peppe jcw

Per la questione del cambio , è cambiato ma solo per il numero di rapporti quindi più utile in autostrada o per viaggi lunghi , ma in città è sempre la stessa cosa. Anche la velocità di cambiata è uguale. Se posso dirti la mia io cercheri una restyling senza opf , li sei proprio al top perché puoi anche montare lo scarico a valvola senza problemi. Nel caso non ci riusciresti ci sono 2 strade o pre restyling (Senza opf) e possibilità di montare lo scarico ma con fari e tutto il resto "vecchi" oppure modello restyling (con opf) e invece di cambiare lo scarico cambi il downpipe con uno scatalizzato ( per la revisione hai 2 3 anni di tempo quindi è un problema che risolverai più in là , per il controllo in strada Devi essere molto sfortunato) e poi la mappa. Hai un auto nuova che va molto più forte e fa più rumore ma non tocchi lo scarico. Se poi vuoi montare lo scarico con valvola sul modello restyling lo puoi fare ma comunque devi intervenire sulla centralina quindi a questo punto ti conviene fare come ti ho scritto prima. Se hai paura di perdita garanzia o altro per la mappa , tramite obd, è al 99% invisibile alle conce , soprattutto durante i tagliandi , mentre in caso di guasto il tuo preparatore ti riporta i dati originali e vai in conce. Per quanto riguarda il downpipe è un semplice smontaggio/montaggio quindi puoi sempre far rimontare , anche dal tuo meccanico e non obbligatoriamente dal preparatore , quello originale in caso di problemi all auto e andare in conce con l auto originale. Ovviamente il discorso mappa e donwpipe vale anche per il modello pre restyling , cosa che farò anch'io , però con la possibilità di scarico a valvola senza problemi. Questo Ovviamente è il mio parere e spero ti possa essere utile per il tuo acquisto!

i principali cambiamenti tra pre restyling e restyling sono: fari anteriori : i restyling hanno il led continuo e l indicatore di direzione sempre a led mentre i pre restyling hanno la freccia alogena (orrenda) stop posteriori restyling a tema union jack grafica computer di bordo rinnovata rispetto a quella pre restyling ma niente di fantasmagorico. cambio automatico aisin 8 marce con convertitore di coppia per il restyling , cambio automatico aisin 6 marce con convertitore di coppia per pre restyling. nuovi loghi mini sulla restyling e vecchi loghi sulla pre restyling. io ho acquistato una f56 jcw a gennaio 2020 con 4 anni di garanzia ufficiale bmw. l auto è del 2017 e ho fatto montare da dalla concessionaria gli stop union jack e i nuovi loghi sull'anteriore e sul posteriore dell auto. Se posso dirti la mia i fari nuovi per me sono molto più belli dei vecchi per il led continuo e anche il cambio a 8 marce più comodo per i consumi soprattutto nei viaggi più lunghi, ma cambia poco mi hanno detto. Per quanto riguarda la questione opf da settembre 2018 tutte le mini a benzina lo hanno in dotazione e questo incide sul sound e a parer mio anche un po sull'allungo (non sono un meccanico quindi prendi questa notizia con la dovuta cautela , però parlando con altre persone e confrontando le auto abbiamo avuto questa impressione). Comunque per non dilungarmi ancora queste sono le principali differenze e se ne vuoi comprare una il top sarebbe trovarne una immatricolata tra gennaio e agosto 2018 , ovvero il modello restyling ma senza opf dove hai tutte le cose nuove che hanno fatto e possibilità di montare lo scarico con valvola senza problemi. Anche io avevo optato per questa cosa ma una volta trovata l'auto ho avuto un bello sconto dalla concessionaria e quindi l ho presa pre restyling. Se poi la vuoi prendere più nuova , tipo anno 2019 o addirittura nuova , puoi sempre aumentare il sound cambiando il downpipe con uno scatalizzato e mappare , ma avrai sempre il tappo nel centrale del tuo scarico. Spero di essere stato abbastanza preciso. Se hai altre domande chiedi pure , se posso aiutarti sono a disposizione.

@emiliof56 quindi tu consigli di mappare e cambiare downpipe da quanto ho capito. Il problema che mi creo io per il downpipe è che se eventualmente dovesse esserci un guasto alla vettura e dovrei portarla in bmw in garanzia , dovrei far smontare il pezzo in quanto non originale , quindi significa il doppio dei problemi. So che cmq è la cosa migliore sostituirlo però la paura fa 90 , soprattutto dopo che mi hanno sostituito il turbo dopo 2 settimane dal ritiro!

Fino ad oggi chiunque mi abbia fermato non è mai andato a guardare queste cose , però Ovviamente appena li metterò capiterà , questo è sicuro!

E come è possibile ?

È che la gomma più larga è più bella , e quasi solo per quello, perché credo che come tenuta di strada se metti una gomma come si deve o 205 o 215 cambia poco!!

Lo so , però almeno è più difficile da "trovare" rispetto alla gomma , però in attesa di cambiare i cerchi , data la spesa onerosa , credo che li metterò. Vado bene con un 10-12 anteriore e 12-14 posteriore ?

Credo proprio che non ne vale la pena! Aaah che macello con queste gomme, l unica alternativa che vedo per far sporgere un po le gomme è il distanziale, anche se avrei preferito più gomma a terra!

