lion80

benvenuto!

auguri! molto bella!

ciao e benvenuto! verde ribelle! auguri!

buondi a tutti! caro amico spero veramnete che la macchina stia in buone condizioni...! mi e' piaciuta troppo.. vado contro ogni rischio. si la paura di tutti noi penso siano i km e la condizione del motore. essendo 2004, ha quasi 95000 km e ci potrebbero pure stare... non resta che aspettare si si.. questa ha il navigatore, sai se posso mettere il cronopack? a me piace di piu', grazie cmq a tutti!!

riporta 125kw-170 cv ma sono dati presi dalla pagina del rivenditore.non ho ancora il libretto. era giusto un mio dubbio, perche' ripeto leggendo su mini wiki , non riuscivo a capire bene. puo' darsi che essendo ottobre 2004 gia' rientra nel restling. un altra cosa vi volevo chiedere, ma questa ha il navigatore di serie, si potrebbe mettere il cronopack? grazie a tutti!

Cerco d spiegartelo: Cooper s cabrio uscita 2004. Ha i stessi motori della Cooper s uscita nel 2001 quindi 163 se nn leggo male. Poi fine 2004 inizio 2005 , restyling con aumento di 170 cv. Volevo sapere io dato che voglio prendere una s cabrio , immatricolata ottobre 2004, il mio dubbio era se ha 163 cv? Oppure già’ rientra nel rest con 170 cv?

ciao a tutti e buona domenica! io leggevo su mini wikipedia. ora vi riporto alcune cose nn chiare Il motore era un 1.6 Pentagon Chrysler-Rover costruito in Brasile dalla Tritec, dotato di iniezione elettronica e sedici valvole comandate da un unico albero a camme, in versione aspirata e sovralimentata da un compressore volumetrico. Le potenze erano di 90 cavalli (One), 115 cavalli (Cooper) e 163 cavalli per la sportiva Cooper S, arrivata solo l'anno successivo. Il prezzo di partenza della Mini era di 14.551 euro per la One base e 16.051 euro per la One de luxe con climatizzatore, radio, plancia silver lucido e fendinebbia di serie. La vettura fu disegnata dalla matita di Frank Stephenson.[3] Nel 2003 la gamma si arricchì della Mini One D, mossa da un 4 cilindri common rail di origine Toyota di 1,4 litri da 75 cavalli. Nel 2004 arrivò anche la Mini Cabrio con tetto apribile in tela, nelle versioni One De Luxe, Cooper e Cooper S, con gli stessi motori (escluso il 1.4 Diesel) e le stesse potenze della versione berlina. L'anno successivo arrivarono le elaborazioni John Cooper Works, che permisero di alzare la potenza dei motori della Cooper e della Cooper S (quest'ultima fino a 200 cavalli). Questo kit prevedeva una nuova testata che fa aumentare il rapporto di compressione, nuovi iniettori maggiorati, la riprogrammazione della gestione elettronica del motore, uno speciale filtro dell'aria, e la sostituzione dell'impianto di scarico normale con uno inox. Restyling Tra la fine del 2004 e inizi 2005 ci fu un leggero restyling delle vetture, dove cambiarono il disegno dei fari e dei paraurti anteriori e posteriori, gli interni erano stati migliorati e alla lista degli optional si aggiunsero un nuovo volante tre razze, e il cockpit chrono pack, che sostituisce il tachimetro con indicatori di pressione, temperatura olio e motore; esclusivi per la Cooper S erano invece i pannelli della plancia in tinta carrozzeria. ecco dato che sono interessato alla cooper s cabrio che v ho fatto vedere possiamo discuterne. grazie a tutti!

ciao a tutti ragazzi!, in settimana prendo la mini che gia' ho postato e vi faccio rivedere. vorrei ultime info perfavore,grazie! allora e'd' importazione, immatricolata ottobre-2004-125 kW (170 PS). ho dei dubbi, ma ha 163 cv? oppure 170?

ma hai middle,green,sport anche? si sa con i nuovi motori e' un po' silenziosa.

addirittura? vabbe' cmq sempre bel mezzo!

quindi non ha un sound aggressivo?

secondo me anche la presa d'aria nere andrebbe bene e tetto nero. magari due striscie nere sul cofano?! hahaha. cosi e' molto bella cmq dai!!

l'hai potuta provare? sensazioni?

bella, auguri! mio parere preferisco il cerchio originale mini.

la mia preferita john cooper works cabrio, debbo dire il giallo non e' male!!