peppe jcw

no ma infatti per evitare problemi , io utilizzerò quello di serie , in quanto non vado in pista. Era una semplice domanda per capire se si potessero utilizzare gradazioni diverse

sul discorso garanzia avevo dei sospetti , e probabilmente hai ragione , credo proprio che facciano problemi! se deciderò di farlo sarà a mio rischio e pericolo! Per quanto riguarda i costi , potresti dirmi a che cosa vado incontro sostituendo hard disk e caricando la nuova grafica? Grazie per la disponibilità!

come tempistiche e costi di cosa parliamo??? , per quanto riguarda la sostituzione dell' hard disk potrei avere problemi con la garanzia dell'auto??

ciao @MF4 questi sono i dati della mia vettura , è possibile aggiornare la grafica a quello 2021? la mia è una f56 jcw 2017

Premetto che non sono un esperto , ma la domanda sorge spontanea. Se la mini f56 jcw utilizza olio 0w30 , come riportato dalla fattura bmw ( la mia è anno 2017) come può andare bene anche un olio 5w50 , 10w60 etc etc??? Probabilmente per il trackday sono migliori e fin qui ci siamo , ma se si fa solo un utilizzo cittadino con qualche tirata qui e li , possono essere utilizzati quegli olii oppure conviene restare con il 0w30 utilizzato da bmw?

salve ragazzi , discussione molto interessante, volevo sapere se è possibile installare questa grafica aggiornata 2021 su una mini jcw di agosto 2017. vi ringrazio in anticipo!!

ciao Bertu , se il mappatore è uno competente e non uno qualsiasi preso cosi a caso , stai tranquillo che non dovresti avere problemi anche con cat. originale. Se poi vuoi davvero avere il top dei pop e bang oltre a quello che hai gia fatto , cioè mappa e scarico, dovresti cambiare il catalizzatore con uno 200 celle , 100 celle oppure un dekat. Io sulla mia ho un dekat , con mappatura e scarico originale (f56 jcw anno 2017 , modello senza opf) e ti dico che ho dei scoppiettii assurdi , delle bombe proprio . Se ho qualche video te lo allego per mostrarti la differenza di sound prima e dopo.

grazie @MF4 , il pacchetto excitement lo possiedo , bisogna solo fare i cablaggi perchè la mia auto è pre restyling , ma mi hanno detto che si puo fare , ovviamente non la concessionaria!!

grazie @wwleone credo di aver risolto. Ovviamente non dalla concessionaria ma da un altra persona!! grazie comunque per la disponibilità!!

@Ale23 Per caso sai dirmi qual'è il codice di questo prodotto , perchè in bmw stanno controllando ma non hanno idea di cosa sia! io non ho parole!!

guarda caso però fanno i fighetti soprattuto quando , con le loro abarth , incontrano qualche mini diesel, se poi beccano qualche s o jcw alcuni esitano , poi ci sono quelli proprio stupidi che non hanno minimamente idea e ci restano male male!! Ti parlo di esperienza personale con una abarth non so quuale modello ma aveva 170 180 cv e la mia jcw 231!!! Vi lascio immaginare quanto ci sia riamsto male !!! per non parlare di chi ha il golf gti!! sono quasi peggio!!!

ragazzi ho chiamato in bmw per chiedere informazioni sul cruscotto lato passeggero illuminato con la bandiera dell' inghilterra. Mi hanno detto che non esiste tale accessorio e mi hanno detto che si tratta di un pezzo aftermarket. Io ricordo che era un accessorio originale mini!!! Sapete dirmi qualcosa in merito? sapete il prezzo di questo accessorio? in ogni caso vi allego foto di quanto dico

Il visore passeggero è una cavolata , però è molto bello e dà anche luminosità all abitacolo. Per le luci bianche , sapevo che era rognoso , cmq se @Michelangelo mi dà qualche delucidazione ne sarei molto felice!!

salve a tutti ragazzi , mi è venuta questa piccola idea di cambiare le luci interne della mia auto, f56 jcw , che sono arancioni , con le luci bianche. Vorrei sapere se qualcuno qui sul forum l ha gia fatto e può mostrarmi qualche foto. E' complicato come intervento o un qualsiasi elettrauto può farlo? Inoltre ho visto su un sito (non so se posso fare il nome) che hanno messo in vendita il display digitale che si monta nella plancia del cruscotto , lato passeggero. Se qualcuno l ha montato vorrei dei pareri. Vi ringrazio in anticipo.

Interessante questa discussione , credo che sia da fare intorno ai 90 / 100 mila chilometri , non come dice bmw!!! Ascoltiamo il parere di @emiliof56 , credo che sappia cosa fare!!

