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Non voglio entrare nel merito dell'offerta che ti hanno fatto ma 650€ sono un'esagerazione! La console con la leva del driving modes si trova usata sulle 100-150€, di installazione e codifica a stare mooolto larghi ci vorranno altre 100€ cioè con 250€ tutto, per arrivare a 650€ ci sono 400€ di surplus, per me è un furto! Se si è capaci a smontare e rimontare la console, la codifica si può fare anche da remoto o volendo anche con Bimmercode impostando i relativi parametri.

Bicicletta di che genere?

Ciao, sì si può attivare anche tramite Bimmercode però bisogna farlo nella modalità esperto inserendo la stringa (nome) abbinata al computer di bordo e spuntare "attiva". Adesso non ricordo a memoria il nome da inserire ma deve essere qualcosa che contiene BC

Negli anni passati la conferma del rinnovo convenzione è arrivata per i primi di marzo, credo che sia una questione di giorni, speriamo...

Per creare gli ingressi high level ho sostituivo i cablaggi delle casse dal quadlock, ho comprato delle spine metalliche e le ho crimpate ai cavi per gli ingressi high level forniti con l’amplificatore. In questo modo lavoro pulito e soprattutto reversibile. Qualche foto del nuovo cavo high level

@felix_max.davide complimenti è una collezione bellissima e variegata, deve essere pure molto preziosa

@Maxxi71 Nel tuo caso è previsto il driving mode su console quindi nessun collegamento elettrico da fare tale da richiedere un elettrauto, basta smontare la console di accensione e sostituirla con un'altra dello stesso tipo ma con comando del driving mode. Per la codifica può essere fatto anche da remoto oppure tramite Bimmercode, cambiano alcuni parametri da codificare che sono relativi proprio alla tipologia di comando driving mode installato (ghiera o console).

Buongiorno, ma quando verrà fatta la mia iscrizione al Federclub MINI, almeno potrò scaricare anche io la tessera provvisoria?

Ciao, grazie per i complimenti Ad ogni modo per tutte quelle MINI che prevedono il driving mode sulla console lato accensione, è possibile installarlo senza dover fare cablaggi, basta sostituire la console con una dello stesso tipo ma con levetta del driving mode. Fatto ciò bisogna solo codificare ed hai finito. Diciamo che il lavoro è molto più semplice rispetto al montaggio della ghiera. In BMW non possono fare nessun installazione o codifica del genere..

Questo il costo attuale nel negozio dove li ho comprati.

Sporgenze dei nuovi cerchi, +13,5 mm verso l'esterno senza bisogno di passaruota maggiorati.

Ecco i cerchi dal vero

L'immagine l'ho presa da internet per far prima, comunque anche sulla mia Cooper SE che non ha le sporgenze sui passaruota come le JCW, non vanno oltre, fino ad ET 38-40 siamo a filo, se scendi oltre allora sì.

Io ho montato i cerchi Autec Wizard misura 17x7,5" con ET 47 oltre ad essere più leggeri, circa 2,8kg in meno a cerchio, hanno anche un ET minore e quindi sporgono di più verso l'esterno; c'è un maggiore feeling nella guida e la macchina sembra più stabile rispetto a prima. Anche il lato estetico non è da meno, con i cerchi originali la ruota rimane troppo all'interno e non mi piace.. Ad ogni modo la differenza con gli originali c'è, non è stravolgente ma tutto concorre a migliorare le cose.

A volte capita che ci sia un disallineamento delle informazioni visualizzate in app e quelle date dalla MINI, questo è dovuto ad un ritardo dell’invio dei dati dal server BMW alla macchina e viceversa. Ad ogni modo non mi è mai capitato una differenza così marcata, il mio consiglio è di accedere il quadro della MINI e poi accedere alla app e aspettare qualche minuto in modo da dare il tempo di sincronizzare le informazioni, se la differenza persiste, cerca di capire quale delle due informazioni discordanti è la più attendibile e verosimile anche con i tempi di fine carica. Come ultima cosa aspetterei anche che completi la carica per fare una sorta di punto zero.

Io dico che non hai fiducia in quello dico…

Stavo leggendo che a breve partirà un nuovo campionato il "Nxt Gen Cup" rivolto ai giovani dai 15 ai 25 anni, è un campionato europeo elettrico giovanile che affiancherà il mondiale di Formula E, sarà una sorta di monomarca con vetture basate su MINI Cooper SE, il primo evento è a Misano. Da informazioni raccolte in rete: "La base delle vetture denominate LRT NXT1 è la MINI Cooper SE, il modello da corsa pesa 1.150 kg, ha una potenza è di 190-230cv a seconda del circuito, ma con la possibilità di attivare altri 60cv quando si attiva la funzione push-to-pass. La batteria è da 30 kWh con un' architettura a 800 Volt e rigenerazione in frenata, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. La vettura monta ammortizzatori Ӧhlins regolabili e pneumatici Hankook Semi-slick per tutte le stagioni. Tutte le macchine dispongono del medesimo equipaggiamento e le operazioni di ricarica a 60kW in DC, sono gestite in collaborazione con l'Abb E-Mobility, partner ufficiale della Nxt Gen Cup oltre che sponsor della Formula E. MINI LRT NXT1 sito NXT Gen Cup

Il codice optional 6CP indica la presenza del CarPlay; per fare una verifica anche senza avere un iPhone basta andare nel menù gestione dispositivi e selezionare la voce aggiungi nuovo dispositivo, dovrebbe comparire una lista degli abbinamenti possibili tra cui il CarPlay.

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