Whiteblade

Ciao a tutti! Mi domandavo.. ma qualcuno ha avuto rogne su un diesel con adblue? Ho visto alcuni video e letto alcune notizie riguardo il fatto che se non si sta attenti, l'urea dell'adblue si cristallizza, il sensore non sale (anche se uno fa il rabbocco) e l'auto, non vedendo che c'è abbastanza adblue, non si accende più (pensando che l'adbblue è finito.. qualcuno ha notizie a riguardo??

Le tue affermazioni sono praticamente impossibili da replicare. Solo la pura passione riuscirebbe a battere il tuo consiglio. Non avendo però avuto mai un tetto panoramico penso di essere abbastanza fortunato perchè non ne sento la mancanza (anche se l'ho sempre voluto avere)... Mi domando se, chi ce l'ha, ha avuto di questi problemi negli anni (tipo guarnizioni o scricchiolii di troppo)..

Non so se è la sezione "giusta". Sono indeciso se acquistare o meno il tetto apribile elettrico sulla nuova Countryman che sto valutando. Qualcuno può dare consigli? Pro e Contro negli anni? Guarnizioni ? Rumori ? Calore d'estate? Peso aumentato ? Ho sempre pensato che il tetto apribile fosse obbligatorio nella Mini Cooper visto che è un'auto piuttosto bassa. Ma nel caso della Countryman non so proprio se sia uno sfizio di cui poi potrei pentirmi. A breve cambierò casa e non avrò il box come ho adesso per cui l'auto resterebbe sempre fuori esposta alle intemperie

Anche io volevo acquistare una JCW nonostante i km che in genere faccio (sono a cavallo tra il benzina e il diesel come kilometraggio). Ma l'ultimo modello ha più di 300 cv e il superbollo è qualcosa che non riesco proprio a concepire nella mia testa. La scelta infatti migliore sarebbe stata se avesse ancora 231 cv... Mannaggia..

Ragazzi scusate ma qualcuno di voi ha le sospensioni adattive montate sulla propria countryman? Perchè mi interessava sapere se cambiava o meno qualcosa sul comportamento su strada, su strade bianche o in generale rispetto al non averle

Ciao. Anche io ho il tuo stesso problema. Vorrei acquistare una Nuova Countryman F60 ma il mio dubbio è completamente diverso. Io mi domando quale sia la motorizzazione più idonea su questo tipo di autovettura. Visto il peso mi chiedo se il benzina 2000cc da 178cv abbia la coppia necessaria per "tirarmi" i 1600kg dell'auto o se serva un 190cv per muovere la sua massa. Nel tuo caso, dovendo recarti a Roma 2 volte a settimana, non c'è nemmeno bisogno di chiedere... DEVI acquistare un benzina o addirittura muoverti nel campo delle ibride (sempre benzina). A Milano quasi tutte le mini countryman che ho visto quest'anno (nuove) erano ibride plug-in. Complici sicuramente gli eco-incentivi. Ammetto però che per com'è pensato il plug-in SECONDO ME è la peggiore delle 3 alternative (ibrido benzina batteria piccola, plug-in che devi comunque ricaricare a una colonnina, facendoti impazzire a pensare ai km che puoi fare in modalità elettrica e termica, full elettrica con poco autonomia se devi viaggiare - a meno che non ti prendi una Tesla long range - e l'obbligo di avere una colonnina sotto casa, magari nel proprio box, per averla carica ogni giorno). Io al posto tuo non avrei dubbi. Il diesel è più parsimonioso ma aumenta i costi di gestione con adblue, fap e bla bla bla? A me il diesel piace per la coppia subito pronta. Il tuio problema non è di tipo "passionale" ma "razionale". Blocchi città al diesel ? Devi andare sul benzina..

Salve a tutti, mi chiamo Alex e sono alla ricerca di un'auto che prenderà il posto di quella che attualmente utilizzo. Da sempre appassionato al mondo BMW e dato l'utilizzo che farei dell'auto avevo pensato a una X1 ma attualmente reputo l'auto un pò "obsoleta" (infatti uscirà il prossimo anno il modello completamente nuovo). Così mi sono avvicinato al mondo Mini con il parere personale che la Countryman sia oggi un crossover con dettagli più caratteristici rispetto ad altri modelli di pari settore (e poi non volevo rinunciare alla meccanica BMW). Viaggio sui 15-18.000 km l'anno ma un anno può capitare che ne faccia 20.000 e un altro anno può darsi che ne faccia 10.000. Ed è per questo motivo che mi trovo un pò in una sorte di "limbo" se prendere il 2000cc da 178cv a benzina (peccato che la restrizione euro6 abbia tappato i 192cv che aveva prima) o il 2000cc da 190cv. Stesso discorso per la trazione ALL4. Vado in montagna una volta l'anno (anche se negli ultimi 2 anni causa pandemia non ci son stato) e non ho mai avuto problemi montando le gomme invernali su una trazione posteriore ma penso che la countryman ben si sposi con l'idea ALL4 a richiesta (dopotutto sono solo 60 i kg in più per avere quel tipo di motricità). In giro per internet ho pensato di chiedere qualche consiglio su forum di appassionati come me e così sono approdato sul vostro forum ^_^