LukeM

ciao, i miei non avevano gioco ma facevano rumore, cambiati tutti in garanzia. Il problema è noto e riconosciuto, se hai la garanzia estesa non ti fanno problemi se il problema sono le boccole prendi superpro Luca

non ho nessuno di questi problemi, ma dopo 24k km mi hanno cambiato cambio in garanzia, facendomi per altro (suppongo) degli aggiornamenti in centralina per cui a sensazione la macchina va parecchio meno. Oltre a ciò, cambiati anche braccetti e boccole anteriori e alcune guarnizioni. Sicuramente il conce è stato molto efficiente, inaccettabile però che in 24mila km si siano verificati questi problemi...per il resto sono contento. Luca

Lo sono per certo, me lo riconferava il venditore al telefono, mentre diceva che "casualmente" il prodotto non era più disponibile... Molto poco seri, attenzione! Morale: ricomincio da capo la ricerca, si trovano sia a 400 che a 60 euro...devo cercare bene! Luca

ed infatti hanno appena messo 400euro, gli str***i allora li confermo! Luca

Ho fatto l'acquisto, e il tizio dice che sono solo tappini senza alcune funzione elettronica (dice che viene riferito da Eibach) A questo punto penso sia l'articolo corretto al prezzo sbagliato come dice Cippy, prendo tempo chiedendo cosa serva allora per annullare la spia... @SimoneAngerBusi mi sembra di aver letto in un tuo topic/commento che fossero appunto solo tappini di plastica, me lo confermi? grazie a tutti Luca

ciao a tutti, riapro il topic in quanto potrei essere interessato a passare ad un assetto completo. Ma se montassi l'assetto SENZA gli emulatori, la macchina andrebbe in protezione (quindi prestazioni ridotte, problemi ecc ecc) o mi si accenderebbe solo una spia d'errore senza conseguenze? Inoltre ho trovato, girovagando su internet, un sito che vendo gli Eibach Protronic ad una cifra moooolto piu bassa rispetto a quelle viste su siti noti (NTP performance, ebay, amazon ecc). Qui il link: https://www.aze-tuning.de/eibach-pro-tronic-stilllegungssatz-mini-f56-alle-motorisierungen-bj-12-13.html è un rivenditore affidabile? possibile che costino 300euro meno che da altre parti? Qualcuno ha già acquistato? Grazie a tutti Luca

Per curiosità ho cercato su vari forum di altre marche, in maniera casuale: alcuni non notano nulla, ad alcuni peggiora e ad altri ancora migliora...bho! Io uso veramente pochissimo la macchina (da novembre ad oggi 1000 km appena), per cui non faccio testo. Credo che usandola di più avrei più "sensazioni" da descrivere, vi farò comunque sapere. Le mie conoscenze (ammetto scarse) mi portano a credere che andrà esattamente come prima, salvo cambiando mappa. In quel caso potrei "spingerla" di più a causa di una maggiore disponibilità d'aria, immagino. Luca

Update: filtro montato subito dopo le feste. Ho avuto l'impressione che il rumore sia lievemente aumentato, soprattutto con cold start. Roba di poco, ma sempre piacevole! Per le prestazioni: all'inizio ai bassi mi sembrava andasse peggio, più vuota e meno arrabiata. Adesso, dopo qualche km, la situazione sembra essere tornata come prima, con un lieve miglioramento nel prendere i giri da 4000 a 5500. Probabilmente la centralina deve assestarsi Vi tengo aggiornati su come va nel tempo, devo ancora capire se è stato un buon acquisto o meno! Luca

seguo!

io ho una JCW, come wwleone...quindi credo suonerebbe come la sua più o meno, e se gia il centrale è poco silenziato immagino ci sia meno differenza rispetto alla s Luca

Grazie Cippy, ero andato a vedere nel regolamento ma ho visto che va di anno in anno, quindi essere iscritto per il 2018 non ha senso, mi iscriverò a gennaio. Grazie! Luca

