Julius

Ora siamo pari

Come ti ho fatto vedere, con poco più del tuo budget puoi prendere una F55 One nuova, ben allestita. Purtroppo al momento le usate sono sovraprezzate, a causa della relativa rarità delle nuove, è il momento peggiore per acquistare. Per la potenza, su F55 già la One si muove decentemente, certo il motore da 136 cv avrebbe prestazioni migliori, comunque considera che io con la F56 da 116cv, la muovo agile Come ha scritto @Whiteblade se ti serve davvero spazio, dovresti guardare le F54 e F60, ma lì il tuo budget non ti permette di acquistare nulla di buono, poi la motorizzazione minima è il 136cv, anche se il Diesel da 150cv sarebbe meglio. Per riassumere tutto … ti consiglio di cercare una F55 One nuova o km0, con poco più del tuo budget avresti un’auto nuova e garantita, soprattutto ben accessoriata, visto che ora infotainment e fari led sono di serie.

Adesso il visual boost con Carplay è di serie su tutte, se guardi qua vedi le configurazioni attuali https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0325308IT/521415

@dado con 20.000€ puoi valutare questa nuova https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-one-MINI-1-5-one-5-porte-benzina-grigio-1428f43e-51be-4b00-a977-93f74f5eec65?source=list_searchresults&cldtidx=14&sort=price&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage

È una R60 con motore Prince, meglio cercare una F L’equipaggiamento interno non è male, davvero peccato per i fari alogeni. L’allestimento Pepper non esisteva in Italia su una F55 del 2019, di sicuro auto importata. Io guarderei altro

Il 1.6 non esiste su serie F, quindi escludilo subito. Tra le motorizzazioni indicate, per F54 Clubman e F60 Countryman, l’unica accettabile è il 1.5 da 136cv, è il minimo per muoverle dato il peso. Alla fine il modello che troverai più facilmente con i tuoi paletti è la F55 5 porte, su questa la motorizzazione da 136cv è ben adeguata Accessori minimi: fari led, visual boost e clima automatico, sul resto se ne può poi parlare

Io lo spero davvero Al momento vedo la situazione grigia però

Temo, tu mi abbia confuso con @krismini.155

Nemmeno troppo problematico Nonostante per MINI, il JCW Pro non sia compatibile con l’assetto elettronico, basta cambiare anche i tamponi ammortizzatori, elettronicamente invece non serve far nulla, semplicemente resta una funzione morta . Concordo con @VR46 , con l’attuale tendenza delle amministrazioni comunali, è da valutare bene una S da 192cv, lo dico da convinto sostenitore del Diesel.

Giusto @cippy È BMW che ha praticamente ristretto l’uso dello ZF solo alle TP, su MINI poi un motore longitudinale sarebbe impossibile da mettere… oppure Alec Issigonis si rivolterebbe nella tomba P.S. Sulla attuale Serie 1 a TA, il cambio automatico è Aisin?

Ti do alcuni spunti di riflessione : - le sospensioni elettroniche, a detta di chi le ha, non sono niente di che, tant’è che di 2 che conosco, 1 ha già messo l’assetto JCW Pro, il secondo lo farà questa primavera - non è una LCI, è una delle ultime prodotte prima del restyling, quindi per avere il CarPlay dovrai sostituire la HU - sui primi cambi a 8 marce ci sono stati rari problemi, se è stato sostituito vai tranquillo (un forumista aveva giusto una SD a cui hanno cambiato il cambio in garanzia, poi l’ha data in permuta per una S… magari è proprio quella)

Grazie @MF4

L’impianto frenante di serie della SD è imparagonabile all’impianto Msport BMW, il pari è il JCW, ma devi considerare la spesa dell’impianto e di un nuovo set di cerchi adatti alle pinze maggiorate. Consiglio mio, prova prima a fare tubi freno in treccia, olio e pastiglie buone (non per forza sportive ), con questo hai un’impianto ben modulabile, che è la pecca maggiore in quello stock. MINI non monta l’ottimo cambio ZF8, perché questo è solo per trazione posteriore, le SD prodotte da inizio 2018 in avanti hanno l’Aisin 8m, quelle precedenti il 6m, io ho quest’ultimo e non mi posso lamentare, l’8 marce è più veloce. Discorso CarPlay, su MINI le uniche predisposte sono le LCI (restyling) prodotte da inizio 2018 in avanti, con navigatore base o Professional. Altrimenti, per poter fare il retrofit, dovrai per forza sostituire almeno HU e display.

