daniwlts

Ciao Andy quanto hai pagato se posso chiedertelo l intervento ? purtroppo il mio era andato un pò ovunque tranne nella centralina per fortuna meccanico mi ha azzerato errori , si è ripresentato problema protezione e addirittura spegnimento del motore ( quando entra il turbo ) dopo due gg , ora gliela devo riportare domani , il problema rimane sto benedetto gasolio nel cablaggio motore pregresso , perchè ora dopo aver sostituito il pezzo incriminato ulteriore gasolio non ne entra più , nel mentre mi ha risposto la bmw ovviamente non concorrono alle spese di riparazione se ne fregano altamente , e trovo assurdo questo quando il problema è evidentemente un problema di fabbricazione del pezzo , hai fatto benissimo tu a controllare perchè credo sia un problema davvero molto diffuso . Ps. questa la risposta ( praticamente un copia ed incolla ) garanzia scaduta loro se ne lavano le mani , con l ingresso di tutta questa tecnologia collegata al funzionamento meccanico del motore , a mio avviso mercato auto ormai diventato una giungla troppo rischiosa per poter pensare di spenderci molti soldi

Aggiornamento , dopo 1 mese il problema si è ripresentato , la macchina va in protezione e addirittura mi si è spenta durante un sorpasso diventato dunque anche un pericolo , il 2 rientra meccanico ridaremo un occhiata e vi aggiornerò ma il rammarico per aver speso 1300 eur fra riparazione e cinghia di distribuzione è forte ( potevo effettivamente aspettare a questo punto di fare la cinghia )

vi aggiorno , fatto cambiare ieri il pezzo incriminato che sarebbe questo qui sotto , il tubo di ritorno gasolio con sensore annesso secondo il meccanico dovrebbe bastare la riparazione è costata 460 eur totale , il pezzo viene 300 eur + 160 eur fra manodopera di questa riparazione e la precedente diagnosi più smontaggio centralina . ora rimangono due errori da obd e sono i seguenti P0471 [0x0471] Exhaust gas pressure sensor - range/performance problem Exhaust Pressure Sensor Range/Performance Stato: Confermato ---------------------------- P00BD [0x00BD] Mass air flow (MAF) sensor A - circuit range/performance Stato: Confermato i cavi sono stati sicuramente bagnati dal Gasolio , ma potrebbe non essere un problema visto che la centralina non è intaccata quantomeno in modo significativo " ma solo appena bagnata " , i sensori dovrebbero segnalare l'errore ( questi due sopra ) perchè appunto toccati dal gasolio a detta del meccanico dovrebbe non essere un problema , si parla con il condizionale perchè dovrà passare almeno una settimana per capire se la macchina andrà ancora in protezione , ora incrociamo le dita , altrimenti prossimo step è cambiare tutto il cablaggio , ovviamente parliamo sempre di cifre molto alte ma circa 2000 eur in meno di quelle MINI perchè li di default cambiano anche la centralina che è molto costosa . se la vettura tiene in queste due settimane si passa con il lavoro sulla puleggia tendicinghia etc .. intanto grazie ancora a tutti per i msg Ps è un problema conosciuto in BMW/MINI , ci sono stati parecchi casi su entrambe le vetture , sono riuscito a sentire una vecchia conoscenza che lavora in Bmw MINI

aggiornamento vi posto anche foto questo è il maledetto sensore e questo lo stato del pin della centralina ( appena bagnato di gasolio ) da cui il mio meccanico ha desunto che un tentativo si può fare anche solo sostituendo il sensore qui sopra

fatti sempre in BMW tranne l'ultimo , nnaggia a me , mi chiedevano 400 eur per i tre filtri più olio motore mi sembrava davvero troppo , proverò a scrivere alla posta certificata di BMW ...

sai io non sono esperto nel campo , dunque per me laddove ci fosse stato , è sempre parso come un normalissimo odore da vano motore , oggi comunque quando la vado a riprendere provo a verificare meglio

