petri.s.78

Salve ragazzi..il mio consiglio è di acquistare le luci targa a led direttamente in BMW esattamente quella della serie uno ..che sono bellissima e il prezzo non è neanche eccessivo credo intorno a 15 euro l'uno..io le ho acquistatae e montate.certo c'è da smontare il listello e togliere i ganci del siluro.poi saldare i fili ma niente di complicato ..fidatevi i led targa della BMW sono bellissimi..ciao

Io attualmente monto delle Michelin run flat , dopo la stagione estiva passero al modello pilot super sport sempre Michelin , secondo me è una ottima gomma visto le sue caratteristiche

Io penso che se vai da un elettrauto abbastanza fornito potrebbe aiutarti tranquillamente ,magari con dei spinotti sottili in modo che li puoi agganciare nei spinotti della plafoniera , esistono tranquillamente... perchè io avuto piu o meno un tuo stesso problema

Ragazzi scusatemi per il ritardo.... voglio precisare due cose primo che ho acquistato anche il modulo quello a tre.. quindi a breve vi sapro dire chi dei due moduli e il migliore ... cominciamo intando da questo Funzionamento: Il modulo è provvisto di un sensore della luce....ciò gli permette di funzionare sia di giorno o in ambienti con elevata luminosità( non facendo accendere i fari) sia di notte o in ambienti con scarsa luminosità.... Si attiva quando apriamo o chiudiamo l'auto e quando spengiamo i fari di notte per illuminare la strada mentre scendiamo dall'auto. Nel modulo ci sono solo due uscite separate, di fatto il modulo è fatto per funzionare con le luci di posizione ma possiamo sopperire a questa limitazione e vedrete come più avanti... Foto e schema del modulo Questo è il modulo , è composto da una centralina, cavetteria con attacco rapido e sensore della luce: Questo è lo schema che ci viene fornito all'interno della confezione: E qui comincia il bello noi dobbiamo lavorare sul lato destro della macchina prima cosa vi consiglio di procurarvi un prova circuito , sarebbe quello che usano elettrauti, diodi da 6A 12v , saldatore a stagno, e dei fili..... come dicevo prima bisogna lavorare sul lato destro cioè lato passeggero, vi consiglio di smontare il porta oggetti , aprite lo sportello del porta oggetti avete due viti laterali ,due di sopra e una centralmente, vi dico questo perche potete lavorare meglio e sopratutto collocare li il vostro modulo.....fatto questo dovete togliere il risvestimento che vicino ai piedi che copre la linea del laterale praticamente dove c'è la leva dell'apertura del cofano lo dovete sganciare e li troverete la centralina esattamente questa file:///E:/release/zi_images/G_158047.png e bloccata con due dadi da 10 mm toglieteli e sganciatela in modo da poter lavorare meglio,,come vedete ci sono quattro connettori quello che interessa a noi sono un po tutti il primo quello verde sarebbe la prima in basso a destra dovee ci sono la maggior parte dei fili positivi io ho preso uno rosso con puntini gialli perche i 12v erano continui senza nessuna interruzione cmq vi consiglio di misurare con il prova circuito sempre , quindi spellate leggermente il filo collegateci sopra il positivo della centrallina saldate in sieme i due fili e poi sigillate ,vi consiglio di allungare i fili con altri in modo da problemi nel mettere dove volete la centralina coming senza che i fili siano troppo corti....il negativo della centrallina coming quello nero vi consiglio di metterci un occhielo e di collegarlo sulla massa dell'auto io ho preso il negativo dove c'è il dado che serra la centralina Lrsw e una centralina bianca che si vede quando togliete il porta ogetti . .. .fatto questo cominciamo la parte dei collegamenti i fili marroni della centralina coming sono quelli che ci interessano a noi perche per l'apertura porte la corrente e positiva quindi i due fili marroni , centrallina auto connettore nero si trova in alto a