lati dei sedili anteriori, in forma di sticker sul vetro posteriore laterale (zona buale), come copri mozzo dei cerchi MINI Yours (quelli che ricordano la Union Flag per intenderci) e in una forma più "anonima" sul volante. Mi pare che su Aliexpress ci sia qualcosa. Anche senza la scritta "Yours"

Sinceramente non lo uso molto. Ne ho fatto uso i primi... 500 km ma un pò "mi distraeva". Nonostante sia una "paletta" mi ha fatto piacere constatare che anche con occhiali da sole polarizzati la visuale è perfetta (credo che abbiano capito come "inclinare" il supporto per evitare che non sia visibile alcuna informazione). Cmq è regolabile in inclinazione e dove proiettare le informazioni (si può spostare la proiezione di qualche cm in alto/basso e dx/sx).

Lo ammetto: GRAZIE GRAZIE GRAZIE! E' una bella sensazione quando persone che condividono le tue stesse passioni ti fanno dei complimenti Cercherò di godermi il mezzo. Nel frattempo, come scritto, procederò a controllare la compatibilità con il "diffusore" a nido d'ape da installare sotto al paraurti posteriore. Ogni giorno penso che sia un pezzo "obbligatorio"

E' passato un pò dalla mia presentazione.. ormai saranno 6 mesi. E da quel giorno ne ho fatte di ricerche per capire bene quale tipo di motorizzazione e quale allestimento mi avrebbe appagato maggiormente. Dopo alcune considerazioni fatte e qualche consiglio da parte di amici e anche da parte vostra, come ben sapete, ho scelto come auto "tuttofare" la MINI Countryman Cooper SD da 190 cv di cui vi posto alcune foto scattate il giorno del ritiro. Certo.. 4 mesi di attesa non sono pochi ma di questi tempi devo ammettere di essere stato abbastanza fortunato. So bene che qualcuno potrebbe pensare: "aspettavi un annetto e prendevi il nuovo modello che uscirà a fine anno/inizio 2023". Ma le dimensioni del nuovo modello di 4.50 mt non erano compatibili con le mie necessità per cui eccola qui: la "verdona tuttofare". Ovviamente, come ho sempre scritto nei mie post, non potevo che acquistarla in colorazione "British Racing Green". La scelta di prenderla "diesel"? Beh. Come precedentemente scritto, volevo coppia dato che avevo notato "la pesantezza del mezzo" e non trovando una JCW "nuova" senza pagare "il tanto Amato superbollo" mi era sembrata la scelta più logica (anche per via dei km che dovrei fare). Tra i vari allestimenti disponibili pensai inizialmente all'allestimento "ALL4" classico (verdona con interni chester brown) ma poi mi sono innamorato della raffinatezza dell'allestimento "Yours". Unico "neo" è che non ho scelto i cerchi da 19 pollici tipici dell'allestimento avendo una nota di blu ma i più "classici" Turnstile Spoke tipici, invece, dell'allestimento "All4" perchè non mi piaceva molto il British Racing Green con i cerchi blu (i precedenti cerchi della versione Yours mi pare fossero neri). Ovviamente trasmissione Automatica (che penso sia la scelta migliore per la tipologia di autovettura). Piano Black Exterieur (perchè la scritta "ALL4" non è nera? Mah!), Vetri posteriori e lunotto oscurati. All'interno troviamo Navigatore in versione Plus, Retroilluminazione Yours, Sedili Yours con badge che richiamano la Union Jack, Cruscotto "semi digitale" che però devo ammettere abbastanza intuitivo e di buona visibilità. Anche se.. di sera.. praticamente mi ritrovo sul parabrezza specchiato proprio il cruscotto... secondo me ci voleva una sorta di "cappelletto" per evitare che la grafica del cruscotto digitale si specchiasse sul parabrezza. Driving Assistant Plus che ho preso più per i sensori di parcheggio e retrocamera che per il distanziometro automatico o il supermento della corsia. Quest'ultimo infatti facendo vibrare il volante ogni volta che