Dan67

Salve a tutti, NON riesco a trovare il codice ricambio per l'anello cromato in plastica alla base della cuffia in pelle del cambio GRAZIE

Salve , per me NON ce da cambiare NULLA...men che meno il radiatorino (non può ostruirsi da un giorno all'altro)...ma bisogna fare lo spurgo sul termostato ASSOLUTAMENTE pena il surriscaldamento (vite plastica..si arriva di sopra con un cacciavite lungo).....i comandi clima agiscono sul termostato (che ha 5 tubi, 2 sonde, 2 bulbi...e apre a 105°..)

Salve a tutti, qualcuno ha qualche estratto dal manuale officina ove si evincono questi dati? in rete ho trovato questi? Grazie a tutti.

interessante quesito........mai avuto problemi su strada o avviamento...ha 10 anni......forse 1-2 volte ha lampeggiato che qualcosa non andava......forse è proprio quello GRAZIE ps; visti gli infiniti meandri dei menù segreti..pensavo a un settaggio anche per quello

Salve, ho un misero problema, l'orologio ritarda....diciamo 15 minuti a settimana.....è semplicemente fastidioso e non essenziale, cè qualche sistema per sistemarlo? GRAZIE

vendo ventola NUOVA per R56/55 Cooper S 174cv (o altre non sò) quella con resistenza e doppia, per doppio acquisto, spedizione gratuita, richiesta 100€ velocità

MEA CULPA, ho scritto in modo veloce GRAZIE

scrivo il 3d per chiedere/capire quante e dove sono le luci interne del pacchetto: -2 su plafoniera -2 portiere (sulla maniglia? anche su club porta?) -altre? (pavimento/cielo/bagagliaio?)

sono le bobine al 99%.....anchio avevo (all inizio avventura MINI) comprato quelle "potenziate".......strattonavano....

RISOLTO: la temperatura d'esercizio del motore 174cv è di 110° la 1° velocità parte lì a seguire la 2° 120°, è stato sufficiente fare l'attivazione ventola. -NON è la resistenza sulla ventola (se parte funziona) -NON è il termostato (si apre a 105°) -Meglio avere vaschetta e tappo perfetti (lasciandolo sempre chiuso al massimo) -Ma sopratutto antigelo con punto ebollizione a >120° (meglio quello già fatto, se lo comprate puro, ricordate che almeno 1 litro rimane nel basamento) il che serve non tanto per le temperature basse ma per quelle a CALDO ( se ci fosse tutta acqua il motore bollirebbe cmq) è indispensabile -spurgo fatto bene, non tanto a caldo quanto a freddo -controllare i fusibili/relè ventole e pompe (anche quella piccola del turbo) -installate cmq un App dalla presa ODB per controllare le temperature io ho risolto così, anche il mio vecchio meccanico era stupito dalle temperature considerate ALTISSIME, ma questi motori viaggiano cosi (per adeguarsi a norme inquinamento) GRAZIE a tutti

GRAZIE...a 105 NON parte manco la ventola nuova comprata 2 gg fà----termostato e bulbo nuovo non originale ma marca Mahle...relè ventole sostituiti....spurgo fatto alla perfezione....in marcia non supera quasi mai i 102° (qui siamo sui -2/10°.....ma poi d'estate con 40?)

Salve a tutti, R56 cooper S 174cv, chiedo scusa in anticipo ai Mod, forse argomento trito e ritrito, l'acqua bolle e non parte la ventola -Motore rifatto a NUOVO 10.000km -termostato NUOVO (con scritto 105° sul bulbo) -ventola NUOVA -ponticellando la ventola....partono tutte le 2 velocità -relè sostituiti DOMANDA: quali sono le temperature per le 2 velocità della ventola? GRAZIE

mica mi offendo è sempre utile sapere

salve a tutti....dopo aver "risolto" i problemi meccanici della mia R55.....proseguo col tuning "estetico" che ne pensate di questi? ROTA RB 17"x7,5 ET45