Ragazzi buongiorno , riprendo la discussione per una domanda, forse un Po stupida, ma non conoscendo la risposta chiedo. Ho una f56 jcw 2017 gommata con 205 40 18. Se montassi gomme 215 40 18 senza che siano portate a libretto che succede ?

Ti ringrazio sei stato esaustivo e preciso allo stesso tempo! Alla fine credo sia una cosa prettamente estetica e nulla più! Però sul fatto che siano illegali ti sbagli perché si può arrivare fino a 5mm dal margine esterno del passaruota!

Si è logico se si rompe l alzavetro credo che lo scarico o altro non vadano a guardarli, almeno credo!!

Ma infatti farò così , solo mappa , Ovviamente da chi mi garantisce zero problemi in concessionaria , quindi toptuning o biesse e poi gli metto lo scarico o un jcw pro o un remus e così la macchina non la muovo in nessun pezzo. Mi piacerebbe il solo centrale libero per lo scarico ma in conce mi hanno sconsigliato di tagliarlo e mi hanno detto cambialo tutto direttamente. Tu che mi consiglieresti tra top tuning e biesse ?

Scusa l ignoranza ma cosa vuol dire ET dedicato?

La cosa che mi interessa è se in caso di problemi posso riportare tutto ai dati originali. Se posso fare questo , Ovviamente mappando tramite obd , non ho problemi perché non risulta nulla o sbaglio ?

Ti ringrazio Mauro. Comunque avevo pensato a 200celle e mappa perché ho parlato con gpgarage e mi ha detto che è meglio fare così perché migliorano le performance piuttosto che prendere lo scarico migliorando solo il sound. Ho visto sul sito di biesse che con la sola mappa stage 1 si arriva a circa 280 cv e ti lasciano il flasher per riportare i dati originali. Ma con la sola mappa a circa 280 cv c'è bisogno di altre modifiche ( filtro aria , downpipe o altro ) o la macchina regge anche senza cambiare nulla?

Ti ringrazio cippy. La cosa che mi spinge verso top tuning è il fatto di non perdere la garanzia (Sempre da verificare). Ho paura del discorso garanzia perché dopo 1 settimana dal ritiro mi hanno cambiato il turbo con uno nuovo a causa di un perdita e ho paura di rompere altro. Per il downpipe devo parlare con qualcuno della zona e vedere se sanno di cosa parlo! Ma con 200celle e scarico originale migliora il sound?

Salve ragazzi vorrei mettere dei distanziali alla mia jcw f56 e avevo pensato 10mm all anteriore e 12 al posteriore. Che mi dite ? Va bene o devo fare la stessa misura sia all anteriore che al posteriore ? Come misure che mi consigliate , qualcuno che già li ha montati? E vero che aumenta la tenuta di strada ? Vi auguro buona giornata.

Salve ragazzi , per ingannare un Po il tempo in questi giorni mi sto informando per fare delle modifiche alla mia auto. Mi hanno detto che montando un 200 celle abbinato ad una buona mappatura si hanno belle soddisfazioni. Quello che voglio chiedervi è : È complicato montare il downpipe ? Lo può fare un meccanico normale o ci vuole qualcuno specializzato in mini ? Se dovessi montarlo in concessionaria in un tagliando se ne accorgono? ( sempre solito discorso della garanzia ) Altra domanda: avete sentito parlare di top tuning? Sul loro sito dicono che riescono a mantenere inalterata la garanzia dell auto mappando però la centralina e danno anche 5 anni di garanzia. Qualcuno di voi ha fatto qualcosa da loro ? Vi ringrazio e vi auguro buona giornata!

Lo devo fare anche io sulla mia , come mi consigli di fare ? Pellicole o verniciatura come viene meglio ?

Una domanda perché non ho afferrato , ma le cornici fari e il contorno griglia sono pellicolati in nero oppure sono pezzi neri che hai sostitutio a quelli cromati?

Va bene , ti ringrazio per le informazioni

Tiri grazie cippy , in concessionaria mi hanno detto di mettere un altro scarico e lasciare l originale così come sta e in caso di problemi rimontare l originale e portare l auto da loro , per evitare problemi. L unica cosa È che se devo fare così dovrei prendere tutto lo scarico completo e non stai sotto i mille euro per il più economico. Tu che hai il remus , quanto sta a valvola aperta e molto rumoroso ?

salve ragazzi , riprendo questa discussione per un chiarimento in merito al tubo centrale diretto. Dato che l auto ha 4 anni di garanzia e dopo 20 giorni dal ritiro mi hanno sostituito il turbo con uno nuovo a causa di una perdita , ora ho paura che modificando lo scarico potrei avere problemi al motore e perdere la garanzia. Mi sapete dare spiegazioni in merito : 1 con il tubo diretto di brs potrei avere problemi al motore , turbo o altro? 2 questa modifica mi fa perdere la garanzia su tutto il veicolo o solo allo scarico? vi ringrazio e vi auguro buona giornata

Va bene , vi ringrazio per tutte le informazioni.

Ho visto i tuoi video e l auto sembra più rumorosa ma non esageratamente, mi piace. Credo che lo farò dato che la spesa è intorno ai 100 euro. Male che vada poi prendo il jcw pro o il remus. Mi sai dire se ai bassi regimi perdo qualcosa con questa modifica?