Buongiorno grazie mille Vam a chi e in che modo dovrei rivolgermi secondo te ? tramite una mail o è necessario muoversi direttamente con una lettera di un avvocato ? ad oggi la situazione è questa ho portato la macchina stamattina da un altro meccanico , conosciuto come abbastanza onesto e serio ed è questa l impressione che effettivamente mi ha fatto , conosceva il problema e mi ha detto in poche parole che decisivo è il fatto se la centralina fosse stata allagata dal gasolio , che nel caso in cui il gasolio non fosse arrivato alla centralina si può provare a sostituire il sensore "gasolio" incriminato e mettere fine alla perdita provando ad andare avanti cosi , che in alcuni casi ha funzionato e le vetture che ha sistemato cosi ancora girano , se diversamente il gasolio ha allagato la centralina che è un bagno di sangue , che purtroppo il preventivo può essere molto simile a quello della bmw solo dimezzato il costo della manodopera buonagiornata a tutti e grazie ancora

Si esatto il problema é proprio questo del gasolio nei cavi etc, assurdo... Vi ringrazio molto per le risposte e per avermi rimandato a due topic Qualcuno ha poi mai fatto l Intervento?

Vi aggiorno , preventivo del lavoro 4500 eur circa in MINI , premetto che la vettura continuava ad andare con a giorni alterni l avviso dell avaria motore e la riduzione di potenza la macchina ha 142 mila km e 8 anni di vita follia inizialmente mi hanno chiamato chiedendomi 250 eur per la sostituzione del solo sensore dei gas di scarico che era sporco ma andava sostituito loro "non lo potevano pulire" dopo qualche mi richiamano dicendomi che durante la prova è saltato fuori un altro errore che è il sensore del gasolio era andato in tilt che probabilmente era andato gasolio nel motore andava rifatto tutto il cablaggio , più puleggia albero motore da sostituire ( questo non concomitante ma perchè è usurato ) preventivo di circa 4500 eur a salire .... macchina del 2016 MINI (BMW) pagata 29 mila eur 8 anni fa ditemi voi se è pensabile che al giorno d oggi per un sensore uno debba rottamare praticamente un auto ...

innanzitutto grazie a tutti per le risposte pensavo potessero essere localizzati tra questi tre , e pensavo gli altri fossero solo dei mancati risultati dei test delle centralina in quel momento OBD : P0471 [0x0471] Exhaust gas pressure sensor - range/performance problem Exhaust Pressure Sensor Range/Performance Stato: Confermato ---------------------------- P00BD [0x00BD] Mass air flow (MAF) sensor A - circuit range/performance Stato: Confermato ---------------------------- P0087 [0x0087] Fuel rail/system pressure too low Fuel Rail/System Pressure - Too Low Stato: In sospeso

Ciao a tutti e ben trovati , vi seguo sempre ma non posto da un pò da un mesetto sulla mia MINI cooper d f56 ( 2016 ) mi appare , soprattutto al mattino quando l auto è fredda , tale avviso : Gruppo Motore , proseguire a velocità moderata , non è disponibile l intera potenza del gruppo motore . e il motore va in protezione , facendo un analisi con lettore OBD mi da questi errori ; OBD : P0471 [0x0471] Exhaust gas pressure sensor - range/performance problem Exhaust Pressure Sensor Range/Performance Stato: Confermato ---------------------------- P00BD [0x00BD] Mass air flow (MAF) sensor A - circuit range/performance Stato: Confermato ---------------------------- P0087 [0x0087] Fuel rail/system pressure too low Fuel Rail/System Pressure - Too Low Stato: In sospeso Unità di controllo motore : DTCs: 8 ---------------------------- 2AB600 [0x2AB600] Stato: In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- 28EC00 [0x28EC00] Stato: In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- 290900 [0x290900] Stato: In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- 25D400 [0x25D400] Archivio (inattivo) Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- 247500 [0x247500] Stato: Test fallito, Test fallito (ciclo di guida corrente), In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- 247600 [0x247600] Archivio (inattivo) Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- 248500 [0x248500] Archivio (inattivo) Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- 248600 [0x248600] Archivio (inattivo) Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori a qualcuno è mai capitata qualcosa di simile ? grazie in anticipo come sempre

Cippy grazie per la risposta , si il capo officina mi ha dato queste due alternative via mail dopo avermi chiesto nr di telaio