destra verso il motore sotto c'è qullo bianco come riferimento, quindi connettore nero lo dobbiamo staccare dalla centralina , una volta staccato vediamo che in realta il connettore nero e solo un coperchio e dentro c'è un connettore blu , bene lo dobbiamo sfilare e semplice da intuire basta allargare i lati e si sfila quello blu. questo lo si fa anche con gli altri connettori, una volta sfilato quello blu vedrete che li ci sono scritti dei numeri il pin 38 e 18 non che blu e rosso , vedete se corrispondono i colori , sono quelli della centralizzata , misurate sempre se avete i 12v ricolegando il connettore alla centrlina basta che spellate un poi il fili e provate ad aprire e richiudere la centralizzata ,una volta accertato che sono giusti dove avete spellato collegateci i fili marroni uno sul blu e l'altro sul rosso piccolo punto di saldatura e sigillate. Sempre su questo connettore il pin 4 corrisponde alla luce targa, se vi interessa quando si accendono le luci con il coming quelle di posizione e volete pure la luce targa questo e il filo che vi interessa prendete nota Adesso cominciamo con le luci di posizioni, connettore bianco della centralina auto scollegatelo sfilate il rivestimento , conettore blu Pin 4 e 7 luci posizioni anteriori e pin 29 e 42 posteriori e adesso qui comincia il bello, perche qui ci vengono in aiuto i diodi prima cosa non consideriamo i pin 29 e 42 perche mettendo appunto i diodi nelle luci anteriori andremo a chiudere il circuito in modo che si accendono tutte e quattro ... cominciamo cosi i diodi anno una parte positiva e una negativa , i diodi in questione sono neri con un segmento grigio, il grigio e quello negativo, quindi prendete due diodi unite i o intrecciate le due parti negative insieme e saldateci insieme il filo giallo della centralian coming , a questo punto avrete un filamento a sinistra e uno a destra disponbili sui diodi , prendiamo il pin 4 tagliamo in due il filo , non tagliatelo troppo vicino al connettore sempre piu in là possibilie, una volta tagliato in due avrete un filo che va verso il connettore e l'altro verso la lampada , ora il filo che va verso il connettore saldateci un filamento del diodo , vi ricordo sempre di allungare i fili, e sigillate la stessa cosa con il pin 7 ora rimangono i due fili tagliati che vanno vero le lampade prendete altri due diodi collegate i due filamenti positivi parte nera saldateci il filo giallo e nero della centralina coming e sigillate. a questo punto avete i due filamenti negati parte grigia disponibile ,uno va all'altra parte del filo pin4 e l'altro del filo pin7 dovete sempre saldare e sigillare una volta fatto questo provate se funziona tutto...per quando riguarda il filo arancione e arancione nero del coming il procedimento e lo stesso o ci potete mettere le luci della targa insieme alle luci fendinebbia sempre usando lo stesso procedimento che ho descritto nelle luci di posizioni, se invece decidete di usare solo i fendinebia o solo le luci targa i diodi non servono, per quanto riguarda i fendinebbia il pin 5 del connettore blu sarebbe quello in alto a destra verso lo sportello per intenderci ... ma non ricordo se è giusto aspettate che ve lo confermi....per quanto riguarda il sensore luce collocatelo dove ritenete opportuno voi.. una volta che vi siete accertati il corretto funzionamento collocate la centralina e rimontate il porta oggetti. Spero di essere stato chiaro nella descrizione, ora dovrebbe arrivarmi a giorni quello a tre uscite, aspetto quello per vedere chi dei due e il migliore , e vidiro meglio per quanto riguarda il pin esatto del fendi. scusate se ho comesso qualche errore di digitura , se non vi sembra troppo complicato andate da un elettrauto l'importante che gli indicate i vari pin con i vari connettori e per lui sara motlo piu facile ...farvi il lavoro a presto per l'altro

