miniesse

Frenki avevi promesso che ti informavi della direttiva non solo " chiedevi " comunque il primo che dice di aver letto o su web o su cartaceo la direttiva EURO 6C vince o pupo co molla!

A Teo la tua auto seppure non restyling2018 e immatricolata Dic. 2017 MA EURO 6C dato che entrava in vigore con omologazione sett. 2017 e immatricolazione obbligatoria da sett. 2018 ha il filtro GPF il codice motore ha la lettera finale B invece che A sicuramente perche' distingue il B 48 JCW dall' S che ha la A . vedi il cod. motore di Wleone ! il quale ha da carta di circolazione la normativa EURO 6 B percio' non ha il GPF ! ( che c...) ! per chi ha chiesto la possibilita' di montare sulle S LCI 2018 lo scarico JCW e non hanno avuto l'OK quasi certamente e' che con il GPF ci sara , qualche incompatibilita' sia meccanica che di assetto elettronico ! sicuramente penso verra' allestito in futuro uno scarico compatibile, dato che le prossime S che JCW EURO 6 D ANTE avranno ilGPF con una modulazione a mio avviso a livello elettronico molto piu' severa per adeguarsi alla sua omologazione che dovra avere valori antiparticolato rilevati con misurazioni ancora piu' similiari con il reale utilizzo del veicolo , vedi velocita' piu' elevata e sue variabili ecc.. ecc.. . PS: ma che ANCORA NESSUNO mi dia la soddisfazione di essere andato a vedere o leggere sul web cosa comporta la normativa EURO 6 C ??? specie per motori a benzina a iniezione diretta , dato che per i diesel non cambia nulla rispetto alla antecedente normativa ! ciao aspettiamo !

ATTENZIONE ! ATTENZIONE! questa non e' una esercitazione! ATTENZIONE ! a tutti i possessori di mini f56 2018 restyling in particolare come nel mio caso di Cooper S benzina con motore B 48 A20A a iniezione diretta con carta di circolazione su cui a pagina 3 rigo 12 e' scritto " risp. reg. 2016 / 646 ZA ( EURO 6C ) . sono DOTATE di FILTRO ANTIPARTICOLATO Specifico per motori a benzina a iniezione diretta per essere conformi alla direttiva UE EURO 6 deroga C . Cio verificato oggi in officina con responsabile motori benzina in piu' su di un ponte era posizionata una BMW serie1 con motore 2000 benzina EURO 6C per cambio olio debbo dire con fatica ma mi si e' fatto notare il " cilindro/ bussolotto " del FLTRO . Prossimamente daro Nr codice ricambio a seguito Nr telaio mia auto del FILTRO . Si potrebbe al fin dire " carta canta " ( vedi leggere sia in web che riviste del settore) ma sono convinto che qualcuno non sara ancora convinto fino a quando la sua auto entrera' in fase di rigenerazione la quale per precisazione non sara cosi invasiva e rompiscatole come nei diesel per vari fattori come la maggiore e veloce entrata in temperatura del motore a benzina e per i materiali usati di diversa natura per il filtro . detto cio' io sono il primo a preferire non ci fosse stato. PS : se avro' ragione e in un prossimo eventuale raduno mini sarei contento di incontrare l'appassionato frenki e tutti gli altri per discutere e conoserci senza prima avere " bacchettato" con un righello di 10 x10 mm le nocche di frenki .

Ok frenki a giorni faro' un controllo pure io . ma dato che leggete , indagate, contollate , codificate, e chi piu' ne ha piu' ne metta e' mai possibile che NESSUNO xxxxx si sia scomodato , visto che basterebbero 5 minuti , di leggere la normativa EURO 6c??? cosa comporta ecc... allora o che ci hanno tarloccato la carta di circolazione , o che chi ha scritto la normativa si era fatto, o che in BMW come spesso capita fanno confusione a iosa !! ma ripeto la questione e' rimbalzata sui tasti di piu' utenti e alcuni dovrebbero essere , dato che la cosa li tocca piu' che curiosi , ma guarda te ! nessuno che dica " mi sono andato a leggere come stanno le cose per cui la legge/ deroga dice cosi ' o cosa' " in cre di bi le !

bhe raga se si guarda il listino prezzi con i vari optional e codici , per fare la configurazione si vede che appunto e' optional ! poi che sia una cosa inaccettabile e' un altro discorso! io pero' sono convinto che ci sia un motivo specifico tipo gli " abbinamenti " o c'e' questo al posto di altro ecc ..

