Mr.Wonderful

si infatti rispetto ai prmi kit a mio parere tamarrissimi,questi sono davvero molto carini tanto che lo volevo prendere anch io!

Stavo girovacchiando su internet e mi sono imbatto sul sito dell orciari...ho scoperto che produce un "piccolo" kit da montare "sopra" il paraurti S originale più precisamente dove ci sono i fendinebbia...visto così in foto sembra molto "figo" vi linco il sito con il pezzo che intendo io... http://www.orciari.it/ita/prodotti.php?cont=2&id=045&pag_m= volevo sapere se qualcuno lo montava e come aveva fatto per avere un idea..e se qualcuno sa dove eventualmente trovarlo o conosce qualche rivenditore, che mi piacerebbe molto acquistarlo.. grazie

bè come sound il filtro works a dire il vero nn cambia molto anzi...veramente poco perchè il filtro conico che è dentro, è fatto di carta...sicuramente ti fa guadagnare qualcosa e nn lo metto in dubbio,poi c è una valvola al suo interno che si apre quando entra la turbina e ti da più spinta (da quello che so) facendo in modo che nn perdi in ripresa..per ottenere un sound e un incremento di prestazioni leggero ti parlo di 4/5cv... dovresti montare il works col filtro interno dell alta invece di essere in carta è fatto di spugna e quello si che fa un sound e spinge bene...oppure il cda by bmc fatto di carbonio (in modo tale da nn far scaldare troppo il filtro all interno) e con filtro sempre conico all interno. quello, testato da loro sul banco ti dà 5cv netti e costa intorno ai 200 euro io ce l avevo sulla mia vecchia cooper anche se aspirato si sentiva che spingeva... faceva un bel sound corposo l unico difetto era che aveva perso qualcosa ai bassi ma in modo impercettibile,risolto poi con le candele all iridium dell ngk.nn so poi per la s nuova se si perde qualcosa col cda. cmq per esperienza personale io monto un bmc a pannello su scatola filtro originale e la differenza si sente eccome!ho piu coppia e piu spunto in ripresa senti il motore che gira proprio bene! ho provato a fare una prova di accellerazione con un mio amico che montava il jcw,per vedere la diff...morale praticamente uguale. come sound con il pannello nn mi sembra sia cambiato...però posso dire una cosa, che quando cambi, la turbina si sente eccome sbuffare! una volta mi hanno chisto se montavo la pof of figurati :-) va bè era un tamarro somaro una nota: se ci fate caso molti preparatori di auto es minigarge sulla mini nuova nn monta filtri particolari nelle sue preparazioni ma sempre pannelli! quali k&n Bmc e alta (io personalmente quello dell alta a pannello nn lo comprerei mai perchè sono pazzi a chiedere quasi 90 euro!) meglio un bmc!

anch io stesso problema...nn ogni mille km,cmq spesso un kg quasi ogni 3000 km, quasi rompevo il tendi catena poichè era sotto il limite,abituato alla mi vecchia cooper che nn mangiava cosi tanto olio anxzi nn lo mangiava affatto nn ci avevo neanche pensato e quasi spaccavo tutto e la macchina avendola presa usata da privato anche se pari al nuovo con 10000 km sarebbe stato un bel guaio spaccare tutto...adesso ho risolto tengo controllato:_) no bè dai a parte scherzi io metto il 5w 40 gradazione consigliata dalla casa..come marca uso l agip synt 100% sintetico (tra l altro fa parte della categoria bmw long life) (poichè ho notato che il castrol edge anche se uno dei migliori mi dava sempre la stessa noia)allora ho cambiato marca e il problema sembra essersi attenuato cmq una controllata ogni mese gliela dò lo stesso

mmm no nn mi piace preferisco lasciarlo così risalta di più col cromato :-)

ecco un altra cosetta che ho fatto

si certo ce ne sono 2 una più piccola che costa 6 euro e quella piu grande (60x40) 18 se nn sbaglio io ho preso quella grossa e sono riuscito a fare parecchie cose

si proprio quella visto che posseggo anche una mito e un cbr ci faccio ogni tanto visita e devo dire che ha delle belle cose sopratutto l adesivo carbonio

ho visto quelli anteriori sono fattibili...anche se mi preoccupano quegli attacchi perchè sono stra fragili,quelli posteriori ho gia capito che dovro pregare in cinise antico

all union bike,è proprio un adesivo fantastico molto elestico e malleabile

ma jones tu le hai smontate le cornici cromate?se si difficile?..ma l hai fatto anche dietro?

