minijcwr56
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ciao a tutti . volevo chiedere come si fa ad aggiornare il sotware del navigatore.. ho questo che ho mandato in foto modello 2021 o come si vede se è aggiornato? GRAZIE
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si si da pieno autonomia e idem con l altro pieno nel senso che l autonomia scende molto più velocemente all eni rispetto che alla q8 . mi mangia i km di autonomia in modo molto veloce tra uno e l altro andando entrambe stessa velocità e stessa modalità di uso.. tanti dicono che tra q8 e eni hanno notato la differenza di consumi con q8 consumi ridotti rispetto che con eni che aveva consumi più alti
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ciao a tutti. mi sono già presentato parecchi mesi fa'.. ho acquistato da poco mini clubman cooper d mayfair edition 2021 a km 0 , ho notato che al primo pieno full fatto a q8 e secondo pieno fatto all eni entrambe diesel normale.. ho avuto un chilometraggio di autonomia molto più ridotto per quanto riguarda l eni con andatura uguale ad entrambe i pieni.. è normale? oppure è la tipologia di gasolio? leggendo in vari forum dicono che il q8 è ottimo mentre l eni è molto più scarso e da autonomie molto ridotte. Grazie
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si ho sempre girato senza problemi solo che ho anche l ansia per la turbina che trafila e non poco messo assieme al resto perde potenza perchè ieri l ho tirata in sesta a tutta per vedere e in sesta i giri sembravano buoni però arrivata ai 200 a salire saliva troppo con calma turbina originale della casa ... e come si vede trafila mai fatto prima
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http://www.camionstorici.it/il-sensore-giro-motore-punto-nevralgico-della-vostra-auto/ leggendo qua però e dai problemi che capitano.. a sto punto manco il sensore
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allora l unica a sto punto è il sensore dei giri motore sicuro...
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eh infatti per quello.. giuro appena lo scopro cos'è lo scriverò subito qua...
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si si infatti o in settimana o sabato gli e la porto su ... d obbligo perchè davvero devo capire cos ha.. eh vedi anche se n14 e non n18 e per di più stock 3000 giri 135 km orari io non stock ma mappata 3000 giri 117/119 km orari qualcosa sicuro ha.. però appunto o sensore giri o anche qualche manicotto potrebbe essere ? turbina o altro no perchè sarebbe tutto diverso avrei altri rumori o problemi ..
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ah ecco a questo non ci avevo pensato hai ragione allora dovrò fare controllare il sensore giri motore giusto???
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esatto @cippy poi se realmente slittasse lo noterei sicuro.. pero' appunto all apertura del gas lei è reattiva come lo è sempre stata.. la tiro al piattello (al collo sui 6 giri) e la velocità mi si ferma a 210 quando tempo fa stessa mappatura ecc a quei giri ero sopra ai 230/235 però attaccando anche l OBDII i giri rilevati da lui e quelli del tachimetro della mini sono gli stessi quindi i giri dell auto non sono starati.. prossima settimana vado da chi mi ha fatto la mappa e downpipe 200 celle e vediamo che dice e gli e la faccio provare saprà dirmi perchè è odioso sto rumore a giri alti e velocità bassa e voglio risolverlo.. @Steven esatto come slittasse la frizione ma fatta vedere non ha nulla la frizione è ok stacca anche molto bene quindi quella non credo che sia .. fosse consumata sicuro sarebbe stata quella ma così sarà dura capire ma farò il possibile devo risolvere
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la frizione si è stata controllata .. ha 15000 km la frizione quindi subito pensavo ma è ancora tutta a posto.. ma nessun problema accetto consigli o qualsiasi altra cosa da cui prendere spunto.. questa cosa del sensore giri motore farlo controllare per sicurezza non è una cosa malvagia potrebbe essere anche quello il problema..
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lo noto perchè sul display mi dice di cambiare marcia a 3000 giri quasi quando prima me la dava a 2000 giri per quello credo che il quadro si sia starato , e il sound è il suo man mano che aumentano i giri quindi è rimasto invariato
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no no da poco circa 82000 km mappa fatta a 30000 km circa quindi da tanto mi hanno anche detto che potrebbe essere staratura del quadro dei contagiri che ha un motorino per muovere la lancetta
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allora proverò a sentire il mappatore
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proverò a fare cosi allora.. perchè sto impazzendo nel trovare il problema
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no no anche nelle altre marce in tutte le marce noto che i giri sono alti rispetto alla velocità.. perchè subito avevo pensato alle bobine da sostituire.. però problema di cambio riguardante olio del cambio o proprio il cambio in se ??
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ecco ottimo il filtro non viene da pulito da 35000 km circa ad ora che ne ho 83000 km .. allora dovrò pulirlo.. e il tagliando allora perfetto io lo faccio ogni 15/16 mila km..
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Ciao a tutti .. volevo chiedere due info.. La prima info riguarda il filtro aria a pannello monto un filtro aria a pannello k&N sulla mia jcw r56 , volevo chiedere voi ogni quanto lo pulite il filtro?? grazie La seconda riguarda il tagliando ogni quanti km lo fate ?? Grazie mille
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alla fine non è la frizione perchè è perfetta e qualcosa ha sicuro ma non si riesce a capire ...
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alla fine non è la frizione perchè è perfetta e qualcosa ha sicuro ma non si riesce a capire ...
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350/360 nm .. quindi in teoria dici che questa non andrebbe bene per la mia??
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ciao a tutti .. volevo chiedere io dovrei cambiare la frizione della mia mini john Cooper works r56 .. modifiche fatte mappa stage 2 , filtro a pannello k&n e downpipe 200 celle e la frizione non mi tiene più dovrei cambiarla .. avevo intenzione di montare questa secondo voi ? Grazie ho circa 245 cavalli .. devo acquistare entrambe vero ?
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va bene va bene tranquillo no no nessun problema ho solo chiesto così per info..
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Perfetto consigli su qualche frizione in rame ?? Cosa potrei prendere ??
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Ah ok ok perfetto grazie mille allora lo farò