Grazie a tutti!! se il sound non uccide in autostrada a 130 direi mi hai convinto @wwleone, i tuoi vari video sono stati il principale riferimento, in quanto mi sembra di capire che avrei la tua stessa configurazione (auto stock & BRS) Penso di prendere le H&R e lo scarico alla fine, posso dunque fare menzione di essere un partecipante del forum o devo aspettare di aver pagato la quota 2019? Grazie Luca

ciao a tutti, riapro questo topic perchè, in occasione del black friday, ho scrito a BRS Motorsport per lo scarico, le molle ed altro. Ho sentito e risentito i vari video che avevete postato, e ancora non capisco se il rumore che fa mi piace da impazzire o è perfino "troppo" per quello che vorrei... Alla fine penso che procederò comunque all'acquisto, al massimo lo smonto... Che voi sappiate c'è qualche convenzione con questo preparatore? Ps: voglio pubblicamente dire che ho avuto un'ottima impressione!!! Ho parlato via mail con Demis, mi ha subito risposto fornendomi un preventivo completo e dettagliato ed è stato gentilissimo! come primo approccio non potevo sperare di meglio! Luca

Grazie Teo gentilissimo! Luca

Ciao a tutti! ho provato a fare una ricerca rapida sul forum ma non ho trovato quel che cercavo. Volevo montare il filtro K&N sulla mia F56 JCW, qualcuno sa il codice esatto? Al momento non voglio fare l'aspirazione diretta e credo sia comunque un piccolissimo passo verso l'ottimizzazione delle prestazioni (soprattutto in fatto di portata d'aria). grazie! Luca

Ciao Pirandello, forse mi sono espresso male: la constatazione è che, secondo me, per la morbidezza che ha l'assetto in curva e andando forte è eccessivamente scomodo andando normalmente. Ovvero: non è sportivo (sui tornati, nelle curve strette, sul guidato ecc) e non è comodo (sulle giunture autostradali, sul pave, sui buchi, in città). Ovviamente, non mi aspettavo scegliendo una JCW di trovare comodità (che ho avuto, ad esempio, su audi nonostante l'sline) ma di trovare un assetto performante (per di più "regolabile" col VDC) e sportivo. Il fattore comodità è venuto in un secondo momento: da molti utenti (e non) ho sentito dire -ma mai provato- che montando l'assetto JCW PRO addirittura il comfort migliora (e questo avvalora ancor di più la "scarsezza" dell'assetto originale) ed ovviamente la qualità di guida cambia completamente, con meno rollio, più tenuta in curva ecc ecc. Sono parzialmente d'accordo sulle stabilizzatrici: mi sembra di capire, innanzi tutto, che su JCW siano già presenti (se mi sbaglio correggimi per favore, cosi le compro!!!) ma la prima parte della tenuta di strada la fa l'ammortizzatore che, non "rilasciando facilmente" il proprio stelo impedisce alla molla rigida di allungarsi. Ovvio poi che più la stabilizzatrice poi è rigida e grossa meglio è. Non sono un meccanico, quindi non conosco i tecnicismi,a ma credo funzioni cosi Luca

Io più che la marca valuterei il rapporto qualità prezzo: con toyo mi sono sempre trovato benissimo (e fanno anche gomme molto sportive e semislick), mentre, ad esempio, con le pirelli io (come molti altri) mi trovo molto male. Sicuramente non monterei RFT (sono tutte molto rumorose), ed in passato mi sono trovato molto bene con Goodyear e Nokian e male con bridgestone. Sulla MINI della mia ragazza (cooper) ci sono montate delle dunlop sport maxx, che sono mooooolto meglio delle pirelli della mia JCW. Ovviamente non puoi provarle tutte e dovrai fare una scelta, ma questa (a mio avviso) è una delle rarissime eccezioni che non fa fede al detto "chi più spende meno spende" (che è valido nel 97% dei casi!!!) Luca