mi sposto di carreggiata non lo trovo proprio un dispositivo di aiuto. Sono abituato che quando mi vibra il volante... vuol dire che ci sta vento forte, che le gomme hanno un problema o che ci sia qualche problema allo sterzo. Per cui la sua vibrazione non la trovo un'ottima idea (considerazione personale) e le sospensioni adattive. Ah! Dimenticavo! Ovviamente le Stripes sul cofano che è stata la prima cosa che mia moglie ha ODIATO e serbatoio maggiorato (dovrebbe essere di 61 litri invece che 51). Modifiche o prossimi acquisti? Mah! L'ho appena acquistata e già penso a qualche modifica.. che strano mondo quello di MINI. Sicuramente l'acquisto dei tappetini "all-weather" in gomma originali MINI come anche la vaschetta in gomma per il bagagliaio. Qualche cazzatina giusto per non farci mancare nulla e devo ammettere che l'idea del portaocchiali che ho visto usare da alcuni di voi nell'incavo della maniglia appiglio o di sostegno del lato guida non è affatto male. Sono, invece, molto indeciso sulla zona inferiore del paraurti posteriore che ha la stessa colorazione della carrozzeria. Pur non avendo una JCW originale e mantenendo uno stile "classico/sportivo" sulla Countryman acquistata, devo ammettere che, secondo me, ci starebbe bene la piccola calandra a nido d'ape della versione JCW del 2021 in posizione "estrattore d'aria" (non l'estrattore vero e proprio della versione pre-restyling) che richiama la calandra anteriore anch'essa a nido d'ape. Proverò a capire se è fattibile una sostituzione (il pezzo di ricambio dovrebbe avere gli stessi attacchi. Considerazioni sulla guida? Provengo dal mondo delle berline (normali e sportive). Tutte con trasmissione MANUALE. Per cui, passare di colpo a un'auto con un baricentro più alto e con trasmissione automatica è stato all'inizio un pò strano. Magia della vettura? O la mia famosa superiore capacità alla guida di un mezzo con 2 o 4 ruote ?? Signori!! E' un'auto SEMPLICISSIMA che però regala anche delle belle soddisfazioni! Ora la uso per fare di tutto. Giri in città.. (4 metri e 30 sono facili da parcheggiare) e viaggi. Con un pieno, infatti, mi son fatto la settimana scorsa circa 1000 km a velocità "Tutor" e avevo ancora circa 80 km di autonomia, praticamente l'ultima tacchetta della riserva a circa 130 km/h di media tra autostrada e superstrada. Non male per una All4 da 190cv e considerando che l'auto deve ancora "rodarsi un pò". In curva non rolla molto (mi aspettavo peggio) e penso che in alcuni momenti siano entrate le 4 ruote motrici perchè in passato con altre auto alcune curve che "conosco" mi facevano partire l'ESP. Questa no! Buona giornata a tutti e soprattutto buona MINI

Benvenuto! E che motorizzazione hai scelto? Magari ci fai vedere qualche foto! Complimenti

Scusate "L'Ignoranza" ma le Countryman F60 non erano state equipaggiate con lo ZF 8 rapporti steptronic? Oppure montano l'aisin 8 rapporti?

Eccezionale! Quindi per F60 Cooper SD All4 .... 610 euro... in 5 anni.. tagliandi ogni 2 anni quindi ogni tagliando 300 euro circa ... ci sta in BMW e non "da mio cuGGino". Io però sono dell'idea, come molti di voi, che l'olio ogni anno/10-15.000 km vada cambiato. Ho sempre fatto così e le mie auto hanno sempre avuto un gran motore anche dopo anni di utilizzo

*OT* Complimenti per la passione e per i lavori che stai facendo... però.. scusa ma il mio occhio è finito più sulla 124 Abarth. Un 1400cc da 170 cv che con una semplice mappa raggiunge i 200cv PULITI. Trazione posteriore. Impianto Brembo. Differenziale autobloccante MECCANICO REALE e 1000kg di peso. Ah.. e non dimentichiamo che costa NULLA mantenerla. Dobbiamo aggiungere altro? Fossi in te non me la toglierei per niente al mondo. Chiuso *OT*