Allora Ragazzi questo e il link dove potete acquistare il modulo Coming+Leaving Home SMART alle+BMW Mini+Cooper+S+O​ne E su EBAY.,IL CHECK E LA FUNZIONE CHE TI DICE SE HAI LAMPADINE FULMINATE PER INTENDERCI.. PER IL TUTORIAL DATEMI UN PO DI TEMPO.. PUO DARSI ANCHE DOMANI NE FARO UNO...

Salve ragazzi per fare un tutorial non ci sono problemi ... il problema potrebbe essere che io non ho il check luci quindi la centralina che ho usato non mi ha dato nessun problema , se invece avete il check bisogna ragionarci molto di piu e usare qualche diodi per non avere una sorta di errore ..quindi per concludere se volete fare il mio procedimento andate sul sicuro se non avete il check....... si ci sono altre centraline ma sostanzialmente sono tutte uguali cambia solo che c'è ne una che costa in torno all 30 euro piu la spedizione che ti permette di gestire tre periferiche invece di due come il mio caso....

IO L'HO MANTANTO SULLA MIA R53 E UNA FIGATA !!

manca anche una buona insonorizzazione !!!da non sottovalutare mai!!

Sulla Questione altoparlanti ci si potrebbe fare una lunga discussione , la sonorità di un altoparlante a mio avviso e molto soggettiva, secondo me un altoparlante con una qualità discreta sono i phonocar, che secondo me vanno meglio rispetto a un coral o un hartz, , poi di dipende sempre su quale linea di qualità ti vuoi affidare, questo e un mio piccolo consiglio per chi non vuole spendere molto, poi in tutta confidenza sono svariati anni che non mi interesso piu in questo campo magari oggi ci sono marche superiori che non conosco che anno dei buonissimi prodotti!!

Salve a tutti, montare da soli il pacchetto luci non è poi cosi difficile, io nella mia avevo tutto tranne sotto le portiere e i led sulla maniglia, le plafoniere del sotto porta le ordinate in bmw, e le ho collegate in parallelo alle luci del sotto cruscotto , certamente ho dovuto forare il pannello sotto per alloggiarlo , per quanto riguarda il led della maniglia è stato un po difficile,almeno per me , trovarlo lo trovato in un centro assistenza per amplificatori, aveva dei diversi led ad alta luminosità, era l'unico nella mia zona ad avere il colore ambra giusto con quello della strumentazione della mini, il suo diametro e di 5mm, con relativo supportino in plastica, per far si che potesse funzionare con i 12v della batteria della macchina ho dovuto mettere in serie una resistenza da 470 ohm da 1/4 di watt, il problema piu grande è stato far passare i fili nella canalina che c'è tra la portiera e l' auto, ma è una cosa fattibile basta avere pazienza, per la corrente dei led nelle maniglie io ho utilizzato i fili che sono nella radio , perche un filo che collegato ad essa gestisce la sua illuminazione nel momento che uno accende le luci, cmq trovi le mie foto in un altra discussione simile a questa, ciao p.s per salvux non esistono led autoilluminanti che io sappia , ma certamente che vanno a batterie si

IL cavetto di colore marrone e probabilmente la massa , se sai usare un tester puoi vedere se quando freni arrivano i 12 v sul connettore , o magari puoi andare da un elettrauto che te lo può misurare cosi sei sicuro che c'è corrente, se fosse cosi il terzo stop e andato, può succedere, ciao

Penso che se vai bmw le trovi anche li di ricambio ..se vuoi quelle regalabile anche da minigarage

mi PIACEREBBE ANCHE A ME AVERE NUOVI AMICI IL MIO vinnie78@live.it......

Salve Ragazzi!!..anche io ho voluto montare il pacchetto luci....ma non ho ancora finito.. devo dire che per far passare i fili sul connettore della portiera non è stato facile , per chi non lo ha mai fatto, ...cmq una è stata fatta..l'altra la finiro domani mattina...cmq vi posso dire che il led che ho usato sulla maniglia e da 5mm colore ambra ad alta luminosità con una resistenza messa in serie da 470ohm...sotto ho messo la plafomiera per interni ordinata in bmw speriamo che venga fuori un buon risultato :post-8-1120395257:... Oggi ho finito un bel risultato cmq per la corrente dei led sulla maniglia interna l'ho presa dietro la radio cavo di colore rosso grigio.. e la massa di colore marrone sempre dalla radio per chi vuole sapere nel dettaglio rispondo volentieri...grazie a tutti!!!

SALVE RAGAZZI!!....ANCHE IO MI TROVO IN QUESTA SITUAZIONE ...HO UNA POTENZA RIDOTTA IN ACCELERAZIONE SEMBRA DI STARE SU DI UN MULO ...LA MIA MINI QUALCHE TEMPO FA ERA ANDATA IN RECOVERY... E SI ERA ROTTO UNA SENSORE PRIMA DEL IC. ...NON SO SE LA VALVOLA 'INTERCETTAZIONE SIA LA STESSA COSA ....CMQ STA IL FATTO CHE NON CAMMINA VERAMENTE NULLA SONO UN PO DISPERATO PERCHE NELLA MIA ZONA NON CI SONO MECC. ESPERTI ..PER UNA 208 CV SEMBRA DI STARE SU DI UN 100CV ...POSSO DIRVI DI NON AVERE UNA SPINTA FORTE ANCHE SE SI SENTE FISCHIARE IL COMPRESSORE... E SOPRATUTTO SE STAI PER ESMPIO SU UNA MARCIA RIDOTTA DICIAMO LA SECONDA SENZA IL DSC I INSERITO STAI SUI 3,500 GIRI E PROVI AD AFFONDARE CI METTE UNA VITA ...CIOE L'ACCELERATORE ARRIVA A FINE CORSA MA I GIRI SON ANCORA MOLTO LONTANI ...MA SE QUALCUNO DI VOI PUO DARMI QUALCHE SUGGERIMENTO....GRAZIE