ho trovato l adesivo in carbonio carbonio nn carbon look e ho fatto il coperchio del serbatoio della mia minuzza e anche il coperchio del black e devo dire che gasano parecchio ci sto prendendo la mano,bella allora provo a vedere al le roy merlin se c è, che il piu vicino a casa.. cmq allego qualche foto domani ve lo faccio vedere come viene montato

e dove lo prendo questo vinile? ma cos è tipo il nastro adesivo colorato del cartolaio?

dress your mini..fa adesivi specifici per mini...capito grazie..si ricoprire una pellicola da applicare sopra per ricoprire la parte cromata ok allora adesso lo cerco e lo contatto grazie

Ciao ragazzi,volevo fare la mascherina contorno fari nera della mia mini r56 (quella che di solito è cromata e che sta attorno al faro spero di essere stato chiaro). So che esistono degli adesivi fatti apposta da applicare sopra la cornice cromata senza farla riverniciare(gli fa anche la alta performance ma mini garage nn li vende). Quindi nn riuscendo a trovarla chiedo a qualcuno di voi se sa dove trovare questo benedetto adesivo .. c è un utente di questo forum che le monta,nn mi ricordo come si chiama,però mi ricordo com è la sua macchina (mini r56 S bianca paraurti anteriore works ribassata, e che un po di tempo fa lo vendeva o faceva scambio con quello normale per fare i fendinebbia gialli e che ha le sport stripes nere e le cornici dei fari nere appunto), quindi se magari qualcuno ha capito di chi sto parlando e potrebbe dirmi chi è per chiedergli dove le ha trovate,oppure mi sa dire dove posso trovarle mi farebbe un grosso favore :post-8-1120395257: grazie a tutti in anticipo

90? cosi poco mi sembra strano e dai ci penso...grazie per le risposte :-)

Capito grazie allora,prossimamente le cambierò :-)...se qualcuno le monta sarei curioso di sapere come si trova e se gli hanno dato dei problemi tipo consumo del disco precoce ecc

Ciao ragazzi,allora con 22500 km all attivo sulla mia mini s r56 devo cambiare le pastiglie davanti (che hanno ancora 1300 km di di vita) e tra 7000 km (come dice indicatore della mini) quelle dietro... Optavo per delle ferodo ds 2500 che leggevo un po in internet si adattano bene all impianto stock della mini e danno qualcosina in "più" nelle frenate rispetto a quelle di serie.... Volevo delle buone pastiglie che si adattino bene al mio stile di guida un pò "sportivo" (so che per migliorare l impianto ci sarebbero migliaia di opzioni e altrettanti totipc aperti :-) ma a me interessavano solo le pastiglie) Quindi volevo sapere quali problemi intesi di spie potevano darmi e come risolverli...se li danno.. grazie ciao

Prova ad inumidire un panno nella benzina e strofinarlo sopra l macchie...dovrebbe funzionare,magari prova a farlo o 3 volte se persistono se vai giu pesante chillit bang

Grazie..Ahaha si lo ammetto fa un pò sborone questo nick però suona bene dai....cacchio bella la gp con la mascherina rock sta da dio.

grazie ahaha! si abbiamo combattuto insieme io e il nonno simpson :new_05:

ciao a tutti mi presento sono Andrea e vengo da Monza... Ora vi presento la mia mini Cooper s: (premetto che le foto si riferiscono a quando l ho presa. tempo permettendo posterò un po di nuove foto) :new_05: Dark silver con tetto grigio cerchi da 17" spoke pacchetto chili interni pelle totale park lane Modifiche fatte: Filtro bmc a pannello antenna corta presa aria cromata luci posizione effetto xeno sotto porta con luci a led bianchi pomello momo italy freccie laterali nere S dentro il cruscotto e qualche adesivino :-) Prossime modifiche: Alettone verniciato coi colori bandiera italiana minigonne e assetto molle kw o hr