@alessio_aleg77 Se hai intenzione di mappare, non comprare nessuno sacarico. Cambia il downpipe con uno scatalizzato e metti centrale libero e fai aggiungere una valvola uguale a quella dello scarico pro. Altra opzione per non mettere la valvola è: dowpipe scat. e centrale silenziato con finale originale. Quest'ultima è la mia configurazione di scarico e ne sono pienamente soddisfatto , ai bassi è docile , ma quando supero i 2500 giri è bestiale.

se non volete rimuovere l opf , visto che bisognerebbe tagliare il tubo , potete fare come ho fatto io. jcw f56 anno 2017 senza opf , ho cambiato il downpipe , mettendo uno scatalizzato. Risultato , sound mostruso quando si sgasa e docile quando si viaggia in tranquillità. Unico due problemi una leggera puzza a veicolo fermo , ma veramente una cosa da nulla. Se le mini con opf hanno la stessa configurazione di scarico il downpipe si può cambiare senza problemi , visto che è un pezzo plug and play. Facendo cosi avrete un auto con sound decente , almeno credo, poi non so se l opf tappa troppo, e nessuna modifica allo scarico. Ovviamente non sono un meccanico o un esperto, soltanto un appassionato che espone le proprie esperienze per aiutare voi altri, quindi prima di prendere ciò che dico per vero , assicuratevene prima da qualcuno del mestiere. Spero di essere stato di aiuto. Buon natale a tutti.

Eccomi!!! Comunque @Zabbor ti consiglio di sentire Emilio su Roma. Prova più volte perché ne vale la pena, Ci sono stato in estate per la mia f56 jcw ed hanno fatto un lavoro coi fiocchi. Veramente bravi!

Grazie ragazzi!!

Grazie cesare , sicuramente i 30k che dicono loro sono irragionevoli. A prescindere da ciò che dicono io faccio tagliandi ogni 15k , che è nella norma. I più pignoli li fanno anche ogni 10k.

Scusami per il maiuscolo , me ne dimentico sempre Sai dirmi qual'è la gradazione originale dell olio? Prendendo in considerazione il tuo tagliando , oltre a quello che ho scritto io nel primo commento , aggiungerò il filtro benzina , per stare più sereno. Grazie mille.

SALVE A TUTTI RAGAZZI , COME DA OGGETTO VORREI QUACHE INFRMAZIONE SUL TAGLIANDO DEI 60.000 KM PER MINI F56 JCW. L ULTIMO CAMBIO DI OLIO E FILTRI è STATO EFFETTUATO A 46.000 KM , DALLA BMW , QUANDO HO ACQUISTATO L'AUTO. VOGLIO SPERARE CHE I FILTRI LI ABBIANO CAMBIATI. PREMETTO CHE A 50.000 KM HO MAPPATO , CAMBIATO LE CANDELE E MESSO DOWNPIPE SKAT. LA MIA DOMANDA è , AL TAGLIANDO DEI 60.000 KM COSA SI CAMBIA? OLIO , FILTRO OLIO , FILTRO ABITACOLO E FILTRO BENZINA? PER LE CANDELE QUANDO DEVO CAMBIARLE DINUOVO? VISTO CHE L'AUTO è MAPPATA DEVO FARE QUALCHE ACCORGIMENTO PARTICOLARE? DA PRECISARE CHE NON SONO INTENZIONATO AD ANDARE IN BMW , MA DAL MIO MECCANICO DI FIDUCIA, IN QUANTO BMW PER 5 LITRI DI OLIO MI HA CHIESTO 220 EURO, FILTRI NON COMPRESI. SICURAMENTE LI SI VA DAI 400 EURO A SALIRE. GRAZIE IN ANTICIPO. P.S. CHE OLIO MI CONSIGLIATE? CHE GRADAZIONE?

Il tuo al 99% dovrebbe essere il motore 90 cv depotenziato , quindi mappando non solo riesci a togliere il "limite" che gli e stato dato , portandolo a 90 cv senza fare nulla , ma dopo puoi anche mappare quindi ti ritroveresti con circa 40 cavalli in più rispetto ai tuoi 75. Poi di preciso non so dirti l incremento , un preparatore ti darà sicuramente informazioni più precise delle mie.

salve ragazzi , possiedo una f56jcw ed ho comprato distanziali da 12mm con annessi bulloni da 40mm. Ora vorrei mettere il bullone antifurto ma come misura c'è solo da 43 mm. Il cerchio e quello originale da 18. Qualcuno sa dirmi se monta oppure è troppo lungo ? Grazie.

Grazie cippy!! valuterò quale dei tre prendere ma credo che andrò sull'airtec!