Ciao , leggo ora il topic e chiedo , è morta la batteria della mia MINI cooper d del 2016 ( onestamente ha svolto egregiamente il suo lavoro per 6 anni non mi posso lamentare) ora in BMW mi han detto che sostituirla costerebbe una follia ma mi hanno prospettato due alternative o la 70AH alla modica cifra di 392 eur o 450 la 80AH premettendo che ovviamente non andrò a sostituirla in bmw , altrove ho avuto come preventivi rispettivamente 210 e 230 montate si parla sempre delle Varta agm silver dynamic 70 o 80 , a quanto pare anche a detto della bmw potrei scegliere quale montare , ma la differenza in cosa consiste ? suppongo durata io anche in altro ? grazie in anticipo

Complimenti molto molto bella , amo il total black , ma lascerei la cornice e le maniglie cromate proprio come la tua per dare un punto luce / dettaglio diverso .

Ciao Ragazzi a proposito di coprire cromature , qualcuno ha avuto modo di smontare e wrappare anche il maniglione del portellone posteriore ? ps tutti i pezzi ( cornici fari, calandra anteriore, calotte specchietti , maniglia portellone , cornice terzo stop ) si riescono a smontare e rimontare fai da te facilmente ? grazie in anticipo e buonagiornata

Grazie a voi per le dritte concordo che nero è moolto meglio soprattutto portellone e cornice terzo stop ora do un occhiata alla giusta sezione , tnx leone

Grazie mille Julius sempre preciso

Idem per me , fino a qualche gg le vedevo adesso una volta cambiate non le vedo più , mi era sorto il dubbio perchè le altre 3 comunque rimangono visibili

Ciao ragazzi , ho questa situazione , ho cambiato da un generico pastiglie e sensori posteriori e anteriori , per 200 eur vs i 340 che mi chiedeva bmw , ora però quando entro in interventi manutenzione , dove prima mi riportava le 5 voci olio motore ok, liquido freni ok , filtro motore ok, pastiglie anteriori ok pastiglie posteriori ok , ed entrando in ognuno delle sezioni mi riportava il km residuo e la data della prossima sostituzione , adesso in pratica le voci delle pastiglie dei freni non esistono più è normale subito dopo averle cambiate o mi hanno fatto casini con i sensori ? non so effettivamente se mi sono spiegato ... grazie in anticipo e buone feste a tutti

Comunque un altro spunto dal punto di vista estetico , la mia ha il profilo/ portellone sopra la targa e la cornice del freno ausiliario posteriore cromati , ma se devo essere onesto queste cromature rimpiccioliscono/ stringono molto la macchina ( in realtà non so se mi sono spiegato ) , ne ho viste alcune con queste due parti nere e credo cambi tantissimo .

Grazie :)

Grazie , lo credo anche io a tempo debito sarà fatto :)

Grazie ragazzi gentlissimi

ps mi piacerebbe quando avrò qualche soldino in più da parte montare i fari union jack , ho visto che sul sito mini l operazione costerebbe 350 eur ( ho pacchetto led standard adesso ) e magari verniciare di nero i cerchi ( come il tetto )

Ciao ragazzi , anche a me segnala cambio pastiglie fra 2000 ( posteriori ) e 1200 ( anteriori ) la mia mini ha 89 mila km vedo che il precedente proprietario ha cambiato le pastiglie a 45 mila , dunque un consumo medio mi sembra di 45 mila km sicuramente non ottimale ma migliore di alcune mini a quanto pare ( leggendo qui sul forum ) in bmw mi hanno chiesto 160 eur per le posteriori e 160 eur per le anteriori , sostenendo siano in sconto da 220 ciascuno ( prezzi abbastanza elevati per kit pastiglie ) ora la mia domanda è se volessi cambiarle da un meccanico generico , comprandole magari su ebay , ho trovato su indicazione dei codici di Julius delle textar che sembrano fare al caso mio , dovrei comprare i due kit anteriori e posteriori per una spesa complessiva di quasi 110 eur , ma dovrei comprare anche i " contatto segnalatore usura " ? un'altra osservazione sarà in grado il meccanico generico di cancellarmi l errore del cbd ? perdonatemi ma potete facilmente evincere che non sono affatto esperto in merito .. vi ringrazio in anticipo