LBR56_Jukka

Cavolo rabbocco di olio di 4Kg è tantissimo, significa che il motore non ne aveva per niente e sei fortunato se non hai spaccato qualcosa.

Salve ragazzi, vista la limitazione di carly per quando riguarda la codifica degli specchietti retrovisori richiudibili da remoto, vorrei provare con bimmercode, la mia domanda però è: posso utilizzare l'adattatore obd che ho preso tramite carly ? o devo per forza di cosa comprarne un altro ?

Allora mi sa che non funziona neanche a me, peccato, era una bella funzione. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ci ho provato ma non riesco a farli funzionare, quale impostazioni dovrei codificare per l’esattezza ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ho gli specchietti elettrici, infatti li chiudo manualmente con la manovella interna ( quella che si usa anche per regolarli ), però vorrei avere la possibilità di chiuderli da remoto come già faccio ckn i vetri Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, qualcuno sa' come codificare la chiusura da remoto degli specchietti elettrici ?

Spero sia quello, l'auto fu' smontata circa 1 anno fa per fare la distribuzione, penso che nel rimontarla qualcosa sia stato messo male, infatti il box del filtro aria mi balla leggermente se faccio pressione, cosa che prima non faceva...

Non ho visto ancora il radiatore forato, è solo una mia supposizione, penso sia quello perché la perdita corrisponde a quello. Posso provare col tappo nel caso,basta solo cambiarlo ? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Cosa dovrei controllare del tappo ? Comunque la perdita sembra provenire dal radiatore, sta al centro proprio in corrispondenza del radiatore... Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, sto avendo un problema da mesi, in pratica l'auto perde liquido refrigerante da sotto, ho notato anche che ci sono delle gocce di acqua ( come se fosse aria ) all'interno della vaschetta del liquido, l'auto però non supera mai i 105 gradi, e la ventola funziona normalmente. Poi però ho anche il problema della partenza a freddo elevata ma penso che non dipenda dal termostato. Avete idee a riguardo ?

Ok sono riuscito a risolvere ma solo per grazia divina, se effettuate l'upgrade del firmware e successivamente fate un downgrade ( tornate alla versione precedente per intenderci ), non cancellate mai il file che avete scarico per l'aggiornamento, dal sito di BMW non sarà più possibile scaricarlo. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ho provato a vedere e secondo il sito la mia auto è già aggiornata, il fatto è che io ho aggiornato l'auto circa 1 anno fa ma ho fatto il ripristino alla versione precedente del firmware per risolvere un problema, ora non trovo più i file da scaricare per effettuare l'update... Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, vorrei chiedere un aiuto riguardo l'aggiornamento all'ultima versione del firmware della mia mini, in pratica feci l'aggiornamento al mini connected della mia r56 ( lo feci principalmente per risolvere il problema della lettura dell'artista e della traccia mentre ascoltavo la musica) , il problema e che non mi salvava più il cellulare nei dispositivi associati, ho effettuato un reset del firmware alla versione precedente e ora non so più come scaricare la versione nuova... Sul sito di bmw e di mini mi riporta che il mio mini connected è aggiornato all'ultima versione, come potrei risolvere ?Purtroppo ora ho entrambi i problemi, non legge i nome degli artisti e delle tracce e non salva in memoria i dispositivi, c'è un modo per resettarlo e riportarlo alle impostazioni di fabbrica ?

