Shoot

Le dsuno non sono un pò aggressive/rumorose? Forse sono indicate per un utilizzo trackday piuttosto che stradale?

Mi dispiace per quanto accaduto, anche io ho l'aisin 8 marce speriamo bene. Il problema è sempre il solito loro non lo fanno quindi ti devi rivolgere altrove e purtroppo hai due possibilità, la prima con il classico svuota/riempi ma non lo sosituisci tutto, la seconda è con il lavaggio (macchinario che immette mentre aspira) che però sto rivalutando perchè chi lo fa di mestiere sostiene che non si mette in circolo nessun tipo di deposito o altro, ovviamente senza additivi. Meglio cosi, ormai la loro politica è sostituire tutto il possibile ed immaginabile anche se il problema è risolvibile con molto meno

Cavalli come se piovesse! Fra un pò non li raggiunge neanche una jcw....direi di farti un giro e sentire più campane.

Ciao, ti ha risposto correttamente Julius.

Detta così va bene, ma come l'avevi messa nel commento precedente "per chi vuole una macchina senza vibrazioni " è sbagliato. Puntualizzo su questo aspetto perchè dobbiamo ricordarci che il post può essere letto sia da una persona interna che esterna al forum ed è fondamentale non dare delle nozioni assolute come sopra ma limitarci a dare impressioni feedback ecc ecc soggettivi, in maniera tale che chi legge potrà farsi una sua idea. Hai fatto bene a toglierli se sentivi delle vibrazioni. Io tra poco effettuerò il tagliando e con l'ocassione farò verificare su quello inferiore centrale, visto che in precedenza ho cambiato solo la gomma nera con il powerflex giallo, se si è usurato "l'anello di gomma" che sta all'altra estremità.

Non sono d'accordo, forse per chi ha il diesel, io con il benzina (ne ho 2 su 3) non avverto nessuna vibrazione. Forse le vibrazioni saranno date da tutti i lavori extra che hai fatto. Aggiungo con il dire che i supporti lemforder sono gli stessi che vendono in bmw, quindi se dovete cambiarli fatevi due conti se vi conviene autodoc o bmw con il 30%. stessa cosa vale con i sensori press. pneumatici vdo.

@LucasCooper ha fatto questo tipo di lavoro.

Stacchi gli spinotti e basta, non serve nessuna codifica perchè non si accende niente, se vuoi fare un lavoro fatto bene devi cambiare anche i supporti ammortizzatore.

ma come si fa a scrivere una frase del genere sotto ad un post di un ragazzo che non sta più nella pelle per aver ordinato una jcw automatica..

Number one! fai fare un controllo e poi se sono quelli ti aiutiamo noi. Si, per questi lavori è sempre meglio mettere qualcosa sotto che sorregga il motore. Anche con un carrello/cric dovresti riuscirci ma è scomodo.

Stessa cosa che sta facendo @Julius ,dovrebbe essere l' o-ring del supporto centrale che provoca quella vibrazione. Si, hai fatto 30 a sto punto fai bene a cambiare anche quello lato passeggero, tanto la manualità non ti manca. Nel video si vede bene che lavorano sia nelle curve che nelle frenate. Io non ho mai avuto nessun tipo di vibrazioni, io ho messo mano perchè avevo quel rumore lato passeggero ma non sapevo da dove arrivasse e per esclusione ho messo mano ai supporti. Ad oggi che ho messo l'assetto è sparito tutto!! I vostri sono un altro discorso, cambiandoli a tranche vi ritrovate peggio perchè quello andato vi trasmette ancora più vibrazioni.

Carino anche l'adesivo da mettere che indica che la macchina monta delle sospensioni jcw, l'unica cosa in cui pecca un pò è il packaging.

ahahahahhahahahaha mi sarebbe piaciuto ma la mia ragazza non sarebbe stata molto d'accordo

Decisamente! Un pò mi dispiace montarlo è proprio bello. Ho avuto poco per guardarlo, ieri l'ho preso, la sera sono uscito e sta mattina l'ho portato al meccanico.

Ci hai preso come al solito!