Sendray

Grazie per le informazioni, sono solo un paio di giorni che accumulo qua e là dalla rete, ci sarà il tempo per informarmi meglio sicuramente ed evitare di farvi perdere tempo. La guide servono a mettere ordine e a condividere la conoscenza con una documentazione allo stato dell’arte selezionando e filtrando le corrette informazioni da Internet. Continuerò a proseguire con le ricerche e mi scuso per aver intasato il post, non era mia intenzione [emoji1305]

Perfetto, mi hai aiutato moltissimo! Quindi è inutile prendere in considerazione le 3.x col rischio che siano con 2GB di ram, si punta alle 4.x. La parte di codifica del nuovo hardware andrebbe fatta con Esys e ci sono da settare i seguenti parametri, una volta saldato il modulo GPS correttamente: SYSTEM_GPS_RECEIVER = aktiv GPS_FROM_NAVI = aktiv ADAS_GPS = not_aktiv TELEMATIC_ ECU = not _aktiv * * Per cambiare il parametro di TELEMATIC_ECU serve acquistare un "VO unlock" e utilizzare un certo "Feature Installer" per sbloccarlo. Per quanto riguarda invece i Display, è disponibile una lista di modelli / part number con elencata la relativa compatibilità? Nel caso in cui questa lista ancora non esista, sono disposto a crearla io e metterla pubblica per la community, ovviamente con il vostro aiuto se a voi fa piacere. Per quanto riguarda la procedura per convertire un NBT Evo 4.1 NO GPS in uno con connettore GPS vorrei scrivere invece una guida per tutti, con la collaborazione del creatore originale della procedura Americano (che sono riuscito a contattare) e con le vostre conoscenze. Preciso inoltre che non ho ancora l' F56 sotto mano e sto recuperando tutti i nuovi software & cavi che si utilizzano per diagnosi e codifica per queste nuove vetture, in quanto dispongo solo di DIS, TIS, INPA, Progman, NCS Expert e del cavo Ediabas per vecchi modelli BMW, quindi scusatemi se sono ancora un pò lento, spero di recuperare il gap quanto prima per poter dare una mano concreta e non fare solo domande, ma dare anche risposte.

Ciao, ti ringrazio per le informazioni! Se dovessi acquistare una unità NBT Evo, se ho capito bene ho queste scelte ( a pattò di trovare l'unità 1) L' HW 2.x del 2016 che avevano una memoria limitata (2GB) e CarPlay si bloccava spesso, molte funzioni remote non erano disponibili con l'hardware 2.x ed è possibile eseguire solo ID-6 "lite" per CarPlay. 2) L'HW 3.x del 2017 con più memoria (4 GB). 3) L'HW 4.x di metà 2018+ con la tecnologia e l'hardware più recenti che si possono trovare in giro ( ma anche la più costosa ) E per quanto riguarda il display? Nonostante sia in possesso di una unità 8.8 c'è qualche modifica da fare o in questo caso è plug & play? Inoltre, ho potuto constatare come sia difficile trovare le unità 3.x e 4.x con il connettore Blu del GPS, che nel mio caso serve, perché molte unità NBT Evo sono state smontate da delle BMW con il famoso ATM e il segnale GPS lo prendono da li tant'è che esiste una procedura, a quanto pare, per poter saldare al di sopra di queste unità sprovviste di connettore GPS un modulo Ublox standalone per il GPS, la relativa porta Blu, configurarla e rendere l'unità compatibile e funzionante per l'installazione, senza l'emulatore ATM. Spero di non aver detto fesserie e nel caso cosi fosse vi prego di correggermi, questo è il risultato di mezza giornata di ricerche e sto collegando i pezzi.

Ciao a tutti! Ho seguito con molto interesse tutta la discussione e sto cercando di informarmi al meglio delle mie possibilità! Settimana prossima ritirerò una MINI Cooper S F56 immatricolata l' 11/04/2014 dotata del sistema multimediale da 8.8 Pollici con Navigazione inclusa, nello specifico incollo qui il VIN: WMWXM71020T914188. Specifico che non ho ancora avuto modo di giochicchiare con il sistema, quindi spero di ottenere quante più informazioni possibili prima del ritiro dell'auto perché vorrei utilizzare CarPlay in auto con la miglior soluzione possibile. Chiedo al grande @MF4 (grazie per tutta la condivisione di conoscenza!), secondo te su questa Unità sarà possibile effettuare l'aggiornamento (penso monti una NBT con ID3/ID4 dalle info lette sul forum, dotata di 8 icone nella Home e quindi mi aspetto un "no", ma chiedo per sicurezza)? Nel caso in cui non si possa in alcun modo aggiornare questa unità come si fa attualmente sulle EVO, cosa serve esattamente per passare ad una EVO? Si può acquistare una EVO usata e riscrivere il VIN sulla componente oppure avrò per sempre un VIN Mismatch in centralina(o non funziona proprio, non so cosa succede su queste MINI nuove). Ho avuto esperienza in passato con ricodifiche su MINI del passato direttamente su EEPROM e spero non sia una cosa simile con queste nuove e che esista un metodo più "semplice". Grazie per le informazioni e per chiunque decida di fornire una risposta!

Salve a tutti, sono Piero, 27 enne appassionato del marchio MINI, felicissimo possessore di una R53 Cooper S 170CV con cui praticamente mi ci sono sposato e che mi ha fatto totalmente innamorare del modello, del marchio e con cui ho avuto modo di conoscere tantissima gente ai raduni, alle fiere e anche sui social! Parlando di me, sono del Sud, dalla Puglia, dove abbiamo sempre il famoso "mare, sule e ientu", con le nostre fantastiche (si fa per dire) strade su cui si impara l'antichissima tecnica del "zig zag" per evitare di ritrovarsi in delle buche grandi quanto la MINI stessa! Per lavoro faccio lo Sviluppatore iOS, con abbastanza manualità per quanto riguarda l'elettronica (micro-saldature e sistemi embedded). Con la mia piccola MINI ho avuto modo di fare un pò di esperienza con i sistemi BMW per la codifica e diagnosi (INPA, DIS e TIS, NCS Expert), quindi magari potrò aggiungermi alla community cercando di dare una mano anche su questo fronte. Ho visto con piacere che il forum è molto attivo e mi piacerebbe partecipare alle discussioni insieme a voi!