Julius

Ho una domanda @cescoss , semplice curiosità, il tuo display è touch screen?

I primi che mi vengono in mente sono: @MF4 @SandroVT @parzo93 e @MassimilianoLC

Come ha scritto @wwleone hai il navigatore base (Entrynav) con mappe Route. Per aggiornare, o vai in concessionaria e paghi l’acquisto di un singolo aggiornamento mappa, oppure contatti uno dei forumisti esperti in retrofit ed acquisti un codice FSC lifetime, poi installi in autonomia ogni nuovo aggiornamento mappa scaricandolo su di una chiavetta USB

Grazie @cippy , ignoravo completamente la cosa e mi ha stupito

Le Blizzak mi sono arrivate, DOT 2122 e 2222, ma la cosa molto interessante è che sono made in Italy, ottimo punto a favore di Bridgestone

Io l’ho e lo uso, ma ora non sta tra i dispositivi supportati da BimmerCode, quindi potrebbe diventare incompatibile in qualunque momento

Ti consiglio di prendere Bimmercode, perché può servirti anche in futuro, ad esempio Start&Stop, frecce laterali LCI2... Vedrai che gli upgrade non finiranno mai Comunque mi pare che, tra adattatore e licenza, Bimmercode venga meno di 100€, io pagai l'adattatore 30€ + la licenza, credo 35€

Provo a risponderti io: 1- In concessionaria, non ho però idea del costo di listino attuale dal quale detrarre il 30% se sei iscritto federclub, ti consiglio di chiedere prima in conce se riconoscono la convenzione Federclub (da me tutte, ma so che in altre zone non è così) 2- prendi Bimmercode ed adattatore, la codifica è davvero banale e senza rischi è più difficile il montaggio con eventuale modifica pin sul connettore, però se qua non ti poni dubbi, non averne per la codifica

@Bie84 per il tuo uso, che coincide circa con il mio, la 3 cilindri è assolutamente adeguata, vai tranquillo di quella. Certo la S è tutt'altra cosa se vuoi spingere a fondo, ma bisogna arrivare a compromessi con i costi di mantenimento

Una domanda @Bie84 , stai valutando la F55 perché ti serve spazio? In quel caso io guarderei con attenzione la F54, la F55 in realtà non è molto più spaziosa rispetto alla F56. Se ti è possibile fai un giro in concessionaria e vedi dal vivo affiancate l’una all’altra le tre auto Anche io ai tempi ero indeciso sulla F55, viste dal vivo ho però deciso : o F56, o F54 My 2 cents

Allora, opzione JCW non disponibile Sulla F55 non posso darti un’esperienza diretta, ci vorrebbe un proprietario.

@Bie84 dipende se stiamo parlando di 3 porte F56 oppure Clubman F54, per la 3 porte ti posso rispondere per esperienza personale, io ho il 3 cilindri diesel Cooper ed è affidabilissimo, ci ho fatto passi alpini in Svizzera, attraversato mezza Italia a tratte di parecchie centinaia di km senza alcun problema. Ad inizio 2021 abbiamo preso una F56 Cooper a benzina in famiglia, anche quella ottimo motore, potenza adeguata a muovere con brio il suo peso, visto che ora la Cooper S ha solo 178cv, non troppo distanti dai 136cv della Cooper, se hai bisogno di maggiore potenza ti consiglio di valutare la JCW Un discorso particolare va fatto sul cambio automatico, la mia ha il vecchio 6 marce che si è rivelato molto affidabile, la Cooper a benzina ha invece il nuovo 7 marce a doppia frizione, più veloce, ma ci è già stato sostituito prima dei 30.000km, in garanzia, ma la cosa non mi ha entusiasmato

Grazie @Gianca70 , purtroppo le Ultragrip Performance + non le fanno ancora nella misura 205/45 r17, altrimenti sarebbero state sul podio nella mia scelta. Alla fine ho ordinato le Blizzak, settimana prossima o quella dopo faccio preparare i cerchi con le gomme, ma per provarle attenderò fine ottobre / inizio novembre

Ti consiglio di valutare bene l'acquisto della diesel, lo dico da possessore dello stesso identico motore (gran motore ), se fai soprattutto tratte brevi e non fai molti km, rischi di avere una manutenzione onerosa. Poi con gli attuali chiaroscuri, rischi di avere limiti di circolazione tra non molti anni, includi il prezzo del gasolio che attualmente ha superato la benzina... scelta da fare con attenzione Piuttosto di buttarmi su di un'auto che non è al 100% la mia, io attenderei che arrivi l'occasione giusta... certo, se puoi attendere però.