Il motore è il classico BMW B47, non ha criticità particolari, l’importante è usarlo come andrebbe usato un Diesel L’unica pecca della SD, in comune alla S, è l’impianto frenante inadeguato, ma mettendo tubi in treccia, olio freni serio e buone pastiglie già risolvi, anche senza fare l’impianto frenante JCW. Come tutte le F, l’assetto di serie è anche troppo turistico, qua con l’assetto JCW Pro risolvi velocemente e con una spesa nemmeno eccessiva. Il tutto IMHO

Sulla carta sembra decisamente migliore, “sembra” infatti, grazie del tuo riscontro diretto Io ho ancora il vecchio Vgate Pro Bluetooth, alla fine svolge ancora il suo lavoro, nonostante non sia più ufficialmente supportato; speriamo che continui così Le alternative che vedo sono il Veepeak oppure i più costosi VLinker, tu @MF4 che consiglieresti?

Consiglio mio, avendoli, BimmerCode per le codifiche, mentre se ti serve una diagnostica/controllo DPF, BimmerLink. Sono fatti dallo stesso sviluppatore, semplici da usare, specifici per BMW/MINI, aggiornati costantemente, se vuoi una cosa completa, devi prenderli entrambi, altrimenti parti con uno, in base a ciò che ti serve maggiormente. Per l’interfaccia, io ho il Vgate Pro, ma, ad oggi, prenderei una di quelle supportate e con la maggiore compatibilità verso le altre serie di auto. Tipo questa: TONWON Vgate vLinker MC Bluetooth OBD2 OBDII Scanner Diagnostico per iOS, Android e Windows (Bluetooth 4.0) https://www.amazon.it/dp/B089KGPDS6/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_WSQ7SANHGT1KNM6ANSXR?_encoding=UTF8&psc=1

Piena solidarietà @Svoltaman , io ormai parcheggio solo in garage quando sono a Milano, ma non mi sento mai tranquillo, nemmeno qua a Brescia. Purtroppo questi ###### compiono questi furti pure in pieno giorno... mi pare che BMW abbia fatto un kit "antisaccheggio" con piastre in acciaio che bloccano la HU, anche se temo che questi, a quel punto, sventrerebbero la plancia intera. L'unica cosa sensata è una sirena interna, non velocemente aggirabile, che abbia una potenza sonora oltre il limite del dolore.

Prima di confermare l’ordine su Autodoc, ti consiglio di verificare sul sito del produttore (in caso fosse uno dei più noti e storici: Ferodo, Ate, Textar, Hella, etc.) i codici. Autodoc non è nuova a prendere cantonate, indicando codici errati, detto questo anche io ho preso da loro pastiglie e dischi e ne sono soddisfatto

Sì, è un forumista, anche se è parecchio che non si vede sul forum

@NovemberMan considera che quelli “cinesi” Cover hanno un diametro maggiore (proprio per poter sormontare gli originali), quindi hanno il difetto che dice @krismini.155 ed esteticamente non sono il massimo (visto che toccano fra loro). Gli originali che hai preso tu (a quanto ho capito) non hanno questo problema @LucasCooper aveva preso quelli fatti a cover, ma poi li ha tolti subito (sarebbe da sentire il suo parere). Ha poi preso i terminali JCW Pro originali in acciaio… tutto altro effetto.

Quelli di serie sono inseriti ad incastro… preparati a “smadonnare” un po’, consiglio usa una mazzetta con testa in plastica e picchia da dietro. Sulla JCW dovresti avere un perno fisso nello scarico, che fa da fermo/finecorsa per i terminali attuali… in caso, dovrai segarlo via… mi pare che @wwleone pubblicò delle foto in passato. Il nuovo terminale originale, avrà invece un grano a testa esagonale per il fermo, così puoi anche scegliere tu quanto far sporgere il finalino.

La mancanza più importante, rispetto alla precedente versione, è la visualizzazione delle discussioni recenti e degli ultimi post pubblicati, in homepage. Questo perlomeno da dispositivi mobili (iPhone ed iPad nel mio caso), mentre da pc vedo che questo non succede. Immagino che il tutto sia perché ci sono ancora lavori in corso

Io per prima cosa leverei griglia, calandra e cornici cromate e le metterei nere P.S. Benvenuto

Grazie Ottimo, quindi anche la diversa posizione dei tasti (media, navi, tel, radio) nelle varie versioni dei comandi, è gestibile da codifica ?

Grazie @wwleone, cinesate non ho intenzione di metterle Visto che il connettore pare uguale, il dubbio è se è possibile lo swap, senza avere la funzionalità touch… tanto i tasti sono identici