Grazie WWLeone, immaginavo avessero dei cavi ammazza, 350euro di tappi vale la pena di fare la prova inizialmente con le molle come mi hai suggerito tu... grazie ancora! Luca

Che peccato, grazie mille a tutti e due, super efficienti!!!! complimenti Luca

Scusa Cippy, non avevo visto la risposta ho letto di un utente che lo diceva, ma ho letto anche di altri a cui invece veniva segnalato l'errore in centralina, quindi non so bene come regolarmi... E leggendo la risposta di Berto riguardo alla decodifica mi convinco che sia improbabile che uno spinotto collegato non dia errori... @Bertonon conosco il programma di cui parli, cercherò informazioni a riguardo per non inquinare il thread! Luca

ciao Twinpowerturbo! in realtà il mio passato da smanettone speravo fosse, appunto, passato ...Ho preso la JCW in partenza per lasciarla cosi. Effettivamente va molto bene ed è una buona base, ma uno dei componenti meno riusciti di tutti è l'assetto: molto rigido in compressione (nonostante il VDC), quindi fastidioso su dossi/pavè/buche ecc, MA, quando vuoi scannare, è inspiegabilmente morbido in estensione (sia in mid che in sport) e quindi l'auto rolla tra le curve, lente o veloci che siano. Riguardo all'altezza, effettivamente, MINI poteva osare e farla un filino più bassa, ma non cerco l'estetica, bensì la funzionalità...e perdere il VDC mi dispiacerebbe Al momento, conoscendomi, volevo evitare di pasticciarla, mappare, fare scarichi ecc ecc, ma questo difetto vorrei correggerlo... Avrei un'auto più "vivibile" e molto più performante! Luca

La codifica può essere fatta fare solo in MINI? Tendenzialmente non vorrei far toccare la centralina, altrimenti so gia come va a finire... Luca

Grazie Cippy, come sempre, per la tua risposta! quindi bisognerebbe prendere per forza il KW con i "tappini" di cui leggevo per il VDC. Oppure il PRO con i tappini eibach. Oppure le molle H&R con duomi, stabilizzatrici maggiorate e telaietti inferiori? ci ho pensato solo ora: il costo sarebbe simile e non perderei il VDC...però ho sempre paura che l'ammortizzatore, anche in sport, rimanga troppo morbido in estensione... Luca

Ciao a tutti, ho letto tutto il topic ed ho una domanda. Posto che non escludo di cominciare a prendere le sole molle (andrei di H&R), credo che sceglierei senza dubbio l'assetto JCW PRO (e non il kw, per non avere problemi in caso di controlli). Ma la mia MINI monta il VDC, quindi il codice di riferimento è lo stesso (e durante il montaggio verrà esclusa la spia) o c'è un codice diverso? Al momento sono fortemente indeciso: mi dispiacerebbe perdere la funzione del VDC (che si sente lavorare), ma d'altra parte ho paura che montando le sole molle avrei un'auto inutilmente più rigida sulle buche, che però continua a "rollare" nello stesso modo di prima (l'ammortizzatore, anche in sport, è abbastanza lasco in estensione). In ogni caso non scenderei oltre i canonici 3cm. Che ne pensate? Luca

ciao a tutti, qualcuno sa se l'optional in oggetto "cluster chrono package" 62109392745 62-10-9-392-745 62 10 9 392 745 può essere montato anche aftermarket? non credo sia fondamentale, ma su una JCW dà sicuramente un tocco di sportività in più, ed è interessante sapere pressione turbo ed olio questo l'oggetto in questione https://www.google.it/search?q=cluster+chrono+package+f56+jcw&rlz=1C1GCEA_enIT808IT808&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=bEGArerjZvVh-M%3A%2C6SiKaxvldtsPfM%2C_&usg=AI4_-kQ16KE5qSzhz9Z5pRSiODdMVW1_Kg&sa=X&ved=2ahUKEwjy-Kn8mc_eAhUPM8AKHS_bCLwQ9QEwAHoECAUQBA#imgrc=hInF7IIh0fQTsM: grazie Luca