Ciao, sul discorso consumi non è assolutamente detto che abbiano ragione, soprattutto se si prende una 500x con motore senza la potenza adeguata a muoverla. Per i costi di manutenzione, se fai tutto in rete ufficiale, hanno ragione, Fiat è decisamente conveniente se paragonata a MINI/BMW, nella mia zona, poi, il servizio postvendita dato dalla concessionaria Fiat è migliore rispetto a quello dato dalle due MINI/BMW. Ma se invece valuti con attenzione i pacchetti Oil Inclusive, MINI Regeneration e fai fare pastiglie, filtro abitacolo ed altro fuori rete, i costi diventano uguali od inferiori rispetto a Fiat Stiamo però parlando di due auto ben diverse, non fanno nemmeno parte dello stesso segmento, solo tu puoi fare tutte le valutazioni del caso e decidere di conseguenza, my 2 cents

Quello lo ha brevettato di recente Falken, dubito che i nostri vecchi di anni abbiamo quella tecnologia https://www.google.com/amp/s/www.sicurauto.it/news/pneumatici-auto/tpms-senza-manutenzione-falken-testa-i-sensori-che-si-auto-ricaricano/amp/

Adesso mi avete installato altri dubbi Di certo non ci penso minimamente a sostituire le batterie, i sensori della VDO, che sono quelli di prima fornitura, mi costerebbero circa 32€ l'uno, quindi nemmeno una cifra folle. Per la durata, potrebbe essere che vadano in ibernazione, se non in moto, quindi spiegherebbe gli 8 anni e più di alcuni... purtroppo io non riesco a trovare conferme su nessuna ipotesi.

Ok, avete confermato i miei dubbi Grazie

Buongiorno a tutti, ripesco questa vecchia discussione per chiedere consiglio, il mio set ruote invernale ha anno di produzione 2016, secondo voi conviene cambiare anche i sensori TPMS nel sostituire gli pneumatici? Purtroppo non si riesce a capire lo stato di carica delle batterie, né la durata delle stesse.

Provo a dirti la mia: 1 - da possessore dei 18", questi ultimi si scelgono solo per estetica, i 17" sono meglio per tutto, soprattutto su neve 2 - accessorio di cui ti consiglio di farne a meno, tanto se vuoi un'assetto serio dovrai perderle, da esperienza di amici che le hanno/avevano, hanno scarsa utilità 3 - qua non so aiutarti, fino al 2020 era un'accessorio a se stante oltre i fari led "base" 4 - io ne farei a meno, è un componente che necessita di manutenzione periodica e se si guasta sono dolori

Sì 102 cv sono sufficienti per la F56 a tre porte, ma assolutamente inadeguati ad una F54, visto che non cerchi la potenza di una S e la vuoi a benzina, concentra la tua ricerca sulla Cooper da 136cv Comunque quell’abbinamento colore/tetto, visto dal vivo, è azzeccato, gli interni in pelle blu scura poi sono bellissimi, solo hanno bisogno di un bel trattamento di detailing, vero @Vam ? Se i km non sono un problema, io andrei a vederla.

Io una F54 a benzina One non la prenderei in considerazione, i 102cv sono insufficienti con quel peso, poi quella è estremamente scarsa di accessori. Piuttosto prenderei questa, con molti più km, ma con garanzia di una concessionaria MINI (anche se, stranamente, senza MINI Next, pare), ben accessoriata e con i 136cv della Cooper. https://www.autotorino.it/auto/usato/MINI/clubman/MINI-clubman-15-cooper-hype-auto-u529179

Grazie @Vam, mi sono studiato tutte le recensioni ed i test su Gripdetective, adesso ho le idee un po’ più chiare

So che è una mia fissa ma voglio restare su uno dei marchi “Premium” Tra questi: Dunlop ha ancora le vecchie WinterSport 4D (che sto cambiando), mentre nella mia misura non ci sono le ottime WinterSport 5 Goodyear ha ancora le Ultragrip 8 Performance e non le ottime Ultragrip Performance + Bridgestone ha le Blizzak LM-005 Michelin ha le Alpin 6 (purtroppo non le Pilot Alpin 5) Continental ha le Wintercontact TS 870 Pirelli … ho avuto solo esperienze negative, quindi passo Alla fine la scelta l’ho ristretta tra Bridgestone, Continental e Michelin, sembrano quasi equivalenti, il grosso vantaggio di Bridgestone è la differenza di prezzo con le altre due

Grazie @Vam , per quanto riguarda le Continental , le ho avute per anni sulle precedenti auto, ottime, solo ultimamente ero rimasto deluso dalla durata delle SportContact , Nokian concordo con te, Michelin lo so che sono il top, però tra le Bridgestone e le Alpine 6 ballano più di 100€ Se nelle misure per F56 ci fossero le Michelin Pilot Alpine 5 non avrei alcun dubbio