Aks88

Ma perchè le dovete per forza stravolgere ste MINI...sono tanto belle così!!

Anche a Pescara...interessante!!

Ci sono altri post aperti sullo stesso argomento...comunque che io sappia non è una cosa così semplice da fare...non basta smontare e sostituire ma bisogna fare molte modifiche...sensori di temperatura centralina ecc..

Non penso che i crown spoke neri siano da 18enne...anzi con quel colore stanno benissimo...

Troppo Tuning per i miei gusti...non mi piacciono per niente...

Niente??

Nella discussione sul minimo irregolare della ONE D un utente mi ha detto che la causa è questo polmoncino di spegnimento...e mi ha consigliato di tapparlo... leggete qua /index.php?/topic/17740-minimo-irregolare-one-d/page__st__40">polmoncino ONE D Mi sapete spiegare il funzionamento e l'utilità di questo polmoncino?? E se lo tappo come consigliatomi quali sono le conseguenze?? :post-8-1120395162:

Secondo voi non succede nulla se si tappa quel tubicino??

Nessuno che mi può aiutare?? :post-8-1120393919:

Come immaginavo la causa del problema che ho descritto secondo me non è una cosa da sottovalutare o di "normale funzionamento" infatti questa mattina appena accesa la macchina il motore inizia a girare in maniera irregolare allora ho aperto il cofano ed ho visto che è tutto dovuto ad un cilindretto che fa su e giù... Premettendo che di motori sono abbastanza inesperto chiedo consigli a qualcuno di voi che ne capisce più di me... Questo cilindretto secondo me è tipo un flussometro x l'aria... comunque è questo in foto Grazie in anticipo...

Dopo aver letto questa interessante discussione vi espongo il mio problema,sperando mi possiate aiutare con i vostri consigli per risolverlo... Ho la mia ONE D (75cv) da più di due anni...e poco dopo averla comprata anche a me,come è capitato a voi,quando la accendevo a motore nè freddo e neanche a temperatura ottimale aveva il minimo molto irregolare,non sapeva neanche lei se restare accesa o spegnersi,il tutto durava qualche secondo e poi il motore riniziava a girare normalmente... Questo problema fortunatamente è scomparso da solo,credo,dopo il primo tagliando. Ora invece è sorto un problema simile,ma non saprei da cosa può essere causato e come risolverlo... Quando accendo la macchina ed è fredda il motore è molto instabile...sale e scende di giri continuamente va sui 1000 e riscende sui 700 rivà sui 1000 e riscende sui 700 e così via...questi "sbalzi" di giri sono continui,sale e scende sale e scende...tutto questo dura finchè il motore non è perfettamente caldo... A qualcuno di voi è già capitato??Sapete dirmi quale potrebbe essere la causa e come risolvere?? :post-8-1120394948:

Io non l'ho fatto...ma credo che la devi smontare per forza per pellicolare...

Stessa procedura x R50/53

Niente??

E' da ieri che sono incavolato nero!!Quell'alberello di ..... con il sole mi ha rovinato la vernice della plancia...la cover centrale del tachimetro!!! Si sono create delle bolle e fa veramente :post-8-1120395154: non la posso assolutamente guardare così!! Ora vorrei sapere da voi come faccio a smontare la parte sopracitata??Ovvero la cover della plancia parte centrale??Quella del tachimetro??La mia è una pre-rest (5 pezzi) si può smontare direttamente con le viti che ho visto sotto oppure c'è da smontare prima altro??Ditemi voi ragazzi... Poi penso che riverniciarla ecc sia poco conveniente...sto vedendo un pò di annunci su internet per ricomprarla...sapete dirmi se può andar bene la stessa cover (solo centrale) di una rest??anche perchè hanno cambiato le parti laterali da 4 a 2 pezzi...ma la cover centrale dovrebbe andar bene??

Secondo me è più bella ambra originale...

Scattata qualche giorno fa...la ONE D è arrivata e ormai superato i...