Fuoco93

Il pomello del cambio è diverso perché la Plug-In ha un tipo di cambio diverso dagli altri modelli a benzina e Diesel. Il tuo dovrebbe essere 6 marce e quindi con leva tradizionale, le altre hanno 7/8 marce e leva a Joystick. Per quanto riguarda i tasti, mi pare che con gli ultimissimi restyling siano passati ai tasti lisci invece dei bottoncini rotondi. Personalmente ho questi ultimi ma sulla Countryman sostitutiva mi sono capitati gli altri e non mi sono trovato bene uguale Ma ovviamente è soggettivo.

Bellissima! Quel verde mi è sempre piaciuto un casino, bella accoppiata con il bianco. Vetri scuri assolutamente!! Per me a livello estetico rendono davvero tanto. Concordo sul fatto che cruise adattivo e abbaglianti automatici siano superflui. Questi ultimi li ho sulla mia Clubman ma non li uso di frequente...più nelle strade fuori dai centri urbani e con scarsa illuminazione, altrimenti è un continuo accendi/spegni. A livello di consumi come ti stai trovando?

Scelta difficile, secondo me devi ragionarla in maniera molto pratica: ti serve un' auto più grande, più sfruttabile come daily e magari meno nervosetta della tua? La Golf GTI è una macchina divertente e ingegneristicamente molto ben progettata, ma è senza dubbio meno "giocattolo" rispetto alla MINI. Personalmente sarebbe uno scambio che farei ma per il semplice fatto che: - se è daily voglio il cambio automatico - sempre se è daily, voglio un' auto a 5 porte e che posso sfruttare senza troppe fisime per caricare roba, gente, cadaveri (AH NO )

Eeeeeh questa è un mio grande sogno

In realtà ora ha un listino che a tratti è quasi conveniente rispetto alla concorrenza. Ormai le rivali generaliste come prezzi, se ben accessoriate, si aggirano tutte sui 40 e passa mila €, questa costa quasi uguale sebbene sia premium e già più accessoriata rispetto al passato.

Secondo me non dovrebbe essere un' auto che in futuro darà tanti problemi. I motori sono aggiornati ma di base sono una evoluzione di quelli che montava anche la generazione precedente, quindi sono "in giro" da parecchi anni e montati su tanti altri modelli del gruppo BMW. Idem i cambi automatici, il doppia frizione 7 marce gira da un pò ormai sulle MINI e BMW più piccole.

Vedila diversamente Fabry, è una cosa in meno che si può rompere!!

15 di media su un suv benzina da 220cv, 4x4 e automatico direi niente male davvero. Su percorso misto?

Esatto, anche sulla nuova Countryman dovrebbe funzionare allo stesso modo, levi il piede dal gas e la macchina va praticamente in folle. A seconda della velocità, pendenza della strada ecc. la sensazione è a volte quella di un effettivo veleggio (con la velocità che cala molto piano) mentre in altri casi il rallentamento è più avvertibile. Quello che non ho mai capito è se con questa funzione l' energia viene usata per ricaricare la batteria o se viene dispesa e basta. Su BMW mi pare caricasse la batteria (sul quadro strumenti c'era l' indicatore azzurro con il simbolo della batteria).

Benvenuto Cesare e complimenti per la Countryman Una delle mie combo colore preferite!

Quello che mi fa strano ti abbiano detto in officina è il fatto che sugli AISIN vada fatto il cambio olio. Da me e a molte altre persone "lette" qui invece è sempre stato detto che quel cambio non necessita di manutenzione, come lo ZF. BAH, ste officine e concessionarie se la cantano e se la suonano come gli pare a loro.

Verissimo, ma diciamo che "ci sta" nel senso che spesso l' utente medio è abbastanza "ignorante" in materia di auto e tende a fare scelte dettate da fattori più legati allo stile, allo status del marchio, alla paura di pensare di avere in mano un motore potente ecc. Alla fine non sono poi molti quelli che giustamente si pongono due domande in più.

Yes, sul diesel 150cv

Cambio da buttare a meno di 90 mila km. Colpi e strattoni tra 2° e 3° e in fase di scalata, oltre alla retormarcia che tra l' inserimento sulla leva e l' effettivo arretramento dell' auto ci metteva un' eternità (rimaneva ferma e imbambolata anche 3-4 secondi senza rispondere minimamente anche al pedale dell' acceleratore).

Non prevedono manutenzione, a torto. Tra l' altro 2018 stesso anno della mia...solo che a me il cambio si è distrutto Per un cambio olio comunque aspetterei ancora un pò, magari sui 70/80 mila km. Non farlo però in officina BMW/MINI perché molto probabilmente non te lo farebbero nemmeno, aggrappandosi al fatto che la casa non prevede interventi. Ti conviene cercare un' officina specializzata in cambi automatici.