OK capito, in effetti si 01/02 bar non significano quasi nulla , ma era solo per sapere se il sistema che segnala la pressione ovvio a freddo e' preciso piu' o meno ! ora so che i manometri dei gommisti in genere sono " abbastanza" approssimativi la prossima volta dopo il gonfiaggio lo faccio ricontrollare con un altro manometro sempre del gommista ma usato per tarare di " precisione" poi rifaccio il test .

salve visto che si parla di pressione pneumatici / TPMS ho notato che quando ripristino la pressione e dopo avere fatto il reset l'indicatore da sempre un 0,1/0,2 bar in piu' rispetto al manometro del gommista , o che misura in meno il manometro o il TPMS indica in piu' ! cioe' e' affidabile il TPMS? le mie sono gomme 205/40 18" RF

Niente da dire! riguardo al comunucato per la normativa EURO 6d TEMP . io sono curioso e dubbioso per quanto riguarda l' EURO6c . e il GPF . il fatto e' : cosa comporta la normativa euro 6c? posso sempre sbagliarmi ma sono dei rimbambiti chi espone e spiega cosa comporta la normativa 6c? vedo che NESSUNO si e' preso la briga di andare a leggere 4 righe sul web!! i codici vari di BMW sono sempre relativi perche ' pure le parti riguardanti la 6c possono essere diversi e avere codici diversi dalla 6d temp. io credo che la differenza principale , come ho gia' accennato tra C e D sia nella omologazione per quanto riguarda la normativa delle emissioni e nel modo di verificarle piu' severa e soppratutto piu' reale con il vero utilizzo dell'auto. Comunque alla fine verra fuori come stanno le cose .

A capito , pero' la restayling ha subito modifiche anche meccaniche non profonde ma ci sono state vedi posizionamento accessori motore e materiali aumento pressione iniezione e da " verificare" se EURO 6 c il GPF . per lo scarico JCW nessun problema per ante restyling .

ciao cosa vuol dire km 0 giugno 18? dico cio' perche' ci " potrebbe" momentaneamente essere una problematica con i modelli 2018 restayling per montare lo scarico JCW che per adesso sarebbe per i modelli ante restayling ! ma sembrerebbe una km 0 da concessionaria ?

Frenky come avevo intuito sono andato a vedere il listino dal 1/03/2018 il periodo delle nostre e dove in elenco compare la JCW e infatti il CDB con piu' funzioni e' opzionale per JCW e JKW PRO !!!! difatti era assurdo pensare a una " svista" ma penso sempre che dietro ci sia un motivo certo non per il suo prezzo , ma non potevi stare piu' attento mentre la configuravi ? e specie leggendo bene il listino e le opzioni si riesce a fare una configurazione come si vuole . a risentirci

no no sono d'accordo frenky ma come e' possibile! il CdB era opzionale nei primi anni poi ultimamente e' diventato di serie per cui non sarebbe da configurare o no? lo dovrebbe avere pure la one! poi non saprei coi pacchetti e le versioni speciali e che sia perche' sulle JCW sia cosi? visto che anche l'altro utente con la nuovaJCW e' messo come te? bisognerebbe " indagare" con altri possessori di versioni 2018 . poi se fosse questione solo di impostarlo? comunque per me non si tratta di una " dimenticanza" ci sara' una ragione ( non incavolarti hai appena aperto un caffe per parlarne bene! ) hai guardato nel tuo bimmer work se e' citato? da me si . strano ho guardato l'ultimo listino mini su pressBMW per vedere le opzioni ma non e' presente la JCW! . prossimamente debbo passare in conce voglio indagare ! ciao

ciao bho continuo a pensare che ci sia ma tu hai fatto o puoi fare il bimmer.work della tua auto ? io sono andato a vedere e c'e' il " on - board computer " cod. 550 ?

caro andrea di certo io non potendolo vedere ilGPF mi baso sulle normative e quello che mi dice il libretto !! poi e' certissimo che tra mini euro 6c e mini euro6d ante ci siano delle differenze e dei particolari diversi o aggiuntivi! a questo punto qualcuno ha sbagliato o ha scritto cose sbagliate , ma c' e' da domandarsi perche' ad esempio la JCW di Wleone e' euro 6b ? e la mia 6 c ? cosa ci sara di diverso ? e perche sul web facendo una semplice ricerca si trova che i benzina a iniezione diretta da una certa data per questione di inquinamento debbono rientrare nella normativa EURO 6c la quale comporta l' adozione del GPF? Ma guarda e guardate che se dovesse venir fuori che la mia S NON ha il GPF sarei strafelicissimo !!!

Occhio frenki !!!! che non passi dall' altra sponda ! sono andato giu' a controllare confermo che sul tachimetro spingendo il pulsante in cima alla leva sx devio luci si impostano oltre le temp. varie funzioni dei consumi , ist/ x 100km ecc... poi mi sembra impossibile che sulle vostre JCW super farcite non ci siaaaaa ! forse che dobbiate imposxtarle sul display? o che tali funzioni debbano essere preimpostate?

