Fabry Geims Din

A ruote sterzate?

A me è stata cambiata con una FIAMM simile e mi trovo bene, anche perché uso poco l'auto

Ho messo la cover in gomma sulla chiave contro urti e cadute: anche quella potrebbe essere valida

Almeno si va sul sicuro: penso/spero di fare anch'io così

Ora l'auto come va?

Convergenza da verificare cambiando anche ammortizzatori e molle, immagino

Bello

Il minimo dell'R50 non è mai costante. La farfalla elettronica si presta a questi continui aggiustamenti, specie la nostra di vecchia concezione, lenta e non molto precisa. L'oscillazione non deve superare certi livelli questo è ovvio, ma se non ci sono vibrazioni o tendenze allo spegnimento è tutto ok. Piuttosto potrei/dovrei farla pulire, magari

Uhm...proverò a spiegarmi ed a prescindere dalla spia EML, che si spegne dopo 2-3 secondi al massimo dall'avvio: magari perché avvio ed uso l'auto per un giretto la domenica, quindi capisco che la batteria possa essere un pò giù; oltre poi al rumore della strumentazione (di cui avevo già parlato), dovuto appunto alla bassa tensione all'avvio. In quel momento ho fatto caso che il suono allo scarico sembra costante, mentre il minimo sembra appena più "ciclico", anche se non ho le camme. Potrebbe essere per via dello scarico più libero, per cui l'elettronica s'è adeguata?

Magarì sarà una delle mie fisse: per quanto riguarda il regime minimo del motore posso fidarmi della stabilità contagiri e della spia EML per l'elettronica, che si spegne sempre quasi subito? L'auto mi pare che vada bene: non ha nemmeno 82.000 km ed è originale, a parte lo scarico catback (centrale + terminale) ed il filtro aria BMC "a pannello". Spero di essermi spiegato chiaramente e mi spiace non poter fare confronti con altre auto... Immagino che l'argomento sia già stato trattato: in caso riuscireste a darmi i link?

Figata!

Bella: un'altra R50!

Bello! Se posso: "lci" sta per...? So che dovrei saperlo

Bella davvero

Complimenti!

Benvenuto

No: è un link che consulto spesso, pardon