zagarà

sul paraurti r50 puoi tranquillamente montare il listello inferiore della S ma devi mettere anche i 2 archetti passaruota per poterlo montare, io lo già fatto! costano una sciocchezza, chiedi al nostro sponsor "lucky4speed" offre un ottima svontistica!

eh si pultroppo avete ragione il video non rende tanto, ma avevo troppa voglia di farvela sentire e quindi lo fatto al volo, però non appena ho 5 minuti liberi ne faccio uno migliore magari pure in movimento, li è il pezzo forte!! prestazioni nulle, ho solamente notato che molto più veloce ne salire di giri ed è meno accentuato il ritardo dovuto al potenziometro dell'accelleratore, per il resto tutto uguale tranne il sound che ripeto al minimo sembra una r56 step 1 credetemi, so benissimo che il sound di una macchina a gasolio è inparagonabile con un benzina, ma stavolta devo dirvi che le somiglia tantissimo! come contro devo fare i conti con il fumo, sembra che l'abbia rimappata, fuma come una ciminiera, pultroppo il centrale oltre a silenziare serviva a trattenere la fuliggine per espellerla in accellerazione, nel mio caso invece è continuo! per il resto sono felicissimo è molto soddisfatto, esperimento riuscito alla grande!!

ragazzi...bhe come promesso oggi ho tolto il silenziatore centrale, che pur essendo diretto silenziava al 50% al suo posto ho installato un flessibile per smorzare un pò le vibrazioni, il risultato è magnifico!! il sound fà paura!! vi posto le fotine del lavoro.. ho pure fatto 2 video 1) finale jcw diretto con centrale silenziato 2) finale jcw diretto con centrale non silenziato li trovate nel primo messaggio di apertura del topic.

secondo me in una 88cv i 105cv sono d'obbligo, li tiene e come!!! romeo ferraris ha preparato la ONE D ad un mio amico 113cv ihihihih va davvero forte credimi!!! 200 km/h pieni!!! anche se la mini è un muro davanti!!!

secondo mè l'originale è molto più bello! è sopratutto è originale! è anche vero che costa quasi il triplo ma ti assicuro che ce li và tutti!!! io lo monto è lo rimonterei altre 1000 volte!

deciso allora, lo tolgo!! :post-8-1120393919:

sto pensando di abolire anche il silenziatore centrale, perchè a motore caldo vibra e mi da fastidio sentire questo scampanellio, togliendolo aumenterei il sound e non di poco, però ho paura di avere delle contropressioni è un turbolag troppo accentuato hai bassi, visto che sarebbe uno scarico completamente libero dopo il catalizzatore!! con il finale jcw diretto mi trovo benissimo, lo già collaudato in certe situazioni... e posso dire che la macchina risulta molto più pronta sia come ripresa che come allungo, alla faccia di chi dice che gli scarichi perdono sui motori diesel!! lo fatta guidare anche ad un mio carissimo amico che possiede una ONE D rimappata e che ha portato la mia spesso è volentieri e anche lui ha notato la differenza! adesso il problema è lo tolgo o non lo tolgo!!

vi ringrazio siete troppo gentili, bhe è anche merito vostro anzi sopratutto vostro, mi avete trasmesso una passione stupenda e ne vado fiero, grazie grazie grazie!!!