Ciao W CDB = compiuter di bordo , ma non lo dovrebbero avere tutte? W dato che indaghi magnificamente su tutto che ne di della faccenda EURO 6 c per motori a benzina? in discussione ora in altro post ? dato che sembra sia interpretata ad umore? ciao

ciao casomai " immatricolata" a maggio , comunque nessuno ha controllato il libretto ? nessuno ha controllato cosa impone la normativa euro 6c ? che per i diesel non cambia nulla rispetto agli ultimi antecedenti MA per i motori a BENZINA e tassativamente per quelli a iniezione DIRETTA che pur piu' efficenti della iniezione indiretta sono pero' piu' inquinanti , certo ci sono state case come la PSA che il GPF lo ha introdotto su alcuni modelli gia' nel 2016 e altre nel 2017 cio' non toglie quello che impone la EURO 6c!! pure io ero felice di non avere quell' orpello strozzatore ma e' cosi' . poi e' una questione di date di omologazione/ immatricolazione e varie scadenze , Gli EURO 6 ANTE oltre ad avere il GPF si si differenziano per avere una OMOLOGAZIONE diversa con parametri vedi percorsi / velocita' ecc... molto piu' severi e veritieri con l'uso reale della vettura ! ottenuti con ulteriori modifiche . ma vale il cio' che dice il libretto e cio' che dice la normativa .

mha raga nella mia spingendo il tasto in cima alla levetta sx devio luci posso impostare oltre le temperature altre 4/5 funzioni !

salve allora tutto dipende se sul libretto di circolazione sta scritto quale tipo di normativa EURO e' scritta . sulla mia cooper S maggio 2018 restyling c'e' scritto bene EURO 6 c la quale normativa IMPONE l'uso del filtro antiparticolato GPF anche per i motori a benzina ( vedere la normativa in specifico sul web) dopo il famoso " fermo" produzione e l'entrata dell' EURO 6d ANTE o PRE tale normativa impone il GPF e un ulteriore sistema di OMOLOGAZIONE anti inquinamento con parametri piu' veritieri e ristrettivi , per cui o i libretti di circolazione dove e' scritto EURO 6 c sono tarlocchi o sbagliati! o la spiegazione di cosa comporta l' introduzione della norma EURO 6c sui motori a benzina sia nel web che nelle divulgazioni ufficiali UE sono tarlocchi o errati . A volte i concessionari sanno l'8 per il 48 !!

Ok frenky , io sono possessore da appena circa 4 mesi di una cooper s benzina 2018 restyling , capisco che e' troppo poco per dare un giudizio approfondito ma fin' ora oltre che essere soddisfatissimo per l'aspetto visivo e della componentistica trovo la guida bella appagante e il motore per mio avviso bello e gustoso , e debbo dire con mia sorpresa pure " parsimonioso" !! infine come a detto una volta il Wleone , quando ti siedi a bordo di questo gioiellino iconico e la guidi si gode come un riccio !!

Ciao frenky fonte/attendibilita sono l dati da carta di circolazione dove se ti ricordi abbiamo trovato dove c'e' scrito a che classe euro sia la vettura e le mini 2018 restayling a benzina sono EURO 6c la quale classe impone il filtro antiparticolato anche per i benzina " vedi sul web EURO 6c" cosa comporta , poi dopo il famoso fermo ci sara l'EURO 6d ANTE ancora piu' restrittiva!

mha di certo dal mio conce l'usato mini va a ruba ! a proposito frenki , lo avevo gia' citato in un post lo sai che noi possessori di modello 2018 restyling a benzina , che eravamo felici di essere sfuggiti alla prossima "strozzatura" EURO 6d ANTE , siamo dotati di FILTRO antiparticolato !!

Si Wleone l'ho fatta , e in particolare riguardo a chi ultimamente qualche utente lo voleva montare sul modello 2018 ! ed ha avuto piu' o meno le stesse risposte cioe' che al momento BMW Mini non da' indicazione o codici per tali modelli , io suppongo anche da quello che mi hanno detto che i componenti attuali non siano compatibili per via del filtro antiparticolato che da qualche parte sara' pur collocato , bho! poi vedremo . ciao

Salve sono andato a informarmi in conce per eventuale montaggio sulla mia cooper s 2018 dello scarico jcw o pro dopo aver chiesto il numero telaio e fatto le ricerche sembra che per il momento sulle 2018 non ci sia il kit o non sia compatibile dopo vari bla bla bla " sembra" che cio' sia dovuto dal fatto che i modelli Cooper S e JKW 2018 restyling essendo EURO 6c percio' dotati di filtro antiparticolato per motori a benzina ci siano delle differenze di misure o quote dovute al particolare in piu' ed eventualmente a settaggi della centralina. Dovrebbero seguire ulteriori aggiornamenti e notizie .

ciao frenky chiedo scusa se mi sono intromesso in un altro post ma dato che ho notato che ti interessano anche i minimi particolari e ricordando i post di un mesetto fa riguardo le differenze tra 2000 benzina pre 2018 e 2018 e vari aggiornamenti leggi il mio ultimo post riguardo il " filtro antiparticolato " e EURO 6c omologazione delle nostre auto , difatti io come altri ero contento di avere evitato tale orpello ma non e' cosi' " purtroppo " le mini 2018 restyling benzina sono omologate euro 6c come risulta dalla carta di circolazione per cui sono dotate di filtro antiparticolato!!! nel bene , poco e nel male vedi la bega ogni tanto del ricondizionamento del filtro ! se hai dubbi vedi cosa comporta l'euro 6c per i motori a benzina sul web . ciao