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Le colonnine di ricarica in (AC) che trovi dislocate in giro sono quasi tutte trifase giusto qualcuna più lenta o qualche wallbox messa a disposizione di strutture alberghiere è monofase, ma tanto il cavo è sempre lo stesso sarà il caricatore interno della macchina ad adeguare la corrente di carica interna in base alla colonnina o wallbox a cui ci si attacca. Per farla semplice, il cavo in dotazione alla mia MINI SE è tipo 2 da 32A e lo uso sia per collegare le colonnine pubbliche con potenza 11kW (trifase) che per collegare la wallbox di casa con potenza 3,7kW (monofase).

Ciao per il cavo tipo 2 al di là della marca accertati che sia un cavo conforme alla norma Internazionale IEC 61851-1 e che supporti una corrente di 32A. Oltre ad Amazon, prova a guardare in questo sito: https://www.e-station.store/

Sto lavorando per voi

Ciao io essendo beta Developer ho testato negli ultimi tre anni tutte le versioni beta rilasciate da Apple cioè quelle da testare prima della versione definitiva per il pubblico. Ci sono state versioni beta con diversi bug ma, nel giro di poche settimane, sono stati corretti prima del rilascio delle versioni ufficiali; ora a memoria non mi sembra di aver rilevato particolari problemi con iOS 16.5 tali da allarmare chiunque, io penso più che ci sia stato qualche problema di sincronizzazione risolvibile facendo la dissociazione e la riconnessione (o nuovo accoppiamento) del telefono. Tanto per titolo informativo, attualmente sto provando l'ultima iOS 17 beta rilasciata 2 giorni fa, nessun problema sia su l'iPhone XS che sul 13.

Il beep funziona se c'è l'allarme originale MINI altrimenti non funziona

Probabilmente quando hai effettuato la codifica il nuovo optional, alcune personalizzazioni tra cui il lampeggio è stato resettato sul valore originale; per riattivarlo vai nel menù di sistema della tua MINI e dovrebbe essere la voce luci, comunque si trova facilmente.

Ciao prova a chiedere a @SandroVT lui saprà aiutarti

Come già detto da wwleone, Android Auto non è previsto su MINI, solo su alcune BMW. Non è un problema tecnico legato all'hardware ma soltanto una scelta commerciale alquanto discutibile.

Quel pezzo metallico è soltanto un fine corsa per evitare che la ruota con le vibrazioni urti il bullone che tiene la sospensione, non ha una funzione portante.

Rispondere a queste domande e alle tante altre richieste che ricevo via messaggi, dovendo tra l’altro descrivere pure nel dettaglio le possibili combinazioni, equivale a scrivere una MINI enciclopedia oppure a passare le giornate per fare solo consulenze gratuite. Le risposte ci sono già, saranno pure sparpagliate ma si trovano..

L'ASD in realtà è un piccolo amplificatore del suono che simula il rumore di un motore più potente quando è nella modalità sport; da questo amplificatore partono poi i canali audio delle casse. Se ha qualche problema la centralina stessa non dovresti sentire nessun suono, musica ecc. quindi se non hai questo problema potrebbe essere è solo un problema di settaggi anche se sembra un pò strano. Comunque una lettura degli errori sarebbe buona cosa.

Il valore aggiunto di chi fa da anni questi aggiornamenti è proprio l'esperienza maturata anche a proprie spese, ma ben venga che anche altre persone decidano di rischiare in prima persona e sui propri mezzi, anche io iniziai così tempo fa..

Ben fatto! Ricardati però che a seconda del modello di MINI che hai, potrebbe essere richiesto la modifica di alcuni parametri fdl per reimpostarli ai valori corretti. L'aggiornamento fatto utilizzando il codice motore e/o l'anno di MINI recenti, può impostare e/o non tener conto delle caratteristiche hardware di MINI più vecchie, per il software sono tutti pezzi recenti..

Dipende da quale risultato vuoi ottenere; sulla Entrynav1 è montato lo schermo da 6,5" che non va bene per la grafica 2021 sia per le dimensioni che per il fatto che non è touch; se invece ti basta una versione grafica più vecchia allora puoi mantenere anche il 6,5" anche se non è touch. Per i sensori può essere richiesto anche il resistore della linea can oltre che il relativo cablaggio elettrico.

Sono i connettori metallici contenuti nel kit 61132359994

Entrynav 1 , di aggiornamenti grafici non ce ne sono, puoi aggiornare solo la lista dei telefoni compatibili e lo puoi fare tramite file su penna usb.

Si, ma bisogna aggiornare il software

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto!

Per le centraline Entryevo non mi risulta ci siano emulatori in grado di bypassare il problema dei numeri di telaio diversi, ma probabilmente non sono aggiornato io...

Il codice cambia a seconda se si tratta di una JCW oppure una Cooper S Questi sono i codici con la predisposizione dei sensori, c'è anche la versione senza sensori ma comunque il discorso è lo stesso.

Il sistema riportato nel link non può essere montato sulla tua MINI; è un sistema con centralina Entryevo montato su MINI prodotte da marzo 2018, non è retro-compatibile perché non esistono i codici fsc di attivazione per i telai di anni precedenti. Il costo basso è dovuto essenzialmente alla scarsissima richiesta dovuta al fatto che solo chi ha un sistema simile può comprarlo.

Penso che tu non abbia ne la cognizione del lavoro che c'è dietro e ne dei costi da sostenere; per 600/700€ puoi trovare dei sistemi sostitutivi cinesi che non hanno nulla a che fare con il sistema originale, mi riferisco alla bassa qualità e compatibilità dei prodotti. In BMW non sono ne autorizzati e tantomeno capaci di fare un simile lavoro con i loro stessi prodotti. Non siamo più agli anni 80' che bastava recarsi da qualsiasi elettrauto e cambiare lo stereo di base con altri più performanti; oggi ogni dispositivo è un piccolo pc programmato e codificato per funzionare insieme ad altri dispositivi e per un determinato numero di telaio, comunque informati pure e poi ci racconti..

Per montare un sistema con navigatore c'è da sostituire l'attuale radio con diversi componenti, inoltre bisogna modificare ed integrare l'impianto elettrico esistente, infine codificare tutti i nuovi componenti; in sostanza è un lavoro molto impegnativo in tutti i sensi.