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Ben.. fai tu

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Purtroppo ti devo contraddire, ci sono concessionari ufficiali MINI che non fanno lo sconto e non gli importa nulla della cosa; per loro fare lo sconto è solo una scocciatura burocratica perché in realtà nello sconto del 30% il 15% lo applica il concessionario stesso e l'altro 15% MINI Italia e quindi per non perdere tempo a fare la pratica da inviare a MINI Italia per l'altro 15% preferiscono applicare solo la loro scontistica. Questo mi è stato riferito da alcuni conoscenti che lavorano in concessionarie MINI.

Quest'anno sembra che tornerà di moda la maglia bianca ma con le strisce tricolori su colletto e maniche, mi confermate che è così?

La telecamera posteriore si può montare anche a posteriori, non c'è nessuna predisposizione di cavi, va cambiato anche il maniglione, infine va fatta la codifica di alcune centraline per attivarla.

Vi ricordo che la centralina della radio oltre all'aspetto multimediale cioè per far sentire la musica, funge anche da ricevente di segnali e/o informazioni provenienti da altre centraline di sistema, infatti molte di queste informazioni visive e/o sonore sono gestite appunto dalla centralina radio. L'interferenza, la sovrapposizione di altri segnali di aggeggi cinesi sulla linea canbus, può portare a simili problemi. A maggior ragione quando viene sostituita tutta la centralina originale con altri dispositivi android completi ma sempre cinesi, in questo caso i problemi sono anche più seri perché il resto delle centraline vanno a cercare qualcosa che non c'è più non riuscendo allo stesso tempo a comunicare pienamente con la nuova centralina sostitutiva per quanto venga spacciata come compatibile. In definitiva, ok a dispositivi aggiuntivi cinesi purché effettivamente compatibili con il sistema BMW-MINI (cercare i feedback di altri utenti che hanno installato quella marca e modello di dispositivo), no a sostituzioni complete della centralina originale. Questo è quello che vi posso dire in base alla mia esperienza oramai pluriennale.

La velocità è una grandezza che può essere espressa in vari sistemi di misura ma fondamentalmente non dipende dal sistema di riferimento scelto; mi spiego meglio, andare a 100mph o a 160km/h oppure ancora a 44,44m/s è la stessa cosa purché la scala scelta sia la stessa, cioè se il fondo scala del nostro tachimetro è 260km/h e quello estero riporta 160mph, stiamo parlando della stessa velocità espressa in due modi differenti. Ad ogni modo mi sembra che tempo fa vendevano dei fondo scala intercambiabili per il tachimetro della MINI serie F.

Per montare le alette con luci va modificato sia l'impianto elettrico, non ci sono predisposizioni, che codificata la centralina BDC. La versione base della plafoniera ha un impianto semplificato che non prevede le alette con illuminazione, mentre con la plafoniera led si possono utilizzare le alette illuminate ma bisogna aggiungere dei cablaggi, modificare alcuni collegamenti ed infine aggiungere dei codici FA (codifica) per far funzionare il tutto. Purtroppo non puoi nemmeno intercettare il positivo della luce della plafoniera per alimentare le luci perché è un positivo comandato dall'apertura delle porte o dal pulsante della plafoniera.

Dimenticavo di specificare, l'acronimo ISA significa "Intelligent Speed Assistance" ed è un sistema che consente ai veicoli di limitare automaticamente la velocità di marcia a seconda delle condizioni della strada, condizioni in senso più lato cioè non solo legate ai limiti del cds. Da luglio 2022 tutti i nuovi veicoli introdotti sul mercato dovranno essere dotati di questo sistema.

Ti posso confermare che sono limitate e pure tanto, i 150km/h si raggiungono presto e si mantengono costanti con solo il 40% della potenza disponibile, poi ovviamente la forte scarica di corrente a cui è soggetta la batteria diventa problematica anche perché fa aumentare la temperatura (effetto joule) fino a quando raggiunti i 40°C circa, viene tagliata la potenza o meglio la corrente di erogazione. Comunque vi posso dire che le ultime macchine prodotte, al di là della motorizzazione, sono già tutte predisposte per la limitazione della velocità, infatti approfondendo questo argomento ho trovato tantissimi parametri FDL limitanti quali VehicleSpeedLimit_ max, UEBERNAHME_GESCHWINDIGKEIT_ISA, C_ISA_vorhanden, C_SLD_vmax_kmh, LDM_ISA_ENABLE ecc. sparsi nelle centraline più impensabili, sono per il momento disattivati (almeno sulle macchine con motore endotermico) ma non è detto che possano restare così; chissà una nuova direttiva europea o altro potrebbe in futuro portare a restrizioni per tutti. Altra considerazione, questi parametri possono comparire anche sulle macchine prodotte in precedenza (parlo della serie F) in seguito ad aggiornamenti software quindi nessuno è escluso...

Interessante anche il video, comunque per me è insensato continuare ad usare refrigeranti che in condizioni particolari possono provocare incendi; con tutta la tecnologia e le conoscenze di oggi, è possibile che non esista un prodotto alternativo al glicole? Fare aggiornamenti alle centraline non risolve il problema, si dovrebbero impostare dei parametri troppo cautelativi per "stare tranquilli" con il risultato che ogni tot km si accende la spia del motore perché è normale che dopo diversi km il problema si può ripresentare per svariati motivi. Quando si tratta di sicurezza delle persone in primis e dei mezzi in secundis, si dovrebbe intervenire con soluzioni che risolvano il problema alla radice.

Ok grazie per la delucidazione, quindi torno a dire fate tutti il richiamo sperando che in questo modo si eviti il peggio in caso di perdite del sistema di raffreddamento. Sul discorso di usare glicole mescolato con acqua nel sistema di raffreddamento, la trovo una scelta non molto sensata specie se può portare a situazioni estremamente pericolose per chi è in auto e per la macchina stessa; forse invece di stare a fare mille richiami e riprogrammazioni delle centraline, basterebbe sostituire il glicole con altre sostanze non infiammabili, avranno un'efficacia minore ma almeno siamo sicuri che se c'è una perdita da qualche parte sensibile non vai a fuoco!