Julius

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Se vuoi un parere in più Io andrei di Sachs, l’assetto di serie è già abbastanza rigido sulla R60 come ha già scritto @stefus

Davvero bella così! Complimenti

Prova a chiedere ad una seconda concessionaria, anche a @Ube per altri ricambi poco fa avevano sparato una cifra assurda, poi chiesto ad un’altra conce e le cifre sono diventate ragionevoli. Tanto per chiedere, costa nulla

Grazie In caso davvero una furbata da parte di Mini, come togliere la terza aletta parasole senza avvisare

Scusami @MF4, ma anche con le modanature Yours hanno eliminato le ellissi led? È una modifica di allestimento che non conoscevo

Complimenti! Fantastico davvero, adesso è veramente moderna

Dal basso di un possessore CooperD , provo a risponderti... quella che ho usato aveva il cambio automatico a 6 marce, come la mia, e forse questo falsa, ma a mio parere tira di più in allungo, comunque con quella potenza non hai mai problemi

Ho visto un'annuncio di una F54 di settembre '19 con dei cerchi identici... strano, non mi pare di averli mai visti prima

E poi, cosa non da poco, la 2017 non ha ancora il filtro OPF, quindi sound pieno... ne ho usata una durante una JCW Experience... fantastica

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Sì il motore N18 aveva dei miglioramenti, ma non era immune ai difetti di tutta quella serie di motori, ultimamente si sentono anche diverse One e Cooper con i Prince che hanno problemi di trafilamento olio. L'unica soluzione è far rifare il motore a qualcuno di esperto, cosa che costa parecchio. Ti ripeto, la serie R è molto bella e piace anche a me, ma comprandone una adesso andrei senza dubbio su una F, la F57 JCW poi è un sogno anche mio

Una F57 è molto probabile che non venga usata come auto da tutti i giorni, quindi secondo me ci sta che ce ne siano in giro con qualche anno e pochi km. Magari era la terza auto Per quanto riguarda eventuali manomissioni, mi preoccuperebbe di più la R57, dove chissà chi ci ha messo mano e cosa ha fatto, stante i famosi problemi.

La F55 ha dei sensori che ti segnalano sul cdb quando le pastiglie iniziano ad essere consumate tanto da cambiarle (cambiando le pastiglie, cambi anche questi sensori tanto costano pochi euro), per i dischi invece si va ad occhio del meccanico. Per ripristinare la segnalazione di sostituzione pastiglie, una volta che hai i sensori nuovi, qualunque meccanico può farlo, anche tu Quindi, per rispondere alla tua domanda, non c'è una durata precisa in tempo o km, dipende da come guidi tu.

Anche a me il link non si apre, ma perché AUTODOC automaticamente reindirizza ad articoli compatibili con la mia F56 (io ad esempio vedo le molle H&R e delle bombolette ). Comunque NTP essendo l’importatore e quindi chi poi vende alle officine, ti indica il prezzo di listino (alto), sicuramente qualche sconto c’è, ma mai come i prezzi di Autodoc, che per mia esperienza sono quasi sempre imbattibili. Se prendi Sachs vai sul sicuro, è tra le migliori e più storiche aziende produttrici di ammortizzatori. Un consiglio, verifica i codici sul sito del produttore (Sachs, Bilstein, etc.) perché qualche volta Autodoc ha qualche errore nelle compatibilità

Per secondo restyling intendi le nuove 2021? Al momento non ne hanno ancora consegnate, se invece intendi le LCI del 2018 allora dovrebbero essere come quelle prima, mi pare che @emiliof56 l’avesse fatto sulla sua

Imparagonabili, comunque andrei sulla F57 JCW, soprattutto per non avere la spada di damocle del Motore N14 Poi ha tanti altri punti a favore.

Al momento il pacchetto oil inclusive ti viene 219€, comprende olio motore e filtro olio, a seconda di quanto riesci a sfruttarlo, ti copre per 2 o 3 tagliandi. A questo devi aggiungere filtro abitacolo in ogni tagliando, ogni 2 tagliandi hai da aggiungere anche filtro aria e candele se benzina. Per i prezzi di questi ulteriori pezzi, sarebbe da vedere il costo con le varie offerte tipo Mini Re-generation o lo sconto Federclub. A tutto aggiungi ogni 2 anni il cambio olio freni che costa circa 50€. Per gli interventi straordinari come pastiglie freni e dischi freni, ti sconsiglio invece di farli presso la rete ufficiale dato il costo eccessivo, falli tranquillamente presso un’officina di fiducia, tanto non inficiano la garanzia

Stessa cosa che è successa a @LucasCooper, secondo lui era stata causata dalla sanificazione fatta in officina... vediamo se interviene

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Benvenuto! Bella “cattiva” la tua diesel