Julius

Benvenuto e buona fortuna per la tua ricerca

Posta tutto in Mini Ritratto Io sono fan delle bonnet, quindi ti dico cerchi neri

L'assetto JCW Pro è disponibile solo in aftersale, non è tra gli accessori disponibili in configurazione. Comunque a detta di tutti quelli che l'hanno installato, vale l'acquisto

Benvenuto! Anche Mini storiche?

Io in passato ho usato lo Shell V-Power Diesel, quando ancora si trovava in Italia, qualche beneficio lo dà, ma .... io sono più preoccupato degli eventuali problemi causati dalla presenza di alghe o acqua nelle cisterne dei distributori, questi diesel premium hanno per forza di cose minor mercato e di conseguenza minor rotazione nelle cisterne. Può capitare anche con il diesel normale, ma non vedo perché aumentare il rischio di incappare in questi inconvenienti. Magari il tutto è una mia paranoia Su benzina invece ci sono meno problemi di formazione di alghe ed impurità, inoltre i benefici sono più netti, quindi lì è già un' altro discorso.

Se è così, allora, approvati alla grande Però nella prima foto non erano ancora installati vero? Altrimenti vuol dire che sono diventato proprio cieco

BMW sui nostri motori (sia N47 che B47/37 ) indica in alternativa allo 0w30 il 5w30. In conce invece vedo che usano sempre lo 0w30 su tutte le motorizzazioni Mini. Puoi provare ad usare il 5, però io lo sostituirei tutto, eviterei di mischiare due oli diversi, anche se molto simili.

Benvenuto! Ottima scelta di motorizzazione

Mai visti questi Io intendevo quelle Mini con fendinebbia led, queste Con i fari Xeno ci starebbero alla grande

Benvenuto! Bella… valuta i drl

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Benvenuto! Gran mezzo la R53… e bei posti lì

Figurati, questo è lo spirito del forum

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@Terror il documento che ti chiedono è questo? Guarda la seconda pagina OZ000063_ITA.pdf

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Non penso proprio, la JCW di serie monta i Track Spoke da 17" senza RFT, sarebbe molto strano che abbiano progettato l'assetto in modo specifico per chi ha un'accessorio come le Runflat e non vada bene per il modello di serie.

Condivido in pieno la tua scelta, appena arriva metti le foto in Mini Ritratto

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Fantastico il bulldog Certo che tra interno ed esterno, questa JCW è stata configurata davvero strana…. beh di sicuro è unica! Comunque non sono male, i full pelle in estate scottano

Per l’uso che fai non dovresti avere problemi (io sulla mia F56 Diesel ne faccio qualcuno di più, sempre su extraurbane, e problemi non ne ho ). Avevo il tuo stesso motore, però 2.0 da 136cv su Volvo, affidabilissimo, ci ho fatto 275.000km e quando ho venduto l’auto non aveva problemi Unico lavoro fatto, a 200.000, frizione e volano.

Io ho usato il Sonax Gummi, è specifico per idratare le guarnizioni

Se è il motore PSA da 109 cv, vai tranquillo, è il più affidabile sulla serie R56. Poi, essendo un PSA, la manutenzione ed eventuali ricambi del motore sono più economici rispetto al successivo BMW N47. In effetti, come è già stato scritto, fai pochi km per un diesel, quindi rischi problemi di FAP, a meno che il tuo uso sia solo extraurbano e con tratte lunghe. Per la manutenzione, seguirei le indicazioni di Mini e non quelle del venditore

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