Grazie a tutti ragazzi, spero di godermela al meglio adesso. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Aggiornamento: Salve ragazzi, volevo condividere con voi la mia esperienza in merito alla pressione carburante bassa ( Condivisi gli screen delle diagnosi su ). Iniziamo da 0, l'auto ha quasi sempre avuto problemi all'accensione, succedeva raramente ma da quel che ricordo l'auto sin dal primo giorno che l'ho presa, ogni tanto partiva male a freddo ( male ma mai come nell'ultimo periodo ), inizialmente non gli avevo dato chissà quanto retta anche se già iniziavo a sospettare del problema della pompa alta pressione. Arriviamo agli ultimi 2 mesi, l'auto parte male praticamente 8 volte su 10, il problema è diventato serio, oltre ad avere cali di potenza e soprattutto ad avere strappi durante la marcia. Vado da 2 meccanici esperti ( almeno cosi pensavo ), uno lavora bene meccanicamente, l'altro è un elaboratore della mia zona. In entrambi i casi però, nessuno dei due mi ha diagnosticato la pompa alta pressione come problema, vi faccio direttamente l'elenco dei tentativi che sono stati fatti per cercare di risolvere il problema: Cambio bobine e candele Cambio filtro benzina Cambio pompa benzina posteriore Cambio sensore alzata valvole Controllo su centralina motore ( l'auto andava sempre in protezione ) Controllo sugli iniettori Cambio batteria Dopo aver effettuato queste modifiche e queste verifiche l'auto andava sempre male, non cambiava assolutamente nulla. I meccanici hanno iniziato a parlare di problemi elettrici o problemi di idraulica delle valvole. Dopo aver passato praticamente 2 mesi dal meccanico, lasciandogli anche la macchina per circa 1 mese e mezzo senza risolvere nulla, ho deciso di cambiargli la pompa alta pressione per conto mio. Bene ragazzi sono felice di comunicarvi che dopo averla cambiata e aver effettuato circa 1000km da allora e circa 15 gg, l'auto è totalmente cambiata, la mattina a freddo è un orologio, molto più fluida nella marcia, non strappa e soprattutto non ha cali improvvisi, i consumi sono diminuiti abbastanza, non ha più quell'indecisione che aveva all'inizio quando si pestava forte l'acceleratore e non va' più in recovery. Un altro sintomo che segnava nella diagnosi erano le mancate accensioni sui cilindri ( Misfire Cyl1/2/3 o 4 ). Ho voluto aggiornare il post sul forum, cercando di aiutare tutte quelle persone che come me, non sapevano dove sbattere la testa e soprattutto non possono fare affidamento su chissà quali meccanici muniti della giusta attrezzatura. Spero di aver dato una mano a qualcuno di voi. Buona guida a tutti.

Ciao, anche io sto avendo problemi con gli iniettori ( o almeno presumo ). A te l'auto che problemi ti da' ? La mia la mattina ( non sempre ) parte male, inizia a sparare dallo scarico e parte con dei giri motore tutti suoi. Fammi sapere se hai risolto.

AGGIORNAMENTO: l'auto in questi giorni sta partendo bene, controllato la pressione della pompa alta pressione ed è regolare, pompa benzina posteriore funziona senza problemi, cambierò il filtro carburante che è in condizioni pietose e controllerò anche lo stato del serbatoio( probabilmente troverò dello sporco residuo ). Farò fare anche una diagnosi approfondita per quanto riguarda la centralina motore, molto probabilmente l'errore è dovuto da una lettura sbagliata da parte della centralina, mi è stato detto dal elaboratore che spesso può capitare che le centraline leggano valori errati, forse è dovuto dallo scarico modificato e dal filtro aria sportivo. Spero di risolvere questo problema . Vi terrò aggiornati per maggiori informazioni.

Comunque l'auto per ben due volte di seguito è partita bene senza dare nessuna spia, io effettuati delle modifiche tramite Carly ( delle codifiche ), ieri per puro sfizio l'ho resettate. So benissimo che non c'entri nulla ma chissà, ho provato anche a cambiare chiave dell'auto ( la precedente mi creava un errore riscontrato sempre con Carly). Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Quindi mi consigli di prenderlo usato ? Comunque ho visto anche online e il pezzo che dici tu è per la R56 n14, io ho chiamato BMW per sapere il prezzo e tutte e 4 le concessionariw che ho chiamato mi hanno detto 1090 euro minimo, fortunatamente ho anche lo sconto del club ma restano comunque tanti soldi... Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Proverò, purtroppo però non trovo online la pompa alta pressione, volevo acquistarla online perché BMW mi ha chiesto 1200 euro... Sai se online si trova a meno e se hai un link per recuperarla ?

Ma quindi è vero il fatto della pompa alta pressione, io pensavo fosse solo meccanica, trovai un vecchio post dove veniva spiegato che la pompa fosse solo meccanica, posso provare a far controllare questo allora, come si potrebbe risolvere ? C'è una centralina in particolare o devo per forza di cosa cambiare tutta la pompa ?

Sisi questo lo so, io ho fatto controllare la pompa alta pressione e la pressione che ha è giusta, la pompa sembrerebbe funzionare bene. Ho controllato anche la pompa dietro cambiandola e il problema non si è risolto. Per quanto riguarda il termostato, non credo che vada ad influire sull'avvio. Può essere però che mi faccia andare in protezione l'auto ?

Questa spero si veda meglio. Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ok, scusate ma non me ne sono reso conto, provvedo subito.

Salve ragazzi, sto avendo nuovi problemi con l'auto, dopo aver risolto il problema dei colpi in testa (misfiring dalla diagnosi), mi ritrovo con l'auto che entra sempre in recovery appena l'accendo, dalla diagnosi mi escono questi errori ( allego foto sotto ). Il mio meccanico non riesce ancora a risolvere il problema e io mi ritrovo ora con un auto che non posso usare. Qualcuno ha avuto gli stessi problemi e ha risolto ? Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk